突發(fā)！美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘碼頭塞港嚴(yán)重，時(shí)效延遲，18個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)

2020年跨境電商有多魔幻？海運(yùn)塞港、快遞排倉(cāng)、卡車堵塞，鐵路搖號(hào)，空運(yùn)價(jià)格波動(dòng)，情況也較為糟糕，賣家簡(jiǎn)直太為難了。

近期，鹽田至阿爾赫西拉斯的運(yùn)價(jià)已高達(dá)10000USD，馬士基發(fā)言人表示：“7月至10月間，已將所有能找到的集裝箱全部出租了，但是租賃市場(chǎng)已經(jīng)‘干涸’，市場(chǎng)上沒有空箱了。”

真的是時(shí)效不保證，服務(wù)待考究，還要面臨著10000美金的天價(jià)海運(yùn)費(fèi)。貨代和跨境電商賣家都遭受著沉重的打擊。而這種情況可能會(huì)持續(xù)到明年春季。

許多賣家紛紛吐槽：“這幾家大的船運(yùn)公司，幾乎壟斷了海運(yùn)，海運(yùn)費(fèi)說漲就漲，而且我們還拿他們沒辦法，要么無(wú)奈接受，要么客單轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，到頭來(lái)苦的都是出口商?！?/span>

勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺，洛杉磯和長(zhǎng)灘碼頭情況不容樂觀

今日，有不少貨代發(fā)朋友圈表示，以星，美森，長(zhǎng)榮均通知：美國(guó)洛杉磯LA碼頭和長(zhǎng)灘LB港碼頭由于疫情和勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺，造成的航行時(shí)間加長(zhǎng)及塞港導(dǎo)致的提貨時(shí)效異常緩慢的程度超乎各位的想象，請(qǐng)做好心理準(zhǔn)備。

以星通知：

美森通知：

長(zhǎng)榮通知：

對(duì)此，貨代透露目前的物流基本情況就是：頭程運(yùn)價(jià)飛漲，搶艙位搶打單搶柜子，出口集裝箱散落全球各地，回流不暢，目的港碼頭勞力不足，卸船提柜延后，塞港，到港時(shí)間嚴(yán)重Delay。

（圖片來(lái)源：朋友圈截圖）

相對(duì)而言，年末可能是一個(gè)非常時(shí)期，國(guó)外疫情再次升級(jí)，黑五網(wǎng)一、感恩節(jié)和圣誕節(jié)等年末旺季，賣家最好提前備貨，排配好發(fā)貨周期。

18個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，UPS信息更新不及時(shí)

據(jù)貨代反饋，近期亞馬遜亞利桑那州的PHX3、PHX5、PHX7和加利福尼亞州的OAK3、SJC7、SMF3、ONT2、ONT6、ONT8、ONT9、LGB8、LAX9、SNA4/6/7/8和LGB6/4等倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，UPS和FedEx比較難送進(jìn)去，尾程派送也比較緩慢，賣家最好選擇更為安全穩(wěn)定的渠道。

（圖片來(lái)源：貨代朋友圈）

除此之外，貨物積壓嚴(yán)重，工作人員不足，UPS官網(wǎng)對(duì)物流訂單的更新也不是很及時(shí)，客服也沒有提供回復(fù)，賣家搞不清楚自己的貨物現(xiàn)在處于什么狀態(tài)，覺得十分焦急。

（圖片來(lái)源：物流資源群截圖）

類似的情況在7月份非常常見，UPS核查難度比較大，如果每個(gè)站點(diǎn)掃描不更新，他們只能是依照官網(wǎng)查詢的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，而且UPS的客服很多都是套話。遇到這種情況，很多時(shí)候都不盡其然，如果UPS官網(wǎng)數(shù)據(jù)7-15天還未更新，賣家要多多留意后臺(tái)的入庫(kù)情況；如果沒入庫(kù)，還沒有更新，就需要貨代那邊幫助核查了。

不管是海運(yùn)、中歐卡航還是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在基本都處于“貨滿為患”的狀態(tài)了，賣家且訂且珍惜吧。

2020年注定是不平凡的一年，但賣家們還是要打起精神繼續(xù)加油，因?yàn)槟昴┩揪鸵獊?lái)了。

（來(lái)源：跨境犀牛）

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（來(lái)源：跨境犀牛）