亞馬遜賣家年終沖刺，全看FBA優(yōu)化效果

與多位亞馬遜中小賣家交流，今年亞馬遜特別艱難，成本上漲，利潤下降。很多產(chǎn)品原本無需交關(guān)稅，貿(mào)易戰(zhàn)之后，關(guān)稅不斷涌現(xiàn)。旺季已經(jīng)臨近，對(duì)于亞馬遜賣家來說，F(xiàn)BA物流渠道的優(yōu)化尤為重要，不僅可以提高貨物運(yùn)送速度，提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，同時(shí)還能在競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的市場(chǎng)環(huán)境下占有先機(jī)。

亞馬遜賣家該如何選擇合適自己的物流方式呢？

誠然，物流渠道優(yōu)化對(duì)于亞馬遜賣家來說較為重要，尤其是FBA頭程（二程沒有優(yōu)化空間），但一味的追求物流成本的節(jié)約，有時(shí)候并不一定能節(jié)省成本。跟一些賣家交流，去年旺季時(shí)候，為了節(jié)省物流成本，選擇了一些看起來低于市場(chǎng)價(jià)格的貨代，但是出現(xiàn)時(shí)間拉長現(xiàn)象，原本承諾15天簽收的，結(jié)果25天或者更久時(shí)間才簽收，甚至丟貨，給賣家照成斷貨、排名嚴(yán)重下降甚至賬號(hào)被封的嚴(yán)重影響！由此可見，一分錢一分速度，在市場(chǎng)非常透明的情況下，一定要慎重選擇那些不合常規(guī)的線路！也相信如今的賣家也越來越理性，不會(huì)走之前踏過的坑！

由此可見，對(duì)物流渠道的優(yōu)化，并非簡(jiǎn)單的加減問題，而是一項(xiàng)系統(tǒng)、專業(yè)的供應(yīng)鏈整合工作。

美國是亞馬遜大市場(chǎng)，接下來為大家解析美國FBA頭程：

亞馬遜賣家想要優(yōu)化FBA物流渠道，首先得了解FBA頭程線路的分類狀況。以美國FBA線路為例，目前主流仍為三類：

1、國際快遞（DHL/FEDEX/UPS等）

DHL/FEDEX/UPS具有穩(wěn)定，速度快，但價(jià)格高的特點(diǎn)，快遞渠道不僅僅只是為跨境服務(wù)，本身也承載了很多傳統(tǒng)貨物，所以旺季貨物上漲，容易出現(xiàn)排倉情況，通常排倉時(shí)間段為11月到來年1月或是節(jié)日前后、促銷活動(dòng)前后。

DHL、FEDEX優(yōu)先(IP）服務(wù)、UPS紅單作為渠道，一般不會(huì)排倉或者排倉時(shí)間短，但是價(jià)格相對(duì)高，適合走新品、體積重量小、單品利潤大的產(chǎn)品，是旺季補(bǔ)貨的選擇，參考時(shí)效3-5個(gè)工作日；

FEDEX經(jīng)濟(jì)（IE）服務(wù)、UPS藍(lán)單適合走大貨，雖然價(jià)格便宜但時(shí)效不穩(wěn)定排倉時(shí)間長，需要10天以內(nèi)商家的產(chǎn)品，慎選該渠道，參考時(shí)效6-10個(gè)工作日。

需注意的是今年快遞渠道一個(gè)大的變化，所有第三方倉存（亞馬遜倉、海外倉等）的包裹，不適用美國800美金免稅政策（詳情見《亞馬遜旺季被貿(mào)易戰(zhàn)層層施壓，賣家要如何應(yīng)對(duì)美國關(guān)稅問題？》）即不管申報(bào)多少，被海關(guān)查到都將會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅，且需要提供進(jìn)口商資料！導(dǎo)致只要FBA的貨走快遞渠道都要做關(guān)稅預(yù)付，并可能會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅！參考關(guān)稅2-5元/KG不等。這些都需要作為預(yù)算成本！

旺季快遞渠道（大貨）參考價(jià)格35-42元/KG（僅供參考）

2、空加派包稅渠道

相信很多賣家對(duì)于去年旺季空派爆倉仍記憶猶新，甚至心有余悸！沒錯(cuò)，去年空派，不管是南航直飛，還是北京、韓國等地轉(zhuǎn)飛的，都出現(xiàn)嚴(yán)重的板位不足，導(dǎo)致排隊(duì)上飛機(jī)現(xiàn)象！以北京飛為例，不僅價(jià)格高得離譜，而且速度慢的更離譜。而南航直飛雖然速度快，但是出現(xiàn)一板難求的情況，也正常，淡季你不養(yǎng)著，到了旺季指望優(yōu)先給你板位也是難事！一家貨代空運(yùn)包板實(shí)力如何，就看旺季！

做外包稅渠道，也受貿(mào)易戰(zhàn)加稅影響，我相信今年旺季很多產(chǎn)品附加費(fèi)仍會(huì)不斷上調(diào)，需做好心里準(zhǔn)備！

參考時(shí)效直飛渠道8-10個(gè)工作日，轉(zhuǎn)飛渠道14-16個(gè)工作日；

3、海加派包稅渠道

海加派是可以說是今年受歡迎、貨量多的渠道，為什么？便宜！相對(duì)速度也就慢點(diǎn)。分上海美森及鹽田港兩種渠道，美森速度相對(duì)快3天左右，價(jià)格貴1-2元/KG。海派有被查柜風(fēng)險(xiǎn)，一旦查驗(yàn)時(shí)效將推遲15天以上！查驗(yàn)其實(shí)是跟貨代公司實(shí)力及所接貨物干凈程度有關(guān)。一般普貨不建議走那些什么貨都接的貨代，容易出事，被牽連！

海派參考時(shí)效：開船后22-28天！

以上對(duì)美國FBA頭程線路的綜合分析，亞馬遜賣家可根據(jù)自身的實(shí)際情況和需求，選擇出適合自己的旺季線路。

如果你還有其他疑問，不知道從哪里著手去優(yōu)化物流渠道？也無需著急。

據(jù)了解，廣和物流總部在深圳，目前設(shè)有深圳坂田分撥、廣州分撥、福州分撥、廈門分撥等，9年的跨境電商物流操作經(jīng)驗(yàn)，涵蓋FBA頭程快遞、空加派、海加派、鐵加派、郵政等多種物流線路，為亞馬遜、速賣通、eBay、Wish等跨境電商賣家的外貿(mào)事業(yè)保駕護(hù)航，一手渠道超低價(jià)，節(jié)省你的物流成本。主打的三條渠道：UPS紅單、空派南航直飛、海派鹽田港出！

UPS紅單：大陸跟香港均有自主賬號(hào)！

南航空派：自主包板，淡季養(yǎng)板位，旺季板位固定！

海派：今年自主裝柜，每周周一、周六兩趟水，不管你何時(shí)交貨都能合理安排上船，且時(shí)效穩(wěn)定在開船后20-25天，慢船的價(jià)格，美森的速度！零查柜！

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