在歷經(jīng)早期的疫情重挫之后,賣家們對(duì)于下半年的旺季早已恭候多時(shí),但大量備貨也給跨境物流帶來了很大的壓力。
近階段,除海運(yùn)價(jià)格狂漲到5000美金,空運(yùn)以及末端的物流配送也出現(xiàn)不同程度的漲價(jià)潮,如UPS、USPS、FedEx等均表示增加附加費(fèi)。在運(yùn)力緊張的情況下,價(jià)格上漲則是必然,但是賣家選擇的核心因素仍離不開妥投率和時(shí)效這兩點(diǎn)。
旺季專線渠道同比去年上漲5%—10%
近期,有國外媒體報(bào)道,由于年終購物季即將到來,航空貨運(yùn)能力將陷入緊張,而且商務(wù)客運(yùn)航班仍將受到新冠肺炎疫情的影響,因此聯(lián)合包裹將大幅上調(diào)中國大陸及香港地區(qū)運(yùn)往歐美的包裹寄遞附加費(fèi)。
以UPS歐洲線路為例,從9月20日起,中國大陸及香港地區(qū)寄往歐洲19國的旺季附加費(fèi)將大幅上調(diào);另外,USPS也計(jì)劃從2020年10月18日至2020年12月27日,對(duì)所有具有國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性的商業(yè)包裝批量限時(shí)提價(jià)。
有行業(yè)人士提出,下半年歐美專線小包漲價(jià)是必然趨勢(shì)。但是如本段開頭所提,部分商務(wù)航班目前由于海外疫情的持續(xù)仍受影響,而貨運(yùn)航班的承載能力有限,因此如果賣家在早期與物流商有簽訂全年包板協(xié)議,那么漲幅預(yù)計(jì)在5%—10%左右,如果沒有簽訂協(xié)議,則取決于空運(yùn)的價(jià)格。
“由于即將進(jìn)入旺季,國慶前后的空運(yùn)價(jià)格肯定是居高不下,但由于國家管控,目前的價(jià)格又回到了6月時(shí)期的水平。以專線為例起運(yùn)地不同情況也不同,泡貨專線價(jià)格浮動(dòng)在50元/KG左右,而小包類專線,德、法在30-40元/KG左右,英國則在30-40多元/KG。整體比去年旺季上漲的幅度不大,大概在5%—10%?!比龖B(tài)市場(chǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)理Evan說道。
跨境物流百花齊放、海陸空需求和價(jià)格同漲
實(shí)際上從疫情發(fā)生至今,跨境物流出現(xiàn)了很明顯的節(jié)點(diǎn),不管是價(jià)格還是渠道。在今年3月份,由于海外疫情爆發(fā),航空受限,空運(yùn)價(jià)格飆漲過百。可隨著平臺(tái)對(duì)品類進(jìn)行限制,部分平臺(tái)賣家“加盟”獨(dú)立站,尤其是歐洲市場(chǎng)的獨(dú)立站賣家群體。他們對(duì)于時(shí)效的要求沒有那么嚴(yán)苛,更愿意降低成本,選擇海運(yùn)、鐵路以及路運(yùn)、卡派等方式進(jìn)行匹配。
到了6月份,跨境賣家有了前車之鑒提前布局,選擇海運(yùn)等時(shí)效要求低的方式進(jìn)行運(yùn)輸。當(dāng)越來越多的賣家選擇該方式,海運(yùn)價(jià)格也開始一路飆升。在9月中旬,跨境海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)漲到了4000-5000美金,甚至5000美金以上。但國際航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)SeaIntelligence的首席執(zhí)行官Lars Jensen也表示,“目前海運(yùn)持續(xù)上漲的勢(shì)頭已經(jīng)暫停?!?
另外,鐵路運(yùn)輸方面,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年中歐班列開行5122列,同比增長36%。
Evan認(rèn)為,“其實(shí)今年對(duì)于物流行業(yè)來講,真的算是百花開放的局面,有更多的運(yùn)輸方式被市場(chǎng)開發(fā)和挖掘。而物流商們,也更注重開發(fā)自己的優(yōu)勢(shì)渠道和劣勢(shì)渠道的彌補(bǔ)。”
妥投率和時(shí)效將是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn),三態(tài)特推三種專線渠道
雨果網(wǎng)了解到,以三態(tài)為例,在上半年疫情期間,為滿足賣家的貨物需求,除了空運(yùn)之外,也開發(fā)了海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式以適應(yīng)國外疫情對(duì)物流造成的影響。
Evan表示,“根據(jù)疫情和上半年的發(fā)貨情況,我們發(fā)現(xiàn)有很多客戶開發(fā)的大件產(chǎn)品的需求,比如家具類的桌椅、整件自行車等銷量非常好,但是產(chǎn)品包裝后體積較大,且對(duì)時(shí)效也有一定要求,市場(chǎng)上的物流渠道無法很好地滿足。因此我們針對(duì)產(chǎn)品線特地推出三種專線:一是針對(duì)鋪貨型賣家的服裝專線;二是大尺寸大體積貨物的免泡專線;三是針對(duì)普貨和帶電的特惠專線。”
這三種專線類型有何區(qū)別和優(yōu)勢(shì)?
1、服裝專線,是專門為氣泡袋、防水袋包裝的服裝/鞋子/紡織品類產(chǎn)品定制的優(yōu)質(zhì)渠道,可派送美國、英國、法國、德國、意大利、西班牙、巴西、加拿大、澳大利亞、日本等國家。歐盟國家平均時(shí)效8個(gè)工作日,妥投率高,時(shí)效性強(qiáng)。
2、免泡專線/免泡大貨專線,免泡專線整合了優(yōu)質(zhì)物流資源并采用DDP服務(wù)快速清關(guān),覆蓋多達(dá)歐洲25國??山悠肇?、內(nèi)電、配電等多類產(chǎn)品,更可接單邊最長達(dá)245cm的超尺寸件,綜合泡比在3倍以內(nèi)按實(shí)重扣費(fèi)。
(免泡專線)
(免泡大貨專線)
3、特惠專線
① 、三態(tài)特惠專線普貨渠道優(yōu)勢(shì)在于針對(duì)普貨產(chǎn)品采用Daily航班+本土品牌物流清關(guān)和派送,極大地提高了時(shí)效和服務(wù)。并提供POD簽名服務(wù),支持SFC官網(wǎng)查詢運(yùn)輸軌跡。
② 、特惠專線STEXPTH是三態(tài)速遞整合而成通往全球的優(yōu)質(zhì)渠道,可派送至歐美加韓等16國,采用固定航班和空+派服務(wù),時(shí)效穩(wěn)定,妥投率高。專線可接普貨、內(nèi)電、配電產(chǎn)品,全程支持SFC官網(wǎng)查詢運(yùn)輸軌跡。
“到了9月份之后,黑五、網(wǎng)一、圣誕節(jié)等節(jié)日更是賣家單量爆發(fā)的增長期。在這過程中,賣家物流方案的選擇也會(huì)更加慎重。未來,物流服務(wù)行業(yè)里面,妥投率和時(shí)效也將是賣家選擇的重要考量因素。而三態(tài)目前已經(jīng)做好了迎接旺季的準(zhǔn)備。能夠提供更穩(wěn)定、響應(yīng)更快的儲(chǔ)運(yùn)能力。即使遇到不可抗的因素,也會(huì)在第一時(shí)間給到賣家物流解決方案。”Evan說道。
三態(tài)速遞一直積極順應(yīng)市場(chǎng)變化,致力于整合優(yōu)質(zhì)物流資源為賣家提供專業(yè)的跨境物流解決方案,滿足客戶多樣化的需求。渠道詳情及報(bào)價(jià)可咨詢業(yè)務(wù)顧問鐘先生18938971030(微信同號(hào))。