近半月以來，特朗普政府就關(guān)稅問題“朝令夕改”，盡管多次宣稱目的是為迫使制造業(yè)回流，為美國(guó)帶來更多的產(chǎn)業(yè)提振和就業(yè)機(jī)會(huì)。但美國(guó)CNBC供應(yīng)鏈于4月14日調(diào)查統(tǒng)計(jì)，61%企業(yè)主表示，盡管工廠從中國(guó)撤出，也更傾向?qū)⒐?yīng)鏈轉(zhuǎn)移到關(guān)稅較低的國(guó)家。 究其原因，57%的受訪者認(rèn)為美國(guó)制造成本高昂是首要原因，其中，65%的人認(rèn)為在美國(guó)重建供應(yīng)鏈成本至少需要當(dāng)前花費(fèi)的兩倍及以上。21%的人認(rèn)為首要原因是熟練勞動(dòng)力短缺。 盡管特朗普曾承諾，為制造業(yè)回遷美國(guó)的企業(yè)提供減稅，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在影響生產(chǎn)地點(diǎn)決策的因素中，只有14%企業(yè)主認(rèn)為稅收重要，大多數(shù)人并不關(guān)注。并且，對(duì)于有意愿將生產(chǎn)鏈回流至美國(guó)的受訪者，也有41%的人表示至少需要三到五年的時(shí)間，33%的人表示至少需要五年。 這一調(diào)查傳遞出信號(hào)，短期內(nèi)美國(guó)制造企業(yè)回流量并不大，且時(shí)間上仍有滯后性，對(duì)于目前專注美區(qū)市場(chǎng)的賣家仍有喘息之機(jī)，或?qū)⒆プ★L(fēng)口期快速調(diào)整市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)后期本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 （注：此調(diào)查共有380家來自美國(guó)的制造業(yè)企業(yè)和商業(yè)組織參與，調(diào)查對(duì)象包括美國(guó)商會(huì)、全國(guó)制造商協(xié)會(huì)、全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)、美國(guó)服裝和鞋類協(xié)會(huì)、美國(guó)鞋類分銷商和零售商協(xié)會(huì)、供應(yīng)鏈管理專業(yè)人士委員會(huì)等。）

日前，九號(hào)公司發(fā)布2024年財(cái)報(bào)，披露了全年?duì)I收數(shù)據(jù)和主要盈利業(yè)務(wù)板塊。作為電動(dòng)兩輪車頭部企業(yè)，九號(hào)2024年共營(yíng)收141.96億元，同比增長(zhǎng)38.87%；凈利潤(rùn)為10.84億元，同比增長(zhǎng)81.29%。 據(jù)了解，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)兩輪車等產(chǎn)品線是其核心業(yè)務(wù)，截至報(bào)告統(tǒng)計(jì)期（2025年3月10日），九號(hào)電動(dòng)兩輪車出貨量累計(jì)達(dá)到600萬臺(tái)。 從品類來看，今年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主要得益于智能電動(dòng)兩輪車、割草機(jī)器人以及全地形車等產(chǎn)品的銷量激增，推動(dòng)了公司整體毛利率提升至28.24%（+3.06個(gè)百分點(diǎn)）。 其中，九號(hào)公司自主品牌營(yíng)收達(dá)到128.66億元，同比增長(zhǎng)57.12%。智能電動(dòng)兩輪車表現(xiàn)尤為亮眼，全年銷量達(dá)到259.89萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)70.38%；而電動(dòng)滑板車銷量達(dá)到124.31萬臺(tái)，收入24.79億元；賽格威全地形車銷量2.38萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)39.77%。 除此外，九號(hào)公司還在持續(xù)完善電動(dòng)自行車（E-bike）行業(yè)產(chǎn)品矩陣，今年發(fā)布多款新品熱銷海內(nèi)外，如Segway獵裝跨騎自行車Xyber、搭載RideyFUN智駕系統(tǒng)的電動(dòng)自行車“魔術(shù)師K系列”等。

快節(jié)奏和高壓的現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境持續(xù)推動(dòng)了“懶人經(jīng)濟(jì)”升溫，通過單個(gè)產(chǎn)品解決多個(gè)問題成為眾多消費(fèi)者的消費(fèi)偏好，多功能的產(chǎn)品越發(fā)受到青睞。