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在建立獨(dú)立站之后,物流是賣家需要重點(diǎn)考慮的問題。設(shè)置合適的物流方案,既可以優(yōu)化物流成本,還能考慮到客戶體驗(yàn),后續(xù)通過整合物流資源并探索新的物流形式。
1、獨(dú)立站賣家一般可以選擇三種物流方案
(1) 第一種模式:從國內(nèi)做自發(fā)貨,也叫虛擬倉發(fā)貨
這是一種介于國內(nèi)自發(fā)貨和海外倉發(fā)貨的模式。當(dāng)獨(dú)立站產(chǎn)生一些訂單以后,給這些訂單都貼上了美國(US)本土的尾端派送訂單,再把這些訂單的統(tǒng)一打包,發(fā)到海外倉。在由海外倉來直接拆包,交給美國本土的尾端派送訂單。
目前國內(nèi)的獨(dú)立站賣家上來講,大多數(shù)還是從國內(nèi)做自發(fā)貨,一般做自發(fā)貨都是以輕小件為主,體積小,客單價(jià)高,可以選擇郵政小包、國際快遞、專線物流等方式。
郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。優(yōu)勢:遍布全球、渠道廣、價(jià)格便宜,劣勢:由于一般以私人包裹方式出境,所以無法享受正常的出口退稅。速度慢、丟包率較高。
因?yàn)槔麧櫢撸?/span>也可以走國際快遞。國際快遞指的是四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求,以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢:速度快,服務(wù)好,丟包率低。劣勢:價(jià)格貴,運(yùn)費(fèi)變化大。
國內(nèi)快遞主要是EMS、順豐和“四通一達(dá)” (申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))。由于依托著郵政渠道,EMS的國際業(yè)務(wù)相對成熟,可以直達(dá)全球60多個(gè)國家。優(yōu)勢:速度快,費(fèi)用低。劣勢:缺乏經(jīng)驗(yàn),缺乏對市場的把控能力,覆蓋的海外市場也比較局限。
專線物流是市面上一種針對對方國家的一種專線遞送方式,特點(diǎn)是貨物送達(dá)時(shí)間基本固定,運(yùn)輸費(fèi)用較快遞物流便宜,同時(shí)保證雙清。專線物流對于針對某一國家或者地區(qū)的跨境電商來說是比較好的物流解決方案。優(yōu)勢:價(jià)格低,速度快,丟包率低。劣勢:在國內(nèi)的攬收范圍相對局限。
(2)第二種模式:dropshipping(無貨源)
大多數(shù)國內(nèi)賣家是通過速賣通來做dropshipping,有訂單了就在速賣通上,下單,讓供應(yīng)商直接發(fā)給客戶,還有很多賣家是跟國外的供應(yīng)商平臺合作,從國外直接發(fā)貨客戶體驗(yàn)就會更好一些。
(2) 第三種模式:海外倉
海外倉儲服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。也就是說賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫,當(dāng)買家有需求時(shí),及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。另外,獨(dú)立站的大賣家基本上都用海外倉。
優(yōu)勢:降低物流成本,提供靈活可靠的退換貨方案,提高了海外客戶的購買信心,發(fā)貨速度加快。
劣勢:容易壓貨,賣家管理難。
2、 獨(dú)立站賣家選擇物流方式需要關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn)
(1)目的國家
選擇物流商的時(shí)候一定要關(guān)注其能夠到達(dá)的國家和其運(yùn)輸?shù)闹饕獓沂欠窈妥约旱臉I(yè)務(wù)范圍相吻合。
(2) 運(yùn)輸時(shí)效
如果走的模式或者客戶對承運(yùn)時(shí)間要求不高,那么選擇物流商時(shí)就把重點(diǎn)放在資費(fèi)和安全性上。反之,則一定要有合作的專線或者快遞物流商。
(3) 產(chǎn)品
特殊產(chǎn)品選擇物流商時(shí)限制較高。
(4)是否上門攬收
一般物流商提供上門攬收會要求一定的包裹包裹數(shù)量,具體數(shù)量或者限制條件要具體聯(lián)系物流商。
資料來源:
https://www.xeeger.com/article/13807
https://mp.weixin.qq.com/s/oD6sMzKGeuI4C60IMB29XQ
(來源:運(yùn)營寶典小助手)