海運(yùn)費(fèi)暴漲！美國(guó)“1元店”被迫變“5元店”！美國(guó)人的快樂(lè)沒(méi)有了?。?！

最近的海運(yùn)費(fèi)像坐過(guò)山車(chē)一樣，一會(huì)漲價(jià)，一會(huì)跌價(jià)。你永遠(yuǎn)都猜不到海運(yùn)費(fèi)什么時(shí)候上漲個(gè)沒(méi)完。也猜不到海運(yùn)費(fèi)啥時(shí)候突然暴跌?？傊?。海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格就像女人心海底針。猜不透！

海運(yùn)費(fèi)暴漲也帶來(lái)了眾多影響。雖然美國(guó)政府一直在放水，但對(duì)于絕大多數(shù)的美國(guó)民眾來(lái)說(shuō)，生活依舊受到了很大的影響。今天我們來(lái)探討一下美國(guó)人民生活的變化以及今后的海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的一種發(fā)展趨勢(shì)。

海運(yùn)費(fèi)暴漲，美國(guó)“1元店”也不香了

由于通貨膨脹和運(yùn)輸成本飆升，最后一家真正的美國(guó)“1元店” ——Dollar Tree美元樹(shù)，即將漲價(jià)！準(zhǔn)備推出5美元的商品！“1元店”開(kāi)了超過(guò)25年，終于抵擋不住通脹！變成"5元店“了！”

美國(guó)民眾Amy多年來(lái)一直在 Dollar Tree 購(gòu)物。在藥店賀卡的價(jià)格為 6.00 美元的時(shí)代，它們?nèi)匀皇?1 美元，包裝紙和禮品袋、食品、家居裝飾，甚至萬(wàn)圣節(jié)和圣誕節(jié)裝飾也是如此。但是今年的圣誕節(jié)裝飾，美國(guó)民眾無(wú)法只用一美元再買(mǎi)到了。

可見(jiàn)，今年海運(yùn)費(fèi)的暴漲對(duì)美元樹(shù)造成了巨大的影響。雖然往年也經(jīng)歷過(guò)海運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)，但是并沒(méi)有像今年的海運(yùn)費(fèi)如此瘋狂！瘋狂到，美元樹(shù)必須得改變自己的商業(yè)模式——提價(jià)來(lái)“傷害”自己的忠實(shí)客戶(hù)。畢竟美元樹(shù)的知名度就是源于便宜、性?xún)r(jià)比高！

海運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)于中國(guó)賣(mài)家有何影響？

中國(guó)賣(mài)家出貨難，并且需要承擔(dān)高額的運(yùn)費(fèi)。由于眾多亞馬遜賣(mài)家都是從工廠定制的商品，亞馬遜賣(mài)家都需要通過(guò)自己找國(guó)際物流公司運(yùn)出去，是海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)最直接的感知者。可能這周才降下去的價(jià)格，下周價(jià)格又漲上去了。晚一點(diǎn)貨沒(méi)理好，只能走下周的船，價(jià)格漲上去了，賣(mài)家的成本不得不提高了。

今年的亞馬遜賣(mài)家除了承受亞馬遜封號(hào)之殤，另一方面莫過(guò)于就是運(yùn)費(fèi)了！海運(yùn)漲完空運(yùn)漲，要不就是物流心塞塞，塞港導(dǎo)致時(shí)效延誤等等等等！

2021中國(guó)賣(mài)家的年終總結(jié)只有五個(gè)字：太特么難了！

高企的海運(yùn)費(fèi)還會(huì)再漲嗎

近期拜登政府對(duì)港口碼頭出了一些政策力圖緩解碼頭的擁堵情況。但是短期內(nèi)無(wú)法根本解決擁堵問(wèn)題。

本身全球的海運(yùn)船隊(duì)正處在一個(gè)運(yùn)力過(guò)渡的階段，導(dǎo)致航運(yùn)能力有所不足。一方面，上一波的造船熱已經(jīng)過(guò)去了十多年，另一方面，全球減碳、環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)又大幅度提升，這樣一來(lái)，有很多船舶就會(huì)不達(dá)標(biāo)。

過(guò)去十年，只有中國(guó)進(jìn)行了大規(guī)模的碼頭基建，而美國(guó)和歐洲等眾多國(guó)家并沒(méi)有更新自己的基建設(shè)施。因此在此次疫情發(fā)生之后，碼頭因?yàn)槿避?chē)架、缺人手以及缺集裝箱等問(wèn)題，導(dǎo)致卸船作業(yè)速度急劇下降，船靠岸后停留在碼頭的時(shí)間延長(zhǎng)。加上貨量暴增，碼頭的數(shù)量無(wú)法滿足現(xiàn)有的需求。進(jìn)一步加劇了塞港問(wèn)題，導(dǎo)致了全球供應(yīng)鏈幾乎處于癱瘓的狀態(tài)。

針對(duì)“高企的海運(yùn)費(fèi)是否還會(huì)漲”的問(wèn)題，眾多業(yè)內(nèi)人士表示，“會(huì)不會(huì)繼續(xù)漲價(jià)不敢說(shuō)，但形勢(shì)不樂(lè)觀，肯定不會(huì)跌！”全球供應(yīng)鏈的問(wèn)題一天得不到解決，就很難看到海運(yùn)費(fèi)降到疫情前的正常水平！

（來(lái)源：跨境小捷捷）

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