做速賣通為什么要做海外倉以及虛擬海外倉該怎么玩？

對于跨境電商平臺來說，海外倉是一個非常重要的話題。在之前的文章中其實已經(jīng)給大家分享過了這個話題，今天再給大家詳細(xì)談一談速賣通的海外倉。

核心邏輯：對于用戶來說，海外倉的商品代表著收件速度非?？?，3日達(dá)、5日達(dá)、7日達(dá)，遠(yuǎn)比跨境包裹的時效性要高，所以買家體驗好，轉(zhuǎn)化率高。這種情況下，對于平臺來說，也更愿意給海外倉的商品更多曝光。

一、海外倉是什么

眾所周知，目前各大跨境電商平臺都在大力引導(dǎo)商家做海外倉模式，亞馬遜的FBA模式相信眾所周知，速賣通也不例外。所以針對啟用海外倉的商家，平臺會給予商品的搜索排名的加權(quán)，同時商品的成交轉(zhuǎn)化率也較高。其次，平臺當(dāng)中重要節(jié)點的官方活動，很多都要求必須是海外倉貨源才可以報名參加。

二、速賣通的海外倉

簡而言之，即平臺及買家在前端上會看到明顯的海外倉商品標(biāo)識，促進(jìn)平臺的扶持和買家的購買轉(zhuǎn)化。如下圖所示，這種就是具備美國海外倉的發(fā)貨權(quán)限，也就是這個商家申請了美國海外倉。

圖片來源：速賣通前臺

三、真實海外倉

對于真實海外倉而言，相當(dāng)于商品直接囤貨在海外，比如上圖中的美國地區(qū)，這樣的話好處關(guān)鍵有以下兩點：

1、物流成本低，平均一單的物流成本遠(yuǎn)比跨境小包要便宜，預(yù)計便宜50%以上。

2、用戶體驗好，對應(yīng)的就是下單轉(zhuǎn)化率高，成交率高。隨之而來，平臺給的流量也就會更多。

也就是說，成本降低了，收益增加了，何樂而不為。

但是，真實海外倉有一個很大風(fēng)險點就是需要囤貨，那么對于大部分中小賣家或者新手小白來說，選品經(jīng)驗不足的情況下（哪怕是老手也會翻車），如果貿(mào)然囤貨到海外倉，花費了大筆采購成本和物流運輸成本，萬一商品賣不出去，這筆損失就會很大。

于是，這種情況下又催生了虛擬海外倉的玩法，通過虛擬海外倉獲取流量進(jìn)行測款，然后判斷商品的銷量，再真實囤貨海外倉，這樣帶來的好處就是：一方面前期不要冒著囤貨的風(fēng)險；二是可以快速獲取平臺流量并測款，為后續(xù)真實囤貨提供充足的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。

四、虛擬海外倉

我們先看下虛擬海外倉的訂單操作流程：

1、國內(nèi)跨境電商賣家在產(chǎn)生訂單之后，在國內(nèi)批量打印目的國尾程派送運單，并貼在每個小件的外箱上。

2、將這些小件統(tǒng)一打包成一個大包，通過線下的國際貨運代理取貨完成集運需求。

3、國際貨運代理負(fù)責(zé)目的國的境內(nèi)清關(guān)，并將包裹運往目的海外倉。

4、目的國貨代的海外倉接收包裹，將大包拆分，直接將包裹通過當(dāng)?shù)乇就量爝f公司派送至消費者手上。

從虛擬海外倉的操作流程可看出，虛擬海外倉是跨境電商賣家中轉(zhuǎn)包裹的一種方式，跨境電商與虛擬海外倉沒有產(chǎn)生倉儲、租用等交集，減少倉儲費用，節(jié)省中間時間成本，運輸效率大大提高。但是這樣操作有損買家的平臺體驗，是平臺不支持的野路子。（但凡是野路子總會有人想要鋌而走險哈哈）

五、那么對于這種情況，我們應(yīng)該怎么做

跟著平臺的大方向走，肯定是沒錯的。既然平臺引導(dǎo)大家做真實的海外倉，那么結(jié)合虛擬倉我們應(yīng)該怎么逐步正規(guī)化呢？

第一步：虛擬倉起量測款；

第二步：篩選后直通車?yán)^續(xù)測款；

第三部：將前兩步篩選出來的優(yōu)秀產(chǎn)品以活動、推廣等運用手段繼續(xù)累計銷量，達(dá)到穩(wěn)定的每日訂單量；

第四部：結(jié)合每日訂單量，估算1個月后的月銷量大概能達(dá)到多少，以80%的數(shù)量進(jìn)行備貨發(fā)往海外倉真實備貨；

第五步：海外倉到貨后，快速通過海外倉消化訂單，庫存剩余10%-20%左右根據(jù)周期補貨，從而順利的過渡到真實海外倉貨源的階段。

記住：虛擬倉玩法不是萬能的，也不是持續(xù)的，也不是暴力的。它僅僅是我們前期運營店鋪的一種相對野的啟動模式之一，需配合正常的推廣策略來執(zhí)行。

六、當(dāng)然，開通虛擬海外倉是有成本和難度的，不是輕易就能開的。

（來源：跨境指北針）

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