推出“預(yù)”墊付保額金方案，遞四方紓解出海企業(yè)資金壓力

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

近日，某船務(wù)公司發(fā)布聲明，一艘超大型集裝箱船因遭遇惡劣天氣，船上堆垛倒塌，導(dǎo)致55個(gè)集裝箱落水，另外還有36個(gè)集裝箱在煙囪倒塌時(shí)受損。對(duì)此，遞四方積極行動(dòng)，推出“預(yù)”墊付保額金方案，為所涉企業(yè)提供緊急補(bǔ)貨備用金7.7萬美元，紓解企業(yè)資金壓力，助力中國品牌出海。

據(jù)了解，事發(fā)前該集裝箱船曾掛靠上海港(6月10日-11日)、寧波港(6月15日-18日)、鹽田港(6月20日-21日)和新加坡港(6月25日-26日)。該輪在歐洲掛靠港口有丹吉爾（Tangier）鹿特丹（ROTTERDAM）、安特衛(wèi)普（ANTWERP） 、勒阿弗爾（ LE HAVRE），以及南安普頓（SOUTHAMPTON）。據(jù)悉，此次遞四方有三個(gè)集裝箱在涉事的集裝箱船，但目前尚未得知這三個(gè)集裝箱是否有丟失或損壞。

（圖片來源：船訊網(wǎng)）

獲悉信息后，遞四方第一時(shí)間關(guān)注船公司通知及船舶動(dòng)態(tài)，了解集裝箱貨物受損情況以及船期延誤信息，及時(shí)跟客戶反饋情況，提前做好應(yīng)急處理措施。

遞四方GFN事業(yè)部副總裁曲仁崗介紹，遞四方積極組織相關(guān)工作人員，落實(shí)保單理賠流程；因船東暫未有官方口徑，無法明確提供定損的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，遞四方評(píng)估先以貨物（申報(bào)）價(jià)值的50%，“預(yù)”墊付保額給予涉事客戶，給客戶用于緊急補(bǔ)貨備用金，直到船東定損；待船東最終定性客戶的貨物損失情況，明確保險(xiǎn)公司的理賠標(biāo)準(zhǔn)，按照實(shí)際損失索賠額給到客戶后，客戶再返回遞四方“預(yù)”墊付的保額金。

據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）6月22日發(fā)布的一份最新新報(bào)告顯示，在過去兩年中，由于惡劣的天氣條件等原因，承運(yùn)人在海上丟失的集裝箱數(shù)量翻了兩番，平均達(dá)到 3113 個(gè)。2020年-2021年兩年的集裝箱損失的增加，跟集裝箱運(yùn)量的大幅增加明顯有關(guān)。

（圖片來源：信德海事網(wǎng)）

曲仁崗表示，跨境電商物流涉及“攬、倉、關(guān)、干、關(guān)、轉(zhuǎn)、配”全鏈路環(huán)節(jié)繁多，跨境過程中潛藏各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。

作為跨境服務(wù)企業(yè)，遞四方在積極探索，此次給頭程產(chǎn)品入遞四方海外倉的客戶提供免費(fèi)的保險(xiǎn)服務(wù)，“預(yù)”墊付保額金方案，這在跨境電商物流業(yè)內(nèi)屬于行業(yè)創(chuàng)新，能最大限度保障客戶的權(quán)益，有利于客戶資金周轉(zhuǎn)，紓解企業(yè)資金壓力。

曲仁崗表示，遞四方將通過強(qiáng)化保障能力，擴(kuò)大保險(xiǎn)覆蓋，發(fā)揮物流龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)，彰顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)，助力中國品牌出海。

（圖片來源：遞四方）

曲仁崗介紹，近年來，遞四方積極投入全球海外倉服務(wù)體系建設(shè)，為跨境電商客戶提供從頭程運(yùn)輸、清關(guān)、倉儲(chǔ)管理、庫存管控、訂單處理、物流配送和信息反饋等全面委托的供應(yīng)鏈服務(wù)。此次推出“預(yù)”墊付保額金方案，將安全考慮納入合同決策中，有利于打造供應(yīng)鏈安全管理體系，為全面委托供應(yīng)鏈奠定基礎(chǔ)。與此同時(shí)，遞四方也在持續(xù)不斷關(guān)注微觀盤，按照數(shù)據(jù)推演，繼續(xù)加強(qiáng)海外倉的布局，今年7月份，遞四方美東二倉順利開倉，面積達(dá)5.5萬㎡。截至目前，遞四方在全球16個(gè)國家建設(shè)50余個(gè)海外倉，總面積近100萬㎡，為中國企業(yè)走出去提供有力支撐。

（編輯：江同）

（來源：遞四方）

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