國際物流情況

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

目前港口擁堵的惡劣態(tài)勢正在持續(xù)加劇，其中有超8萬個集裝箱積壓在美國薩凡納港口，較以往多出了一半的數(shù)量，洛杉磯和長灘等港口情況同樣不容樂觀。

據(jù)了解，截止10月19日，多達(dá)62艘集裝箱船在美國加州海岸排隊等候，裝載貨物相當(dāng)于20萬個集裝箱，積壓量達(dá)到歷史最高水平。目前，船舶?？吭谶@兩個港口的平均等待時間約為10天，25%的貨物在碼頭上停滯了13天甚至更久。而當(dāng)貨物卸下之后，空的集裝箱還會在港口停放一個星期及以上，才會有人取走。

因臨近圣誕節(jié)旺季，為保證人民購物需求，美國總統(tǒng)拜登在上周宣布了港口7天24小時運營的承諾，希望緩解美國海運現(xiàn)下的擁堵情況。但據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，因供應(yīng)鏈危機和居高不下的通脹率影響，目前美國已有超10萬名工人參與罷工。

美國卡車運輸業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，目前美國卡車司機缺口數(shù)量比新冠疫情前激增了30%。今年8月，美國有近430萬名工人辭職，其中最多的就是來自貿(mào)易運輸行業(yè)。港口以及航空工人也正在計劃罷工，罷工潮在向美國貨運行業(yè)蔓延。

歐洲-物流合規(guī)化，選擇嘀嗒嘀

同期歐洲疫情加劇，使港口更加難招募到卡車司機，港口運作效率持續(xù)底下。

費利克斯托港處理著英國40%的進口集裝箱貨物，但該港口的效率在過去24個月中顯著下降。Vesselsvalue的數(shù)據(jù)顯示：自本月初以來，費利克斯托港共接收31艘集裝箱船，總運力為281,408 teu，與去年同期相比減少了45%，與2019年同期相比減少51%。馬士基等船公司正在嘗試?yán)@開目前擁堵港口，在次級港口進行卸裝以緩解港口擁堵情況。但就目前情況來看，短時間內(nèi)歐洲海運無法得到有效緩解。

口岸-物流合規(guī)化，選擇嘀嗒嘀

另外因卡車司機短缺以及疫情的問題，中歐卡車航運也遭受到了打擊。阿拉山口口岸現(xiàn)在仍在處理因之前疫情封閉在口岸里面的貨物，預(yù)估有百輛車正在等待處理。霍爾果斯口岸則是處于半封閉狀態(tài)，有望逐漸恢復(fù)正常通關(guān)。巴克圖口岸現(xiàn)在每天可通過平板車和廂式車共30車左右，且?guī)杰嚨拿~還在被擠壓，現(xiàn)已有幾百輛車在口岸及烏魯木齊等待出境，擁堵情況十分嚴(yán)重，目前市場上有些在正常收貨的物流商，對時效的承諾也會比較久。

結(jié)語

雖說目前歐美物流渠道問題頻發(fā)，但是從另一方面來看，歐美因物流到問題導(dǎo)致的缺貨現(xiàn)象加劇，這是賣家朋友線上出貨的好時機。同時也可以趁此時歐美物價上漲之際，提高產(chǎn)品銷售價格。

建議賣家朋友近期請及時留意歐美貨運行業(yè)消息，多與物流商保持溝通，避免受歐美各種突發(fā)事件，打亂您的備貨計劃。

（編輯：江同）

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