eBay教你如何玩轉(zhuǎn)德國(guó)汽配市場(chǎng)之一：德國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)掃描

德國(guó)是世界上汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)，一向以高品質(zhì)、高質(zhì)量著稱(chēng)，在全球中高檔汽車(chē)市場(chǎng)上，德國(guó)汽車(chē)品牌占有重要地位。而在本國(guó)，汽車(chē)工業(yè)以顯著的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期保持德國(guó)第一產(chǎn)業(yè)地位，展現(xiàn)超群的實(shí)力和強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜斩褡宓氖袌?chǎng)、全球領(lǐng)先的汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)賣(mài)家的機(jī)會(huì)在哪里？eBay陪你一探究竟~

德國(guó)汽車(chē)保有量

德國(guó)2015年汽車(chē)保有量為4700萬(wàn)輛，平均車(chē)齡為8.8年。

數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)德國(guó)統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國(guó)際汽車(chē)協(xié)會(huì)OICA，截至2015年12月31日，該數(shù)據(jù)僅供參考。

德國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)格局

德國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模大約為542億美金，其中，零配件約占三分之二，服務(wù)收入為三分之一。從消費(fèi)渠道來(lái)看，整車(chē)廠服務(wù)體系(OES)的市場(chǎng)份額與獨(dú)立第三方服務(wù)渠道(IAM)基本持平，大致為對(duì)半開(kāi)的均態(tài)。目前，德國(guó)整體汽車(chē)后市場(chǎng)的增速約為2.2%。其中，配件部分的收入增長(zhǎng)相對(duì)服務(wù)板塊要高，約為2.8%，而服務(wù)增長(zhǎng)僅為0.8%。這種配件銷(xiāo)售和增長(zhǎng)大于服務(wù)銷(xiāo)售和增長(zhǎng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與德國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)有很大關(guān)系：

* 首先，配件價(jià)格以及貨源由于反壟斷相關(guān)法規(guī)的執(zhí)行，導(dǎo)致整車(chē)企業(yè)須將OE件相關(guān)技術(shù)信息對(duì)外開(kāi)放。由此，確保了用戶能夠在市場(chǎng)上獲得同等規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)的非原廠件，降低了替換的成本，導(dǎo)致“以換代修”的用戶及商戶習(xí)慣。

* 其次，由于德國(guó)汽車(chē)用戶DIY能力普遍較強(qiáng)，因此汽車(chē)易損易耗件和附件精品等產(chǎn)品的額外消費(fèi)需求相對(duì)較大。用戶可以在很多線上線下的獨(dú)立渠道、乃至超市內(nèi)進(jìn)行選購(gòu)。

在第三方服務(wù)渠道(IAM)中，德國(guó)最大的連鎖企業(yè)為A.T.U。目前已經(jīng)開(kāi)設(shè)了640多家門(mén)店，均為直營(yíng)，其市場(chǎng)份額為8%左右。排名第二及第三的企業(yè)分別為Euromaster和PitStop，各自占據(jù)約3%與0.7%的市場(chǎng)份額。德國(guó)的獨(dú)立渠道也處于相對(duì)的分散狀態(tài)。造成這一局面的主要原因在于幾個(gè)方面：

* 德國(guó)境內(nèi)各類(lèi)smart repair(專(zhuān)注于更換輪胎、更換玻璃、簡(jiǎn)單噴漆)的獨(dú)立服務(wù)門(mén)店隨處可見(jiàn)，從側(cè)面分流了A.T.U等獨(dú)立連鎖巨頭的市場(chǎng);

*  A.T.U這類(lèi)的獨(dú)立渠道從設(shè)備到技術(shù)層面，均不具備進(jìn)行復(fù)雜機(jī)電維修以及復(fù)雜鈑噴的業(yè)務(wù)能力。針對(duì)此類(lèi)業(yè)務(wù)，消費(fèi)者通常會(huì)回流至OE體系進(jìn)行相關(guān)服務(wù)。

從市場(chǎng)的細(xì)分業(yè)務(wù)版塊角度來(lái)看：輪胎、保養(yǎng)、美容、易損易耗件的維修替換服務(wù)市場(chǎng)上，獨(dú)立渠道體系均占據(jù)了至少50%的市場(chǎng)份額;而在機(jī)電維修、鈑噴兩項(xiàng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)上，OE體系則均占據(jù)了過(guò)半的市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)

汽配電商賣(mài)家機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)

根據(jù)羅蘭貝格公司的數(shù)據(jù)，早在2014年德國(guó)汽配市場(chǎng)中電商已經(jīng)占據(jù)了16%的份額。預(yù)計(jì)到2025年電商份額將達(dá)到20%。德國(guó)的后市場(chǎng)特點(diǎn)顯而易見(jiàn)對(duì)于電商來(lái)說(shuō)帶有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

* 首先，技術(shù)信息和市場(chǎng)的開(kāi)放，對(duì)于每個(gè)渠道都提供了公平的機(jī)會(huì)。同時(shí)，這種開(kāi)放的市場(chǎng)也給予消費(fèi)者多樣化的選擇，客戶會(huì)更愿意去比較和使用線上平臺(tái)。

* 其次，德國(guó)用戶強(qiáng)大的DIY能力，使得他們對(duì)于傳統(tǒng)后市場(chǎng)服務(wù)并沒(méi)有太大的依賴，客戶完全可以通過(guò)自行購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品和安裝對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行維護(hù)。

最后也是最重要的，德國(guó)作為老牌汽車(chē)工業(yè)國(guó)家，其成熟及大規(guī)模的市場(chǎng)需求在歐洲占有主導(dǎo)地位。對(duì)于汽配電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以將進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)并取得良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也就意味著進(jìn)入其他歐洲市場(chǎng)也是輕而易舉的。

然而，這其中也不乏挑戰(zhàn)。對(duì)于電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，提升自身的汽配專(zhuān)業(yè)性將是其在德國(guó)市場(chǎng)生存的王道。市場(chǎng)和信息的透明必然導(dǎo)致整個(gè)德國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)相對(duì)的專(zhuān)業(yè)成熟化，不同的產(chǎn)品服務(wù)供應(yīng)商各自在自己的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中一家獨(dú)大。因此，作為汽配賣(mài)家必須在產(chǎn)品認(rèn)證、產(chǎn)品適配性、替換維修常識(shí)等各個(gè)方面做到高度專(zhuān)業(yè)。只有這樣，才能在機(jī)遇無(wú)限的德國(guó)市場(chǎng)中占有一席之地。"

數(shù)據(jù)來(lái)源： by Roland Berger 2014

德國(guó)站點(diǎn)高潛力品類(lèi)

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