雖說國內(nèi)疫情已經(jīng)得到控制,大部分地區(qū)都已經(jīng)回歸正常生活,但國外的情況卻不容樂觀,在美國,感染人數(shù)還在不斷上升,因此對國內(nèi)跨境賣家的銷售造成了嚴(yán)重影響。
特別是在物流方面。
亞馬遜倉庫在疫情期間,時快時慢的簽收上架情況讓賣家抓狂。
比如說,有賣家反應(yīng)加利福尼亞的兩個亞馬遜倉庫上架延遲,大部分賣家的庫存都堆積在倉庫等待接收,而且各種派送的尾程,UPS和聯(lián)邦都嚴(yán)重爆倉,卡車預(yù)約也緊張真不知該如何是好。
到貨慢導(dǎo)致庫存緊張,庫存緊張銷售就無法正常,還會影響各方面排名。
當(dāng)然遇到問題就找客服,可客服也明確表示無法保證何時能夠緩解這種情況,賣家只能把苦水往自己肚子里咽。
貨物延遲上架都算小事,只是遲早的問題,虧損還不大,但還有賣家貨物丟失,這個可就虧大了。
據(jù)賣家反應(yīng),發(fā)了一票價值4萬人民幣的貨,海運出去后不知去向,亞馬遜后臺未登記但貨代說已送達(dá),貨代表示ups已經(jīng)送達(dá)了,但是漏掃描了,之后不會更新物流信息。
然而找貨代要海運亞馬遜簽收單,他們卻說漏掃描是提供不了亞馬遜簽收單,事情到這一步已經(jīng)很明顯了,極有可能是貨代搞丟了貨。
因為很多賣家都反應(yīng),如果只是亞馬遜后臺顯示不更新,有可能是因為倉庫爆倉,貨物接收上架慢,可漏掃面這回事倒是頭一次聽說,無法確定到底是何原因。
賣家最好趁早讓貨代查清楚給原因,如果真的是貨物丟失,超過時限無法開查和賠償。
貨代如果把貨丟了可能不太好查和賠償,但亞馬遜丟單,只要手頭有足夠的證明,還是有很大希望能夠獲得補償。
比如說這位賣家,發(fā)的新品,總共400個,每個價值30美金,也是一筆不小的金額,想要亞馬遜賠償,首先就要提供符合發(fā)貨數(shù)量的正規(guī)發(fā)票,一般這種亞馬遜會按照原定售價-傭金-FBA的費用作為賣家最后的產(chǎn)品賠償。
發(fā)貨有風(fēng)險,選擇需謹(jǐn)慎!
很多賣家會為了節(jié)省運費而是用海外倉發(fā)貨,首先是運費比FBA便宜不少,因為一般海外倉的二程運費有折扣,處理退貨也會方便一些,另外,海外倉的倉儲費更便宜,有些還有幾個月的免倉期。
缺點也很明顯,退貨費用高,沒有prime的標(biāo)志,影響轉(zhuǎn)化率,售后問題多。
雖然自發(fā)貨也能拿prime的標(biāo)志,但要求非常高,需要配買配送,并且一單都不能超時,即便達(dá)到要求,亞馬遜很多時候也不會審批通過。
而且最近各個物流商爆倉,海外倉的時效也一般,所以安全起見,即便亞馬遜也會發(fā)生爆倉,丟貨,延遲上架等問題,但還是更穩(wěn)妥。
(來源:跨境賣家論壇)
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