旺季臨近，美國專線路向物流新玩法

Kelly：小姐姐，你好，我需要德國海外倉中轉(zhuǎn)和一件代發(fā)可以派送到歐盟全境的物流商。

KUN：小姐姐我需要西班牙、法國海外倉，可以幫我推薦物流商嗎?

最近咨詢小姐姐關(guān)于歐洲海外倉的賣家比之前多了不少。

歐美海運市場呈現(xiàn)一波一波的漲價，賣家們已經(jīng)習(xí)以為常了。亞馬遜FBA限制發(fā)貨，導(dǎo)致賣家對歐美海外倉的需求激增。下半年歐美物流價格呈現(xiàn)上漲趨勢，據(jù)小姐姐了解歐洲海運價格已經(jīng)連續(xù)漲4個月，基本都是爆倉狀態(tài)，柜子短缺。歐洲下半年的節(jié)假日增多趕上旺季時間，歐洲尾程派送供不應(yīng)求，各種費用上漲，需求旺盛。

有數(shù)據(jù)顯示英國皇家郵政包裹業(yè)務(wù)量同期增長了38%，主要是受電商業(yè)務(wù)的驅(qū)動，物流費用激增。

易脈負責人指出第三季度和第四季度溢價程度越來越高，建議賣家趕緊把貨備到歐洲海外倉來面對即將來臨的旺季。特別指出英國脫歐，亞馬遜賣家要在2021年1月1日前在歐盟倉庫做好充足的庫存準備，以保持銷售順暢。易脈物流除了英國中轉(zhuǎn)外，在德國，比利時有相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)給賣家提供增值服務(wù)。了解更多關(guān)于歐洲物流歡迎掃碼咨詢小姐姐。

旺季運力不穩(wěn)定，漲價是趨勢，今年大家要看的不是價格而是穩(wěn)定的艙位和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈效率。

快豹負責人指出：下半年美國專線小包漲價是必然趨勢，因為專線小包大多數(shù)頭程是走空運，旺季航司運力不足，但是如果物流商有簽全年包板協(xié)議，那么漲幅不會過大，比現(xiàn)在的價格可能只是漲5%-10%左右，反之沒有簽訂協(xié)議， 價格就取決于空運價格。

若自發(fā)貨頭程是走快遞專線小包，旺季快遞賬號都會受到限制，價格上沒有太大的優(yōu)勢，總體時效相對于空運不會好很多，當然也要看航空公司，直接和轉(zhuǎn)飛的時效和價格也不同。

建議自發(fā)貨的賣家可以根據(jù)自身情況考慮開一個商業(yè)快遞賬號（DHL/UPS/FEDEX)這種新玩法,用快遞賬號搭配尾程USPS派送，這樣時效基本可以控制在10天以內(nèi)，快豹專注美國小包物流，了解更多關(guān)于美國小包價格和服務(wù)歡迎掃碼咨詢小姐姐。

（來源：跨境物流小姐姐）

以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表雨果網(wǎng)立場！本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載。