分倉，分倉，又是分倉！怎么應(yīng)對

最近不管是發(fā)送補(bǔ)貨，還是新建listing貨件，被分倉的幾率明顯增加了。

包括以前的很多老listing，幾年都未變過倉庫，一直是FTW1，也一直沒有分倉過，最近卻接連遭遇分倉。

還有一些多SKU發(fā)貨的產(chǎn)品，一個(gè)貨件可能被分了三四個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫還都是差不多的數(shù)量，你說氣人不氣人。

亞馬遜的新總裁為了業(yè)績也是快瘋了，Vine也要重新收費(fèi)了，發(fā)貨也逼著你用亞馬遜AGL鎖倉，后面不知道還有什么其他的幺蛾子。

今天我們就來聊聊分倉的“前世今生”，以及大家常用的避免分倉的手法有哪些。

分倉，又名“分布式倉儲(chǔ)布置”，意思就是亞馬遜會(huì)把大家的一批貨件隨機(jī)的分往N個(gè)亞馬遜FBA倉庫。

分倉，毫無疑問，會(huì)加重大家的發(fā)貨成本，在國際物流持續(xù)不穩(wěn)的情況下，這個(gè)成本的提升可能是很大的。

有些賣家可能會(huì)問，亞馬遜為什么要加重我們賣家的負(fù)擔(dān)呢？

原因很簡單，因?yàn)榉謧}對亞馬遜是有好處的。

亞馬遜在全美正在推行“一日達(dá)”服務(wù)，現(xiàn)在各大城市已經(jīng)基本落實(shí)了，還有很多小地方并未推廣開來。

當(dāng)你的產(chǎn)品被分布到N個(gè)FBA倉庫時(shí)，無疑是有利于亞馬遜在全美各個(gè)城市之間進(jìn)行調(diào)撥的。

所以現(xiàn)在不光是分倉的問題，還有就是“預(yù)留庫存”的問題，很多賣家的產(chǎn)品已經(jīng)被FBA倉庫接收，但是可售庫存一直是變來變?nèi)ァ?/span>

一些庫存總是在“轉(zhuǎn)運(yùn)中”的狀態(tài)中，讓本來有貨的產(chǎn)品卻變成了一直預(yù)售的狀態(tài)。

這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)狀態(tài)，就是你的貨件在美國各個(gè)FBA倉庫之間在來回運(yùn)轉(zhuǎn)，以支持其“一日達(dá)”的產(chǎn)品調(diào)撥。

亞馬遜現(xiàn)在的智能調(diào)撥系統(tǒng)，對賣家的貨件調(diào)撥會(huì)更智能，比如夏季，哪幾個(gè)州的戶外用品銷量好，就會(huì)把戶外的相關(guān)產(chǎn)品大部分都調(diào)往那幾個(gè)州。

再比如到了雨季，降雨多的地區(qū)的FBA倉庫，關(guān)于雨具的相關(guān)產(chǎn)品，F(xiàn)BA貨件被分配的幾率就會(huì)更高。

除了這個(gè)智能算法的原因，影響貨件分配的因素還有貨件本身的屬性。

比如亞馬遜有很多的FBA倉庫，只接受大件產(chǎn)品，還有很多的FBA倉庫，只接受涉及敏感詞的危險(xiǎn)品等。

不管亞馬遜是如何考慮的，分倉確確實(shí)實(shí)會(huì)增加賣家的成本，打亂賣家的計(jì)劃！

既然分倉這么“惡心”，那么大家對抗分倉的方法主要有哪些？

1、合倉

這個(gè)是付費(fèi)的，也是賣家最不情愿去嘗試的。

合倉的費(fèi)用是屬于階梯價(jià)格，初始的起步價(jià)格是0.3美金一件，如果不是小件產(chǎn)品，成本增加還是不小的。

這個(gè)合倉要提前去賣家后臺(tái)進(jìn)行設(shè)置，合倉僅對設(shè)置完畢后創(chuàng)建的貨件有效。

2、鎖倉

這個(gè)說的就是亞馬遜的AGL頭程物流，官方介紹使用該物流可以鎖定某些FBA倉庫。

從圖中可以看到，亞馬遜介紹說是標(biāo)準(zhǔn)件可以鎖定ONT8、LGB8、SMF3、LAX9四個(gè)倉庫，其中ONT8是國內(nèi)賣家用的比較多的FBA倉庫。

但是在實(shí)踐中，往往AGL分到倉庫不止這四個(gè)，EWR7、TPA1等等偏遠(yuǎn)倉庫，也被分了不少AGL貨件。

這個(gè)成本就會(huì)增加不少。

而且，對于新手來說，AGL的注冊和上傳步驟著實(shí)有點(diǎn)點(diǎn)復(fù)雜，第一次使用時(shí)可能會(huì)讓你崩潰到哭。

3、虛增發(fā)貨數(shù)量

這個(gè)在兩年前還是非常好用的，先虛增一下發(fā)貨數(shù)量，分倉后再選擇性發(fā)貨，多出的貨件直接刪除。

但是，現(xiàn)在這種方式的弊端開始顯現(xiàn)，一是亞馬遜會(huì)對你進(jìn)行警告，二是你的庫容可能會(huì)被短暫的限制。

所以，這種方法大家還是要慎用，慎用！

4、更改發(fā)貨地址

這個(gè)也是很多賣家屢試不爽的方法，把自己的發(fā)貨地址改為某FBA倉庫附近，然后點(diǎn)擊發(fā)貨。

然后亞馬遜系統(tǒng)根據(jù)就近原則，會(huì)把你的貨件分到你填寫的美國地址附近的FBA倉庫。

但是現(xiàn)在這種方法用的人太多了，成功率也已經(jīng)低到可憐了。

亞馬遜就是這樣，一旦某方法用到人過多，這個(gè)方法基本上就離死亡不遠(yuǎn)了。

5、新的發(fā)貨方式

這是最近賣家用的最多的對抗分倉的方式，成功率沒有100%，但是至少在50%以上。

這種就是亞馬遜新的發(fā)貨方式：Send to Amazon。

在管理亞馬遜貨件的左上角，找到“Send to Amazon”，然后開始你的貨件創(chuàng)建。

有時(shí)候用傳統(tǒng)的發(fā)貨方式被分倉的情形下，用此方法可以神奇的避免分倉。

6、重新規(guī)劃尺寸

這種主要適用于多sku發(fā)貨的場景。

如果你創(chuàng)建的多SKU混裝發(fā)貨，且混裝產(chǎn)品中有多個(gè)產(chǎn)品超出了標(biāo)準(zhǔn)貨件的范圍。

可以試著把產(chǎn)品的尺寸先改為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)件尺寸，然后就可以避免同批貨件中的大件產(chǎn)品被分出去。

不過這個(gè)方法也不是百分百靠譜，因?yàn)橛行┊a(chǎn)品是補(bǔ)貨產(chǎn)品，產(chǎn)品屬性已經(jīng)在亞馬遜的系統(tǒng)里留下了紀(jì)錄，一般多SKU的混裝新品初次發(fā)貨時(shí)可以嘗試以下這種方法。

7、不斷刷新

這種方法也有成功的人，但是總體上來說成功率不高。

一種是分倉后不提交貨件，過24小時(shí)候退回再試一次。

還有一種是不提交貨件，直接退回以后重新提交一次。

8、總數(shù)法

這種方法就是先確定好一個(gè)發(fā)貨總數(shù)，比如你要發(fā)2箱貨，一箱60個(gè)總數(shù)就是120個(gè)。

那么當(dāng)你創(chuàng)建貨件的時(shí)候，包裝類型就選擇選原廠發(fā)貨，箱數(shù)只填1箱，產(chǎn)品數(shù)量就填120，這樣子總數(shù)還是120個(gè)。

然后，重點(diǎn)來了，流程到了最后，再修改為正確的裝箱個(gè)數(shù)和件數(shù)。

不過，這種方式只適用于舊版的FAB發(fā)貨流程，而且也有收到系統(tǒng)警告的可能。

以上8種，就是目前大家用的最多的對抗分倉的方式，有些風(fēng)險(xiǎn)高些無需付費(fèi)，有些風(fēng)險(xiǎn)低些但是需要付費(fèi)。

賣家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況去不斷嘗試，選擇適合自己現(xiàn)狀的方式。

希望上述內(nèi)容可以帶給你一點(diǎn)點(diǎn)收獲。

（來源：跨境老鳥Mike）

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