入庫配置費暴漲！貨發(fā)美中東部，還能怎么節(jié)省成本？

入庫配置費實施之后，分倉已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。

但會員日后不久，不少賣家發(fā)現(xiàn)，亞馬遜入庫配置費好像又悄咪咪漲價了。不僅如此，同批貨件超30天入倉還得補交入庫配置費？！

入庫配置費發(fā)生了哪些變化？賣家該怎么應(yīng)對？如果同時分倉美西+美中/東，怎樣才能避開入庫配置費+入庫缺陷費的風(fēng)險？

1. 美西3倉和2倉的收費標(biāo)準一樣了

之前配置費最低的3倉和最高的2倉，現(xiàn)在有賣家發(fā)現(xiàn)，似乎全部按最高2倉的分倉費用標(biāo)準來收取了。

來源：知無不言論壇

有賣家發(fā)帖：在不同時間將貨物發(fā)往3個美西倉庫，商品尺寸、分倉數(shù)量不變，入庫配置費卻從1.76元/個變成了2.46元/每個。

亞馬遜目前沒有發(fā)布漲價公告，業(yè)內(nèi)人士猜測這一現(xiàn)象可能與亞馬遜爆倉有關(guān)，以此方式讓賣家選擇分倉美中、美東。

2.貨件前后到達超30天，補交入庫配置費！

這一變化更讓賣家感到冤枉。

之前賣家的分倉貨件要在30內(nèi)到達，如果超時入不了倉，會被收取入庫缺陷費。

最近發(fā)現(xiàn)，因為查驗等因素導(dǎo)致貨件之間到倉時間超過了30天，入庫缺陷費+入庫配置費竟然雙雙找上門來，成本高了好幾百美金，即使向亞馬遜申訴也沒有結(jié)果。

從目前賣家們的遭遇來看，賣家的成本將要接受更為極致的考驗。如果想降低入庫配置費，需要接受分倉美中、美東；但對于同時分倉到美西+美中/東部的賣家，在長距離差異下，保證同一批貨件在30天內(nèi)到達，才能避開入庫缺陷費和入庫配置費的雙重追殺。

建議賣家朋友們：

①趕緊檢查要發(fā)的貨，根據(jù)入庫配置費服務(wù)政策來優(yōu)化分倉策略，對比配置費比較低的倉庫，進行更為精細的計算衡量，以避免遭受更大的損失；

②對于分倉到美西+美中/東部的同一批貨件，除了采取美中/東部、美西貨件錯開發(fā)貨時間的策略之外，選擇一個時效穩(wěn)定、查驗低的靠譜、可控美中東部渠道，顯得尤為重要。

這里推薦一個9年FBA物流大莊，亞馬遜SPN服務(wù)商&亞馬遜ShipTrack承運商——凱琦供應(yīng)鏈，凱琦依托9年的FBA物流資源和實力，精心打磨出了優(yōu)質(zhì)靠譜的美中東部渠道，經(jīng)過一年多的渠道沉淀和市場驗證，時效和穩(wěn)定性廣受客戶好評，目前貨量穩(wěn)定無需集貨。

產(chǎn)品上線以來，簽收準點率達99%，超過市場的95%。以近期時效為例，凱琦K03休斯頓快線快至24天簽收，K03芝加哥快線快至27天簽收，K03紐約快線快至28天簽收。

凱琦中東部線時效

時效快速穩(wěn)定的實力因素在于：1.船期快，采用ZIM-ZEX定提快線，20天的固定船期；2.上船快，和船司戰(zhàn)略合作，準時上船，五截三開，0甩柜；3.中轉(zhuǎn)快，ZIM承諾優(yōu)先上火車，上火車中轉(zhuǎn)72小時。

查驗率方面，長期保持在2%以下，幫助賣家更好地掌控時效，節(jié)約成本，放心走貨！

同時，基于對產(chǎn)品線的信心，目前K03紐約快線升級為賠付渠道，超時1天賠付0.5元/kg，上限1.5元/kg/天，超過市場0.5元/kg/天。

值得注意的是，為了助力賣家迎戰(zhàn)旺季，凱琦正進行“迎戰(zhàn)旺季，福利搶先享”的大促活動?，F(xiàn)在新客發(fā)貨，最高可立享800元運費減免！發(fā)貨中東部更是極具性價比，詳情可以掃碼咨詢。

關(guān)于凱琦：

凱琦供應(yīng)鏈，亞馬遜官方認證SPN服務(wù)商 & 亞馬遜ShipTrack承運商，具備全流程專業(yè)物流解決方案能力。

自2015年創(chuàng)立以來，凱琦用9年時間致力于為跨境電商賣家提供北美/加拿大FBA海運、歐洲FBA運輸、整柜拼箱、海外倉服務(wù)。秉持“優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、快捷、穩(wěn)定”的服務(wù)理念，已經(jīng)服務(wù)超過14萬+跨境電商賣家。

(編輯：江同）

（來源：深圳市凱琦供應(yīng)鏈管理有限公司）

以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表雨果跨境立場！如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與雨果跨境取得聯(lián)系。