賣夠了低端產(chǎn)品？來看看跨境高端市場潛力如何

據(jù)德國物流巨頭DHL發(fā)布的一份數(shù)據(jù)報告顯示：

2015年，全球跨境電商市場的商品交易總額（GMV）達3000億美元，占電商銷售總額的15%左右。在2020年之前，年增長率預(yù)計將實現(xiàn)同比增長25%——幾乎是內(nèi)貿(mào)電商市場增速的兩倍。

預(yù)計到2020年，跨境電商交易額將達到約9000億美元，在全球電商市場中所占份額約為22%。這種增長勢頭將給電商賣家和制造商帶來無與倫比的機遇。

目前，憑借全球化的銷售網(wǎng)絡(luò)，跨境電商的銷售額平均增速達到了10%至15%之間。預(yù)計跨境電商在全球電商銷售的市場份額將進一步上升。因此，那些還未能趕上這個浪潮的人很可能會錯過一個相對容易利用的銷量增長期。

增長中的國際買家:

由于跨境產(chǎn)品一般供貨較足、具有吸引力（價格實惠）、且值得信賴，所以市場上的消費者都愿意跨境去購買此類商品。提高商品在供貨水平和信任度等方面的競爭優(yōu)勢，對大多數(shù)跨境電商賣家和制造商而言，既是一個動機，也是一個戰(zhàn)略機遇。

DHL的數(shù)據(jù)表明，大約有20%的跨境商品購買價格超過200美元，這比內(nèi)貿(mào)電商市場的份額要高，并且具有很高的利潤空間。

在跨境購買的產(chǎn)品中，時裝和電子產(chǎn)品是其中最暢銷的知名品類，但是消費者的需求正在變得越來越大。所以潛在的商機在于那些被低估的產(chǎn)品種類，如美容、化妝品、寵物護理、食品、飲料和運動用品。幾乎每一個產(chǎn)品類別都有潛在的高端市場。

深入研究高價值訂單貿(mào)易:

在歐洲（意大利、西班牙、法國和德國）和亞洲（新加坡、香港和印度）的市場中，高價值商品貿(mào)易額正在擴大，其增長率是全球平均水平的兩到三倍。

那么，高價值商品訂單的全球銷售地圖是什么樣的呢？它可能會比一些人所認(rèn)為的更加多樣化。在區(qū)域?qū)用嫔?，盡管美國似乎主宰了當(dāng)今電商的整體格局，至少從西方的角度來看是這樣。但事實上，價值約300億美元的高價值訂單市場在亞洲、歐洲和北美的分布其實是相當(dāng)平均的。

從整體跨境商品銷售市場（包括較低成本產(chǎn)品的交易）而言，亞洲在高價值訂單方面擁有相對較小的份額。從國家層面上看，美國、英國和中國是三大高價值商品的供應(yīng)市場，目前約占60%的收入。

隨著電商市場的版圖在全球各地廣泛擴張，在哪里可以找到購買力高的國際購物者呢？答案是：“幾乎在世界上任何地方”。不過，亞洲在高價值市場的份額相對比整體跨境電商市場（包括低成本交易）的份額相對較小。

就國家層面而言，市場需求要比供應(yīng)來得更加分散。美國、英國和中國占全球高價值商品需求的近30%，不過澳大利亞、法國和加拿大等其他市場則扮演著更重要的角色。

這不會成為電商巨頭的獨角戲——所有類型的零售商和制造商都有機會 “分得一杯羹”。電商巨頭為消費者體驗設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)，但制造商將成為跨境電商市場的最大贏家，因為他們能夠通過“砍斷中間商”來提高利潤率并控制自己的品牌。對于零售商來說，這意味著他們需要找到一個獨特的產(chǎn)品定位，以便在激烈的競爭中存活下來。

即使在2020年以后，所有的證據(jù)都表明，人們對海外產(chǎn)品的需求預(yù)計還將增加。

為了滿足消費者盡快收貨的期望，某些電商賣家為他們的客戶提供更優(yōu)質(zhì)的國際航線選擇，并加收額外費用。這證明了跨境運輸并不是一個短暫的過渡階段或趨勢，而是電商市場中一個需要額外運費的重要組成部分。

因此，來自高價值訂單領(lǐng)先市場的電商企業(yè)和規(guī)模較小的專營企業(yè)都有機會銷售到多個國家。而商機通常就起始于他們的“家門口”——整個歐洲貿(mào)易60％以上的交易量來自歐洲各國，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易占據(jù)了很大的份額。

在調(diào)查樣本中具有較高平均訂單價值的電商企業(yè)預(yù)計，市場需求增長尤其會出現(xiàn)美國(37%)、歐洲（33%）和亞洲（19%）。然而，亞洲的銷售增長卻出人意料地低。這種現(xiàn)象的原因可能是，許多公司都有一個專門針對中國市場的策略，比如他們可以從當(dāng)?shù)匕l(fā)貨而不需要跨境運輸。

考慮到新興中產(chǎn)階級對高端商品的巨大需求以及貿(mào)易壁壘的不斷減少，許多訂單價格高的電商企業(yè)可能低估了高價值跨境銷售在亞洲的潛力。

預(yù)計高價值商品的商業(yè)版圖將進一步擴大，特別是在歐洲和亞洲。那種說跨境電商就是通過低價值產(chǎn)品來價格套利的說法，只是一個誤區(qū)。

目前，跨境電商收入中每10美元都是通過指定時間的溢價運輸方式獲得的。

一般來說，高價值訂單自然需要用到溢價運輸，而優(yōu)質(zhì)航線必須加收額外運費，當(dāng)然這也存在著多種原因。

由于許多跨境購物行為都是在節(jié)日期間產(chǎn)生的，或者有高度的情感參與——比如為圣誕節(jié)或生日購買禮物。零售商可以為這種訂單提供高級的配送選擇，以作為對標(biāo)準(zhǔn)延遲發(fā)貨方式的補充。在這種情況下，消費者一般愿意為了提高交貨速度而多花一些運費。

對于許多規(guī)模較小的零售商和制造商來說，消費者缺乏對其產(chǎn)品的信任是他們的一個障礙，這使他們在與電商巨頭的競爭中處于不利地位。

“借用”知名物流供應(yīng)商的可信賴品牌，是這些零售商和制造商在國際上獲得成功的秘訣。

（編譯/雨果網(wǎng) 黃兆星）