(圖片來源:圖蟲創(chuàng)意)
如上圖所示,亞馬遜賣家在日常會(huì)經(jīng)常遭遇如下困境。
1、管理缺抓手,過程難把控
管理人員沒有精力去把控各個(gè)店鋪及商品的運(yùn)營細(xì)節(jié),只能通過給員工制定業(yè)績目標(biāo),最終通過每月的業(yè)績目標(biāo)達(dá)成情況,來做整體把控。但作為管理者,往往會(huì)處于心里沒譜的一種狀態(tài),并不清楚當(dāng)前公司經(jīng)營狀況,往往是到了月底要復(fù)盤的時(shí)候才知道月度/年度業(yè)績與預(yù)期差距較大,但卻已經(jīng)晚了。
2、運(yùn)營人員變動(dòng)大,公司越做越被動(dòng)
現(xiàn)在很多亞馬遜企業(yè)都喜歡交給運(yùn)營負(fù)責(zé)人全權(quán)打理,而當(dāng)一家公司太過依賴某些人,導(dǎo)致一旦發(fā)生人員變動(dòng),公司的運(yùn)轉(zhuǎn)就容易出現(xiàn)問題。
3、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)難沉淀
隨著時(shí)間的流逝,人員的變動(dòng),花了很多時(shí)間、金錢、精力獲取的那些運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)也就跟著一起流失了,運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)很難沉淀下來,導(dǎo)致公司始終在緩慢摸索前行的路上。
4、運(yùn)營人員缺乏數(shù)據(jù)運(yùn)營思維
亞馬遜現(xiàn)已步入精細(xì)化數(shù)據(jù)化管理的時(shí)代,運(yùn)營每天基本都要與數(shù)據(jù)打交道,從選品、發(fā)貨、廣告、庫存、銷量分析,每一個(gè)運(yùn)營環(huán)節(jié)都脫離不了數(shù)據(jù)的支撐。而大多數(shù)運(yùn)營尚未形成數(shù)據(jù)化運(yùn)營思維,而若盲目和粗暴分析,走以往拍腦袋或者靠感覺的方式運(yùn)營,亞馬遜之路只會(huì)越來越艱難。
怎樣才能有效解決管理方面的問題呢?美國質(zhì)量管理專家沃特·阿曼德·休哈特提出PDCA循環(huán),作為全面質(zhì)量管理的思想基礎(chǔ)和方法依據(jù)。
PDCA是英語單詞Plan(計(jì)劃)、Do(執(zhí)行)、Check(檢查)和Act(處理)的第一個(gè)字母,PDCA循環(huán)就是按照這樣的順序進(jìn)行質(zhì)量管理,并且循環(huán)不止地進(jìn)行下去的科學(xué)程序。
(圖片來源:船長)
以上四個(gè)過程不是運(yùn)行一次就結(jié)束,而是周而復(fù)始的進(jìn)行,一個(gè)循環(huán)完了,解決一些問題,未解決的問題進(jìn)入下一個(gè)循環(huán),以此來實(shí)現(xiàn)工作質(zhì)量的階梯式上升。
一、船長BI匠心巨作,推出全新“運(yùn)營之窗”
船長BI依托于PDCA循環(huán)的管理方法論,結(jié)合運(yùn)營每日工作流程、數(shù)據(jù)診斷分析功能等推出全新首頁-運(yùn)營之窗,搭建運(yùn)營人員工作臺(tái)。賣家可以通過PDCA模式,實(shí)現(xiàn)從目標(biāo)-執(zhí)行-檢查-復(fù)盤-新目標(biāo)的工作質(zhì)量的螺旋上升。
(圖片來源:船長)
二、船長BI如何通過首頁幫助賣家建立運(yùn)營管理體系?
1、 PDCA循環(huán)管理方法論,幫助賣家
(1)管理有抓手:Plan業(yè)績目標(biāo),更好管理目標(biāo)
業(yè)績目標(biāo):銷售額、毛利率、毛利潤。
設(shè)置對(duì)象:店鋪、SKU。
時(shí)間維度:每月、每季度、每年
運(yùn)營過程可溯源:D (Do) 執(zhí)行,通過運(yùn)營日志,記錄每日運(yùn)營動(dòng)作。
記錄內(nèi)容:記錄如調(diào)整bid、優(yōu)Llisting
商品維度:父ASIN、子ASIN、SKU
運(yùn)營過程可把控:C (Check) 檢查,運(yùn)營之窗,實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營。
(2)客服郵件
回郵件、處理郵件、了解當(dāng)前需要恢復(fù)的郵件及被跟賣情況。
(3)廣告數(shù)據(jù)概覽
調(diào)廣告,了解廣告花費(fèi)、廣告銷售額、ACOS等變化情況,找出異常調(diào)整廣告策略。
(4)即時(shí)FBA庫存
管庫存,了解缺貨、冗余、成本、索賠等關(guān)鍵指標(biāo)的變化情況,顯示異常,自動(dòng)提醒。
(5)售后分析
理售后,了解退款率、退款量、Feedback、Review等情況,處理好商品售后問題。
(6)即時(shí)店鋪績效
管績效,了解全店鋪績效情況,即時(shí)處理,降低風(fēng)險(xiǎn)。
業(yè)績目標(biāo)管理進(jìn)度,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋,快速追蹤計(jì)劃是否落實(shí),執(zhí)行是否徹底,預(yù)期效果是否體現(xiàn)。
運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)可沉淀:Action【ASIN360】【商品運(yùn)營分析詳情】,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的沉淀。
(7)復(fù)盤商品生命周期
結(jié)合“商品運(yùn)營日志”,看指標(biāo)趨勢(shì)。
(8)6大分析維度
產(chǎn)品表現(xiàn)、銷售情況、利潤、庫存、廣告、退貨
事前有計(jì)劃、事中有檢查、事后有總結(jié),PDCA循環(huán)管理法幫助管理者,實(shí)現(xiàn)工作質(zhì)量的階梯式上升!
(圖片來源:船長)
2、運(yùn)營工作流程化,讓運(yùn)營能力體系回歸到公司平臺(tái)
成熟賣家運(yùn)營,一日工作相對(duì)固化,在特定時(shí)間會(huì)做特定事項(xiàng),其主要包含:看銷量、回郵件、跟蹤物流、查詢丟失、退貨賠償、海外倉入倉、庫存統(tǒng)計(jì)、自發(fā)貨追蹤(庫存管理)、報(bào)名秒殺(促銷)、查看績效、中差評(píng)管理、廣告、競爭對(duì)手分析等。
船長基于運(yùn)營人員每日待辦事項(xiàng),搭建運(yùn)營工作臺(tái),可以幫助運(yùn)營人員快速處理每日待辦事項(xiàng),讓新入職伙伴能快速上手業(yè)務(wù),也能讓老員工工作起來得心應(yīng)手,進(jìn)而讓企業(yè)能夠孵化出自己內(nèi)部穩(wěn)定且能力可復(fù)制的專業(yè)團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn)運(yùn)營打法流程化,讓運(yùn)營能力體系回歸到公司平臺(tái)。
3、數(shù)據(jù)分析功能模塊,提升運(yùn)營人員數(shù)據(jù)分析能力
今日的亞馬遜已不同于往日粗放式運(yùn)營的亞馬遜,后時(shí)代的亞馬遜講究精細(xì)化,數(shù)據(jù)化運(yùn)營。只有賣家具備體系化的數(shù)據(jù)分析思維,才能利用數(shù)據(jù)把控運(yùn)營的每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),才能緊跟平臺(tái)或競爭對(duì)手的變化而做出相應(yīng)的策略調(diào)整,有機(jī)會(huì)在競爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
(1) 即時(shí)銷售看板
及時(shí)掌握全店鋪銷售動(dòng)態(tài),即時(shí)銷售情況相當(dāng)于亞馬遜后臺(tái)的“海賣助手”。根據(jù)環(huán)比數(shù)據(jù)及趨勢(shì)圖判斷當(dāng)前銷售數(shù)據(jù)是否健康合理,對(duì)銷售數(shù)據(jù)異常的商品點(diǎn)擊下鉆溯源問題,及時(shí)調(diào)整運(yùn)作策略。
(2)綜合數(shù)據(jù)看板
可以從流量轉(zhuǎn)化、廣告投放、訂單成交、利潤收支、查看今日整體數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)。還可以自定義指標(biāo),滿足你的個(gè)性化數(shù)據(jù)查看需求。
(3)可視化動(dòng)態(tài)榜單
各類榜單實(shí)時(shí)更新,幫助運(yùn)營人員按特定指標(biāo)找出TOP商品,分析商品薄弱環(huán)節(jié),幫助賣家做專項(xiàng)提升。例如,幫助賣家查看銷量最好的商品,是否毛利潤也最多;查看大力推廣,廣告花費(fèi)多的商品,銷量和毛利潤是否符合預(yù)期;及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛利潤異常商品。
(4)船長異常診斷
通過“船長診斷”掃描全局商品異常,有問題早發(fā)現(xiàn)。比如賣家可以制定核心爆款商品銷量異常診斷、春夏新品退貨率診斷、核心商品利潤率異常診斷、新手運(yùn)營廣告花費(fèi)異常診斷等。建立商品異常預(yù)警機(jī)制,把控運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。
如今,越來越多的大賣轉(zhuǎn)型做精細(xì)化運(yùn)營,他們也早意識(shí)到體系化的重要性。而未來,更多的競爭對(duì)手也將會(huì)是亞馬遜運(yùn)作系統(tǒng)化流水線般的高效運(yùn)作的企業(yè)。船長BI首頁全新改版,旨在為幫賣家一套搭建完整且適合的亞馬遜精細(xì)化運(yùn)營體系,助力你在現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)彎道超車!
(編輯:江同)
(來源:船長BI)
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