重磅|多國上調(diào)電動汽車對華關(guān)稅，最高至102.5%！

新能源汽車關(guān)稅又又又漲了？

前段時(shí)間，美國大幅上漲新能源汽車關(guān)稅引起了不少人關(guān)注，而就在6月12日，歐盟委員會宣布了一則通知：準(zhǔn)備對產(chǎn)自中國的電動汽車額外加征17.4%-38.1%不等的臨時(shí)關(guān)稅。在此之前，歐盟對中國向其出口的電動汽車征10%關(guān)稅。這無疑是給新能源汽車的出海之路增加了新的阻力。

美國對中國電動汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅至102.5%

5月14號，美國總統(tǒng)拜登，宣布將電動汽車對華關(guān)稅從25%上調(diào)至100%，另征收2.5%特別關(guān)稅。也就是說，電動汽車產(chǎn)品將征收102.5%的關(guān)稅！

鋰電池關(guān)稅從7.5%提升到了25%，另外還有關(guān)鍵礦物、太陽能、半導(dǎo)體、鋼鐵、鋁以及個(gè)人防護(hù)裝備等關(guān)稅，也紛紛從原有的關(guān)稅基礎(chǔ)上，提升到了25%到50%不等。

歐盟對中國的電動汽車額外加征關(guān)稅

6月12日，當(dāng)中歐合作的典范品牌領(lǐng)克，在“娘家”瑞典推出首款純電動車型時(shí)，歐盟委員會宣布了一則通知：準(zhǔn)備對產(chǎn)自中國的電動汽車額外加征17.4%-38.1%不等的臨時(shí)關(guān)稅。在此之前，歐盟對中國向其出口的電動汽車征10%關(guān)稅。

2024年，歐盟出臺了31項(xiàng)對華貿(mào)易投資限制措施，其中貿(mào)易救濟(jì)措施25項(xiàng)。在這之中，只有電動汽車選擇了加征關(guān)稅。

各國相繼提高關(guān)稅，新能源電動汽車出口受阻？

除了上面提到的美國和歐盟，近日加拿大政府也正在準(zhǔn)備對中國制造的電動汽車征收新關(guān)稅，以與美國和歐盟保持一致。加拿大財(cái)政部宣布將于2024年7月2日啟動為期30天的磋商，討論可能的政策措施。

加拿大選擇跟美國和歐盟采取一致的措施，特別是在對中國電動汽車加征關(guān)稅的問題上。這些策略的目的均指出是在保護(hù)本土的汽車制造業(yè)，并應(yīng)對所謂的“中國產(chǎn)能過剩威脅”。

但根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國對美電動車直接出口額僅有3.68億美元，總出口占比僅為0.4%，還主要都是合資品牌。也就是說，單看電動車關(guān)稅這一項(xiàng)，其實(shí)對中國企業(yè)來說影響不是非常大。并且，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人發(fā)表談話指出美方提高301關(guān)稅違背了拜登總統(tǒng)“不尋求打壓遏制中國發(fā)展”“不尋求與中國脫鉤斷鏈”的承諾，也不符合兩國元首達(dá)成的共識精神，這將嚴(yán)重影響雙邊合作氛圍。美方應(yīng)立即糾正錯(cuò)誤做法，取消對華加征關(guān)稅措施。中方將采取堅(jiān)決措施，捍衛(wèi)自身權(quán)益。

電動汽車是中國首次在汽車這項(xiàng)關(guān)乎國計(jì)民生的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中取得系統(tǒng)性的領(lǐng)先，出海之路不可避免的將面臨一些挑戰(zhàn)，但在技術(shù)支持與政府力量支持的情況下，電動汽車出海的腳步不會停歇，并且發(fā)展市場前景十分廣闊。

賣家可以從降低運(yùn)營成本、調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格、增加銷售的產(chǎn)品種類等方面來應(yīng)對此次關(guān)稅上漲的局面，并保持風(fēng)險(xiǎn)意識，及時(shí)關(guān)注政策更新。

（來源：跨境早知道）

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