(圖片來源:圖蟲創(chuàng)意)
關(guān)于拉美,有傳言說,這將是跨境電商行業(yè)的最后一個(gè)藍(lán)海市場。
根據(jù)eMarketer發(fā)布的《2022年全球電子商務(wù)預(yù)測》報(bào)告顯示,全球零售電商銷售額增長率排名前兩名的是拉丁美洲和東南亞。
(數(shù)據(jù)來源:eMarketer)
其實(shí)早在2019年,拉美就已經(jīng)成為了全球第4大零售市場。美國以南,這一片由三十余個(gè)國家組成的區(qū)域,正逐漸成為與“東南亞”并駕齊驅(qū)的藍(lán)海市場。
基于目標(biāo)市場的基本環(huán)境、人口規(guī)模、消費(fèi)能力等標(biāo)準(zhǔn),巴西成為了不少中國出海企業(yè)進(jìn)入拉美市場的選擇,緊隨其后的墨西哥也有著不俗的實(shí)力。
一、墨西哥成巨頭重金押寶市場
中國出海企業(yè)布局拉美的第一步,便是找準(zhǔn)市場。近年來,在阿里巴巴、亞馬遜、SHEIN等電商巨頭的海外布局中,墨西哥成為了巨頭重金押寶的發(fā)展市場之一。
Mercado Libre墨西哥首席執(zhí)行官David Geisen說:“墨西哥的增長速度遠(yuǎn)高于整個(gè)拉丁美洲!”這也是為什么美客多2020年在墨西哥投資了4.2億美元,力求占據(jù)該國在線零售市場中的更大份額的原因。
相比巴西,墨西哥的法治體系更加健全。在消費(fèi)習(xí)慣和文化上,由于墨西哥靠近美國,所以英語的接受程度要比巴西民眾高。墨西哥消費(fèi)者更加“美國范兒”,對歐美文化也更偏愛。
在人口紅利方面,墨西哥的人口雖不及巴西,僅有1.28億,但人均 GDP 卻高于巴西,達(dá)1.05萬美元。此外,墨西哥的互聯(lián)網(wǎng)滲透率達(dá)到了74%,已高于世界平均水平。墨西哥用戶對互聯(lián)網(wǎng)的依賴程度很高,位居全球第八名,每天平均上網(wǎng)時(shí)長能達(dá)到將近9個(gè)小時(shí)。
并且,新冠疫情加速了墨西哥電子商務(wù)的增長。墨西哥很多公司的在線銷售額增長了300%至400%。根據(jù)Statista預(yù)測,到2025年,將有7,790萬墨西哥人在線進(jìn)行購物,墨西哥的電子商務(wù)收入將達(dá)到246億美元。
二、墨西哥物流該怎么選擇?
推行“本地化”,已經(jīng)成為了出海企業(yè)的關(guān)鍵詞。尤其在面對復(fù)雜且陌生的拉美市場時(shí),選擇一個(gè)口碑良好、有本地操作經(jīng)驗(yàn)的物流團(tuán)隊(duì)非常重要。
1、快速通關(guān),零盜搶
墨西哥海關(guān)政策是出了名的嚴(yán)格,在進(jìn)口清關(guān)、查驗(yàn)、稅收、認(rèn)證等方面有各種規(guī)定,不少賣家表示踩過物流方面的“坑”,無法追溯賠償蒙受的損失。
專注于墨西哥市場的華易速派,在當(dāng)?shù)負(fù)碛凶砸训那尻P(guān)執(zhí)照,并且與航運(yùn)公司盧森堡(CV)和國泰(CX)、船公司馬士基(Maersk) 和中運(yùn)(cosco)都簽有固定倉位。所以,華易速派在保證物流時(shí)效的同時(shí),可實(shí)現(xiàn)空運(yùn)清關(guān)1天完成,海運(yùn)清關(guān)3-7天。
關(guān)于貨品丟失,華易速派也有底氣承諾,賣家貨物丟失的賠償(按40/KG)以及運(yùn)費(fèi)退款。
2、支持門對門派送
不論空運(yùn)、海運(yùn),專線還是海外倉,尾程配送都是成本高的環(huán)節(jié),由于不同國家的物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平有差異,導(dǎo)致跨境服務(wù)商的尾程服務(wù)的時(shí)效穩(wěn)定性和服務(wù)能力參差不齊,妥投率不高。
華易速派不僅支持墨西哥專線服務(wù),還在墨西哥擁有自己的海外倉庫,可實(shí)現(xiàn)亞馬遜FBA,Mercado Libre(美客多)FULL倉、B2B貿(mào)易件的海外代收款、海外退貨換標(biāo),以及門到門一體化服務(wù),武裝押運(yùn),墨西哥全境可派送。
此外,華易速派配備了中文客服對接賣家需求,解決“語言”鴻溝問題,提升賣家體驗(yàn)和安全感。
現(xiàn)在,通過雨果跨境對接華易速遞物理服務(wù),賣家可以享受“免除第一個(gè)月倉儲(chǔ)費(fèi)”的獨(dú)家福利!
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(編輯:江同)
(來源:華易速派)
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