
(圖片來源:圖蟲創(chuàng)意)
空運短期暴漲,運價飚至60!
據(jù)觀察,歐洲空運價格從低至20/kg飆升至50-60元/kg,呈現(xiàn)短期暴漲。
航運專業(yè)人士表示:“疫情已經(jīng)導致航運市場出現(xiàn)了‘一箱難求’以及運價暴漲的狀況。,如今疊加地緣政治沖突導致,部分航線暫停和減少,原本供應鏈失衡的局面會加劇,進而進一步刺激航運價格上漲。”
此外,持續(xù)上漲的原油價格連帶著航空燃油附加費也跟著上漲。國內(nèi)部分航空公司將從3月5日起調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費征收標準。
由于航空運價和航線減少的影響,據(jù)分析,至少四分之一的航空貨運需尋找替代路線,而海運成為替代之一。
油運價格一周翻9倍,集裝箱市場運價小幅波動
截至3月1日,TD6黑海至地中海航線的油輪費率已飆升至了15.8萬/日,比前一周17000美元翻了逾9倍。波羅的海至英國TD17航線上油輪的日均費率則增加3.5萬美元,至21萬美元/天,是2008年以來的最高水平。
3月4日,上海航運交易所數(shù)據(jù),中國出口集裝箱運輸市場行情小幅調(diào)整。歐洲航線,新冠疫情形勢仍然嚴峻,生活必需品及醫(yī)療物資需求較大,整體需求小幅波動,歐洲航線運價有所下滑。北美航線,上海港美西、美東航線市場運價基本保持穩(wěn)定。
持續(xù)浮動的運價除去影響物流成本、利潤空間,還將進一步影響到國內(nèi)跨境賣家的產(chǎn)品競爭力和訂單銷量。在這,小易提醒賣家朋友,有發(fā)貨計劃一定要提前,提前做好出貨計劃,以及備貨規(guī)劃。
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(圖片來源:出口易)
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(編輯:江同)
(來源:出口易)
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