那些年，我選擇中歐班列作為備貨運(yùn)輸方案的理由

近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中歐班列運(yùn)輸發(fā)展突飛猛進(jìn)，已成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分，不斷傳遞出各國團(tuán)結(jié)合作和中國擴(kuò)大對外開放的有力信號，為提振經(jīng)濟(jì)起到了良好的示范作用。

8年來，共建“一帶一路”倡議結(jié)出累累碩果，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通按下快進(jìn)鍵，雙邊貿(mào)易合作不斷深化。自2013年至今年9月，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額累計達(dá)10.4萬億美元。從2013年到2020年，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額占我國對外貿(mào)易總額的比重提高了4.1個百分點的 。點擊咨詢佳成國際！

在全球新冠疫情下，中歐班列更是成為最主要的生命通道。由中歐班列運(yùn)載的防疫物資成為亮點，不僅維持穩(wěn)定運(yùn)營，還出現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)的新趨勢。

一方面，疫情沖擊下的國際海運(yùn)和空運(yùn)航線部分停止，迫使部分貨物嘗試通過中歐班列進(jìn)行運(yùn)輸。另一方面，中歐班列跨國運(yùn)營較少受到疫情管控因素的限制，能在疫情蔓延的情況下維持穩(wěn)定運(yùn)營，解國際物流運(yùn)輸?shù)娜济贾薄?/span>

中歐班列為互利共贏打造“中國方案”。中歐班列不僅是聯(lián)通歐亞大陸的貿(mào)易樞紐，還是國家與國家間友誼的橋梁，為中國追求和平發(fā)展開辟友好道路。

隨著國內(nèi)疫情形勢得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)在日常發(fā)貨需求上不僅回到原本的水平，還因為跨境電商全球逆勢上揚(yáng)的增長趨勢呈現(xiàn)可觀增長。

中歐班列+跨境電商貿(mào)易方式

跨境電商模式在全球疫情下的搶眼表現(xiàn)促進(jìn)著每一個跨境物流企業(yè)的發(fā)展。佳成國際深耕國際物流逾二十載，一直以打造中國的國際物流品牌，帶領(lǐng)中國物流走向全球的目標(biāo)為己任。

由蘇州作為起始開行的中歐班列途徑滿洲里及阿拉山口口岸出境最終到達(dá)波蘭、德國等歐洲國家，已聯(lián)通了亞歐大陸的三十幾個國家，運(yùn)輸貨物涵蓋了生活用品、紡織物品、汽車配件、工業(yè)電子產(chǎn)品等廣泛領(lǐng)域，成為了全國運(yùn)營穩(wěn)定、跨越國家多、運(yùn)輸線路多樣化的中歐運(yùn)營線之一。

佳成國際結(jié)合“中歐班列+跨境電商貿(mào)易方式”打造跨境電商運(yùn)輸新方案。佳成中歐電商國際專列，途徑滿洲里及阿拉山口，義烏、蘇州、成都、西安、鄭州、東莞等每周定班，直發(fā)杜伊斯堡、列日、布達(dá)佩斯、倫敦等。點擊咨詢佳成國際中歐班列！

針對看重性價比，價格、時效可接受海運(yùn)和空運(yùn)之間。穩(wěn)定，有備貨需求的客戶，佳成中歐電商國際專列是相當(dāng)符合條件的備貨方案。它具有運(yùn)輸成本低，波動頻率少，艙位不受限的特點。另外，可運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋投鄻?/span>，時效也足夠快。

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（編輯：江同）

（來源：佳成國際）

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