黑五不再瘋狂，亞馬遜內(nèi)卷卻已深入骨髓

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

黑五已經(jīng)落下帷幕，但是從數(shù)據(jù)上看，今年的黑五已經(jīng)失去了往昔的瘋狂狀態(tài)。

據(jù)消費數(shù)據(jù)統(tǒng)計機構(gòu)Adobe前兩天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年感恩節(jié)期間，美國消費者的在線支出為51億美元，與去年相同，這是感恩節(jié)和黑色星期五的在線支出首次沒有出現(xiàn)同比增長。而黑色星期五（11月26日）在線銷售額為89億美金，比2020年的90億美金降低了1%。【點擊此處查看2022年各大跨境電商平臺最新招商政策，快速對接官方招商經(jīng)理！】

而Criteo的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，與2020年相比，英國黑五整個零售電商部門的整體銷售額同比下降了18%。

去年黑五同比增長21.6％，今年反而下降1%，黑五線上銷量的下滑，似乎也從側(cè)面證實了今年跨境賣家日子的艱難。以至于在前段時間，行業(yè)里突然流行起這段話：

“今年如果我不做亞馬遜，還是挺有錢的……”【本文收錄在2021年終旺季專題——千機變（點擊進入）】

01

黑五內(nèi)卷到極致：活動之外再打6折

與往年相比，今年的旺季顯得有些沉重。一方面，亞馬遜內(nèi)卷加劇，價格戰(zhàn)從年初打到年尾，大部分賣家的利潤都直逼冰點。另一方面，運費、廣告費、倉儲費、匯損等成本直線飆升。

一位參加黑五的賣家表示，今年卷得懷疑人生，從來沒這么差過，產(chǎn)品底下的評價都是一片“贊譽”，買家說是今年在亞馬遜買到的最滿意的產(chǎn)品，結(jié)果還是推不上去，感覺跟過了一個假旺季似的……

另一位賣家則相當憤慨：運費升，人工升，成本升，同行還來低價螺旋打法專打自己人，新品上來就半價往外送，做個活動還能再打6折，價格戰(zhàn)打成這樣，還賺什么錢……更離譜的是，有賣家還遇到過全店90% promotion...點擊領(lǐng)取谷歌運營干貨包

此前，全球電子商務(wù)分析公司Profitero把亞馬遜評為“連續(xù)第二年成為最便宜的在線零售商”，其價格平均比競爭對手低 13%，而電子產(chǎn)品、玩具和游戲以及視頻游戲等關(guān)鍵類別的價格更低。

再看另一組數(shù)據(jù)，今年有六成亞馬遜賣家處于虧損狀態(tài)，特別是中小賣家虧損更為普遍。僅有10%的企業(yè)利潤率超過20%。

此間種種不難看出，跨境電商風口最大的“躺賺”時代已經(jīng)過去，雖然如今的紅利窗口還在，機遇依然大于挑戰(zhàn)，但價格內(nèi)卷也已經(jīng)到了非常嚴峻的地步了。

黑五的爆單產(chǎn)品你抓住了嗎？

02

廣告成本飆升，ACoS平均數(shù)已超30%

價格上的“大亂斗”，引發(fā)的另一個副作用就是廣告效應(yīng)的減弱。

有賣家坦言，在供應(yīng)鏈阻斷、運費飆升，賣家暴增的情況下，彼此之間的“廝殺”更為慘烈。大量同質(zhì)化產(chǎn)品充斥在平臺商，新賣家為分一杯羹，不斷刷新廣告成本的上線，廣告轉(zhuǎn)化率縮了一大半，這直接導(dǎo)致門檻低的跨境商品，其內(nèi)卷程度用光怪陸離來形容都不算夸張。

而這種情況在“黑五”期間更是如此。想要流量，就必須提高廣告成本，于是產(chǎn)品利潤一攤再攤，看著一路飆升的廣告費，血壓也是忍不住的往上飆。

據(jù)MarketplacePulse的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年美國站賣家的平均CPC已達到1.2美金。同比去年提高了50%！而且這還只是個平均數(shù)，一些熱門產(chǎn)品的CPC的數(shù)據(jù)更堪比燒錢。

ACoS數(shù)據(jù)同樣也非?？植?，據(jù)雨果菌了解，去年美國站賣家ACoS平均數(shù)是22%，而在今年下半年，平均數(shù)就已經(jīng)高達30%。

眾所周知，亞馬遜黑五流量基本都集中在頭部賣家Top 10，如果沒有大賣雄厚的資本，把大量的預(yù)算都投到站內(nèi)來搶坑位，銷量可能不會發(fā)生多大變化，有些甚至還不如平日的出單量。

以至于有賣家直言，今年的黑五大促，更像是大賣和老品的狂歡。去年的亞馬遜新人有多熱情，今年提桶走人的運營人員就有多落寞。

03

海運費再度飆升，變異病毒成新隱患

如果說，黑五爆單能讓賣家們“喜大普奔”，那海運費即將大漲和變異病毒擴散的消息，不僅再次令行業(yè)震動，也讓眾多賣家們的心瓦涼瓦涼的。

本就所剩無幾的利潤，又要被海運費強制攤平了……

近日又有貨代爆料，美國航線大面積停航，繼11月份短暫下跌后，可能在12月份又將迎來漲價潮。

根據(jù)貨代發(fā)出的消息，美國航線出現(xiàn)大面積停航的情況，涉及奧克蘭、洛杉磯以及長灘3個港口，共有23個航次。

東南亞航線也不容樂觀。東南亞幾個港口同樣出現(xiàn)了塞港情況：馬來西亞巴生港(PortKlang)的擁堵率比正常高14.5%；丹絨柏樂巴斯港(TanjungPelepas)的擁堵率比平常高29.9%；雅加達的集裝箱樞紐丹戎不碌港(TanjungPriok)比正常高6.7%；馬尼拉的擁堵率也增長6.5%。

據(jù)雨果菌了解，一些貨代宣布緊急漲價，平均漲幅為100元/立方，不少地區(qū)的貨運倉位仍非常緊缺，從種種信息來看，海運費將迎來新一波漲價潮。有賣家則因為庫容和物流限制，已經(jīng)斷貨到崩潰，直接喊出“人求爆單我不爆”的口號……

此外，最新變異病毒的擴散也將影響成為跨境電商的一個新的影響因素。僅26日、27日兩天內(nèi)，已有不少國家針對最早報告新毒株的南非及其周邊數(shù)國實施跨國航班和旅行禁令，以色列、日本甚至決定禁止所有外國人入境。各國港口的效率在抗擊病毒的過程中，效率將進一步降低，這給已經(jīng)擁堵不堪的海運帶去新的不穩(wěn)定因素，運價上漲的風險再次加大。

隨著越來越多人踏上跨境出海的大船，競爭和內(nèi)卷永遠不會消失，且會不斷加劇，而最后能留下來的，才是真正的踏浪者。中小賣家們?nèi)绮荒茉诶Ь持袑で笮碌耐黄疲詈蟠蟾怕蕰谂闩芙Y(jié)束后，人散離場。

今年的黑五，你達到預(yù)期了嗎？對于網(wǎng)一，你有什么期待？【文/雨果跨境 柯仕龍】

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（來源：AMZ實戰(zhàn)）

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