黑五反思：業(yè)績慘淡，爆單越來越難！這里總結(jié)了賣家升級的“六脈神劍”

今年黑色星期五終于順利落幕，據(jù)外媒報道，整體線上銷售額達到了74億美元，相較去年增長近20%。讓電商平臺欣喜的是，這次線上銷售比例更是達到了史無前例的18%，要知道，這對于習(xí)慣于線下購物的米國人來說可不是件容易的事。不過，即便是這樣，相比馬爸爸雙11的戰(zhàn)績，這也是小巫見大巫了。

更何況，這還是所有電商平臺加起來的銷售額，就亞馬遜賣家而言，自然是沒有淘寶賣家那種雙11的狂歡氛圍了。事實上，從各方的反饋而言，今年參與黑五的亞馬遜賣家銷售情況也多是平平淡淡，要知道，往年黑五，賣家們都是大面積在曬成交數(shù)據(jù)，從去年開始，曬實施成交數(shù)據(jù)的賣家就越來越少了，相反，曬慘淡業(yè)績的賣家倒是不少，比如下面這位：

一頓操作猛如虎，訂單依然穩(wěn)如狗，是多少賣家的不足為外人道的艱辛心路歷程……

還告訴大家一個讓人驚悚的事情，還有不到一個月2019年就要過去了。

靈魂三問：

今年的業(yè)績目標(biāo)有沒有實現(xiàn)呀？

公司的團隊規(guī)模有沒有擴張呢？

店鋪數(shù)量發(fā)展情況咋樣了？

通過小仙女在各大跨境論壇的長期臥底觀察，發(fā)現(xiàn)今年勸退風(fēng)盛行，各種老買家苦口婆心，拿出各種血淋淋的案例，告訴打算新入行的小白，跨境最好的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在入行需謹慎，不要想著進來就可以撿錢。

其實從整體發(fā)展和數(shù)據(jù)上來看，跨境電商的發(fā)展自然是越來越好了，只是增長速度稍微變緩了而已。但從行業(yè)內(nèi)部的氛圍來看，確實感覺沒有以前那么好做了，爆單越來越難，廣告成本越來越高，選品也沒什么競爭力，任何一個領(lǐng)域競爭對手都是一擁而上，行業(yè)馬太效應(yīng)也是越來越明顯，遇到什么節(jié)日，都是大賣滿載而歸，小賣在旁邊干瞪眼。

其實原因并不難分析，以亞馬遜平臺為例，主要就是兩點：

1.平臺越來越規(guī)范，黑科技無用功之地。針對鋪貨型賣家，新賬號越來越難申請，買來的老賬號一批批封殺，資金和財務(wù)風(fēng)險越來越大。嚴厲打擊操縱review的現(xiàn)象，甚至不惜做了一個"Request a Review (邀評)"的功能來進行引導(dǎo)和把控。懲罰措施也越來越嚴格，一個不慎店鋪就沒了。

2.入駐門檻低，大量新賣家涌入。個體電商業(yè)務(wù)的資金需求量不大，跨境業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，政策的扶持以及媒體的推波助瀾，很多小白跟風(fēng)入行，根據(jù)1688跨境和第一財經(jīng)周刊聯(lián)合發(fā)布的《2019中國跨境電商出口趨勢與機遇白皮書》，2018年亞馬遜新增賣家中，超過40%是來自中國。

其實從局外人的角度來看，站在一個更高的視角上，跨境電商出口這幾年，不過是從一個暴利行業(yè)，逐漸變成了一個正常發(fā)展的行業(yè)而已，即便現(xiàn)在的利潤率，相比大部分行業(yè)而言依然不低，投資回報比依然可觀。只是賣家習(xí)慣了爆單之后，突然要進入循序漸進的正常生意，反而有點不適應(yīng)了。

今年，很多亞馬遜老賣家都在進行反思，行業(yè)的浮躁氛圍也褪去了不少，當(dāng)初入行的時候，很多賣家是抱著賺快錢的目的而來的，能賺一筆是一筆，相比認真做選品，認真打磨Listing和做運營，找平臺漏洞自然要快得多，大量鋪貨，粗暴刷評，嚴重依賴各種神器。

從長遠來看，這就帶來了一個本質(zhì)上的沖突，亞馬遜希望賣家花時間和精力去做品質(zhì)，而很多賣家只想盡快擼錢，并且，操縱評論這種事是動搖到亞馬遜平臺信譽根基的。自然，隨著亞馬遜的技術(shù)不斷提升，漏洞越來越少，規(guī)則越來越完善，只想擼錢的賣家就玩不轉(zhuǎn)了。

從現(xiàn)在的局勢來看，如果要在亞馬遜上持續(xù)發(fā)展下去，最好的選擇就是走精品運營路線，從選品到運營，從成本控制到供應(yīng)鏈管理，方方面面都需要進行提升。如果要更具體一點，積加小仙女通過搜集各方信息，并在長期觀察之后，總結(jié)出了如下“六脈神劍”：

1.定位清晰的品牌化包裝

2.更高階的廣告營銷策略

3.新型的促銷活動方式

4.供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理

5.全流程的數(shù)據(jù)分析和多元化的運營策略

6.完善的風(fēng)險控制模型組合

要在“六脈神劍”不斷提升，需要的主要是兩方面的能力，一個是經(jīng)驗加思考積累下來的眼光和審時度勢的能力，一個是數(shù)據(jù)利用和工具效能的把控能力。前者短時間很難有質(zhì)的提升，而后者卻是可以盡快入手并實現(xiàn)彎道超車的，畢竟，科技才是第一生產(chǎn)力。

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