多家貨代暴雷跑路，海運費七月出現(xiàn)轉(zhuǎn)機！

據(jù)業(yè)內(nèi)最新消息，深圳某美國專線物流公司發(fā)生暴雷，拖欠高額貨款，目前已有大批貨主進行維權(quán)。

由于涉事貨代跑路，不少貨主面臨著要么自行墊付貨款贖貨要么貨物滯留海關(guān)的兩難抉擇，尤其是正值旺季，有賣家出貨節(jié)奏因此遭到打亂，而被扣留的貨柜目前還“生死未卜”。

?根據(jù)受害客戶提供的貨柜清單，主要涉及以下柜號：

另有受害客戶透露：“其奧克蘭海外倉5條柜子+40方貨被扣，洛杉磯7條柜子和碼頭13條柜子等提，目前不知道在海上漂著的還有多少?！?/span>

目前暴雷事件主要涉及三家物流企業(yè)：

深圳昌*偉*國際供應(yīng)鏈有限公司

涉事物流公司已跑路，貨款追回之路困難重重，且收不到貨款的情況下海外倉很難完成后續(xù)派送流程。

這才不到半個月又有這么多家貨代暴雷，主要原因還是跟運費暴漲有關(guān)系！

目前來看，似乎這種資金鏈壓垮一個公司最后導(dǎo)致暴雷已經(jīng)成為事實了，沒有派送就收不回來運費，收不回來運費就付不了海外倉，海外倉收不到錢就扣貨不派送，無解了！

2024年也是不算太平的一年，對于圈內(nèi)討論的熱點還是要多關(guān)注，盡可能避雷，避免給自己帶來損失。

今年海運費一路水漲船高的漲價態(tài)勢，但在7月份終于迎來了難得的“降溫”！

韓國森羅商船，最先將每大箱運價下調(diào)600美元，緊接著中遠(yuǎn)海運、日本海洋網(wǎng)聯(lián)等也相繼調(diào)降200-300美元。

截至目前，除了某大型船公司仍報價8000美元外，其余多數(shù)公司已將運價降至7900美元以下，尤其是馬士基，早在上周五傍晚，就在官網(wǎng)公布了最新價格：降至7600美元。

甚至有兩家船公司針對特定航班提供了7500美元的優(yōu)惠運價！

不管怎樣，總算是保住了賣家們僅剩的利潤：

“一大早美西柜子降了 500美金”

“降了，美西7月中旬的漲價計劃都取消了”

“再漲真的吃不消了，再漲都不想出貨了”

MSC此前就通知客戶，美西和美東航線的現(xiàn)行運價將維持至本月底，也就是7月15日不會漲價。

所以，其他已經(jīng)降價的船公司在未來一段日子也大概率不會再漲，這讓最近成本已經(jīng)漲麻了的賣家們，終于有了一絲喘息之機。

（來源：Lily-亞馬遜）

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