敏哥：2021年亞馬遜目標(biāo)銷(xiāo)量破千萬(wàn)？你的全年戰(zhàn)略布局做好了嗎？

最近終于忙完了公司最后一個(gè)季度的收尾工作，2020年整個(gè)全年做下來(lái)的，我的感受只有一個(gè)：步步驚心！每一步都是那么的小心翼翼，每一步都是那么的如履薄冰。

其實(shí)我一直跟所有的賣(mài)家說(shuō)的一句話(huà)就是：亞馬遜這個(gè)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)程度是極高的，一不小心就會(huì)陰溝里翻船！

所以時(shí)時(shí)刻刻保持“空杯心態(tài)”以及“敬畏心”非常的關(guān)鍵。具備這兩樣品質(zhì)不能保證你能賺到很多的錢(qián)，但是至少可以保證你不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)被市場(chǎng)所淘汰掉！

有時(shí)候我們會(huì)形成一種錯(cuò)覺(jué)，覺(jué)得自己跟其他人不一樣，自己是天選之子，是獨(dú)一無(wú)二的?？偸侨菀紫萑氲阶约罕绕渌u(mài)家以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加優(yōu)秀的假象中去！

其實(shí)人都是差不多的，你真的不比其他的賣(mài)家聰明多少，你能夠想到的東西，其他賣(mài)家大概率也能夠想到。我們能夠做的就是比其他賣(mài)家更謙卑，更熱愛(ài)學(xué)習(xí)，更懂得提前布局，更有危機(jī)意識(shí)，更懂得細(xì)節(jié)的重要性罷了！

于是你現(xiàn)在看到了我的這篇文章：2021年你的亞馬遜生意到底該如何布局？

下面我將會(huì)從公司的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)管理、運(yùn)營(yíng)節(jié)奏點(diǎn)的把控、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的方向、物流的布局，以及庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的把控等方面，大概的跟大家講講我的一些小感悟！

運(yùn)營(yíng)端：不會(huì)把控運(yùn)營(yíng)節(jié)奏的老板不是好老板！

其實(shí)我一直都有跟圈子內(nèi)的一些賣(mài)家說(shuō)到“節(jié)奏感”這個(gè)話(huà)題，我一直說(shuō)無(wú)論是推新品抑或是做項(xiàng)目，甚至是公司的管理，節(jié)奏感都是極其關(guān)鍵的點(diǎn)！

給大家講一個(gè)我身邊的真實(shí)案例，我一個(gè)朋友是做汽配類(lèi)目的，主要做的是改裝件！最高峰的時(shí)候，銷(xiāo)售額做到接近6億，員工近百人，在細(xì)分類(lèi)目中也有了一定的市場(chǎng)份額！

后期在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，因?yàn)橛匈Y本的加持，有比較大的營(yíng)業(yè)額的壓力，后期公司也有考慮過(guò)上市！最后在多方?jīng)Q策下，開(kāi)發(fā)了一大堆的新品。

而公司的實(shí)際情況壓根就承載不了這么多的新品，加上內(nèi)部的員工有很多都是剛剛招聘來(lái)的，幾乎是純小白！員工能力跟項(xiàng)目需求之間出現(xiàn)了嚴(yán)重的脫節(jié)！

這就是典型的節(jié)奏混亂，沒(méi)有把控好！最后的結(jié)果可想而知，投入了上千萬(wàn)開(kāi)發(fā)的新品，最后幾乎全軍覆沒(méi)，沒(méi)一款是真正推起來(lái)的。

前前后后燒了幾千萬(wàn)，并且趕鴨子上架式的管理模式，把員工搞得苦不堪言，內(nèi)部管理混亂不堪，內(nèi)耗極其嚴(yán)重，優(yōu)秀人才流失率一度很高！

這就是運(yùn)營(yíng)節(jié)奏感缺失的一個(gè)典型案例！

路要一步步走，飯要一口口吃！沒(méi)有學(xué)會(huì)跑，你是飛不了的！

所以看看自己公司目前的項(xiàng)目情況，你真的要開(kāi)發(fā)很多的新項(xiàng)目嗎？你真的要投入大筆的資金嗎？你的員工能力，你的內(nèi)部管理，你的現(xiàn)金流，能跟得上嗎？

急是急不來(lái)的！尤其是在亞馬遜這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)業(yè)行業(yè)更是如此！越急越容易踩坑，越急越容易走彎路啊。

管理端：你真的有必要養(yǎng)著這么多的運(yùn)營(yíng)嗎？

回到公司內(nèi)部的管理上，這也許是很多的員工或者是運(yùn)營(yíng)不想要看到的話(huà)，但是卻是很多的老板內(nèi)心中真實(shí)所想的。在跨境電商這個(gè)行業(yè)，員工在公司內(nèi)永遠(yuǎn)是拿成績(jī)說(shuō)話(huà)，用結(jié)果說(shuō)話(huà)，老板想看到的永遠(yuǎn)是結(jié)果，而不是理由。

所以，認(rèn)清現(xiàn)實(shí)真的很重要。只有認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，你才能正視自己，才能用正確的態(tài)度面對(duì)你現(xiàn)在的這份工作！

其實(shí)對(duì)于一些公司來(lái)說(shuō)，人員的冗余是比較嚴(yán)重的，一般的公司都會(huì)對(duì)自己公司的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行打分或者是進(jìn)行評(píng)級(jí)，通常分為A，B，C三個(gè)等級(jí)，當(dāng)然優(yōu)先淘汰掉的肯定是能力最差的一批運(yùn)營(yíng)。

很多公司的管理真的很松散，我去過(guò)山西的太原，一家做鋪貨的公司整整四五十號(hào)運(yùn)營(yíng)，但是運(yùn)營(yíng)的能力普遍都非常的差，員工工作的態(tài)度也很松散，每天做的都是機(jī)械化的搬運(yùn)，沒(méi)有任何的危機(jī)意識(shí)！

我們經(jīng)常說(shuō)溫水煮青蛙，在沒(méi)有危機(jī)的環(huán)境中是逼不出出色的運(yùn)營(yíng)的。公司想要發(fā)展，到一定的階段必須要引入“賽馬機(jī)制”，淘汰一些充滿(mǎn)負(fù)能量，能力偏差、從不主動(dòng)學(xué)習(xí)的運(yùn)營(yíng)。

有時(shí)候一個(gè)充滿(mǎn)負(fù)能量的運(yùn)營(yíng)，可能會(huì)對(duì)整個(gè)公司的氛圍和管理帶來(lái)很多的負(fù)面的影響。

產(chǎn)品端：未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的破局點(diǎn)在哪里？

其實(shí)通過(guò)英國(guó)站目前的VAT代扣代繳，大家也能夠看出來(lái)，未來(lái)歐洲五國(guó)的代扣代繳只是時(shí)間早晚的問(wèn)題了！歐洲站的門(mén)檻被無(wú)形當(dāng)中給拉高了許多，一些做自發(fā)貨以及跟賣(mài)的賣(mài)家，生存的空間被進(jìn)一步的壓縮！

未來(lái)歐洲站點(diǎn)來(lái)看，一些客單價(jià)很低的產(chǎn)品線(xiàn)以及一些線(xiàn)下非常容易買(mǎi)到的產(chǎn)品線(xiàn)，線(xiàn)上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在，并且隨時(shí)都徘徊在淘汰的邊緣！

運(yùn)營(yíng)者要學(xué)會(huì)提前去判斷趨勢(shì)，不要等到到時(shí)候已經(jīng)發(fā)現(xiàn)玩不下去了再去調(diào)整，為時(shí)已晚，該砍掉的產(chǎn)品線(xiàn)要果斷的砍掉！

同時(shí)目前在英國(guó)站做135英鎊的產(chǎn)品線(xiàn)，是不受平臺(tái)代扣代繳的限制的，針對(duì)這一類(lèi)產(chǎn)品線(xiàn)，我們依然可以去做低申報(bào)！

平臺(tái)其實(shí)是間接的告訴我們：高客單價(jià)的產(chǎn)品線(xiàn)，線(xiàn)下不是很容易買(mǎi)到的產(chǎn)品線(xiàn)，都是在我們重點(diǎn)布局的方向上！

所以在產(chǎn)品端，個(gè)人建議主做歐洲站的亞馬遜賣(mài)家可以在高客單價(jià)的產(chǎn)品線(xiàn)上重點(diǎn)去做挖掘，高客單價(jià)產(chǎn)品線(xiàn)雖然在跑量上沒(méi)那么的大，但是貴就貴在利潤(rùn)高，門(mén)檻高，競(jìng)爭(zhēng)度低。

對(duì)于中小賣(mài)家來(lái)說(shuō)，你做亞馬遜的目標(biāo)是什么呢？就是為了賺錢(qián)??！

我見(jiàn)過(guò)圈子內(nèi)的一些賣(mài)家，賣(mài)五六美金的產(chǎn)品，怎么賺錢(qián)呢？從哪兒賺錢(qián)呢？低客單價(jià)的產(chǎn)品線(xiàn)也許適合其他的平臺(tái)，但是是不適合亞馬遜這個(gè)平臺(tái)的！

有限庫(kù)存容量下降低斷貨率，物流如何布局？

今年的旺季做下來(lái)，所有的亞馬遜賣(mài)家感觸最深的一定是物流端，沒(méi)有之一！各種限制發(fā)貨，各種爆倉(cāng)，船公司簡(jiǎn)直是一倉(cāng)難求！發(fā)貨發(fā)不進(jìn)去，上架又上不了，還要面臨各種各樣的限制發(fā)貨、新品斷貨等等

到2021年，物流端必須要重新進(jìn)行全新的規(guī)劃和布局！要記?。涸谕?，有貨賣(mài)的才是大神！

其實(shí)大家在發(fā)貨的時(shí)候，可以同時(shí)發(fā)兩撥，一撥發(fā)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，一撥可以發(fā)到海外倉(cāng)，海外倉(cāng)的貨可以稍微晚一點(diǎn)發(fā)！第一撥貨按照正常的節(jié)奏，在短時(shí)間內(nèi)放量或者是送測(cè)，差不多了之后，從海外倉(cāng)調(diào)撥第二批貨入倉(cāng)就可以了！

其次就是海運(yùn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃一定要做好，盡量能夠做到多批次間斷性的發(fā)貨，控制好庫(kù)存以及備貨的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，最大限度的降低可能遇見(jiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

補(bǔ)貨的時(shí)候有三個(gè)節(jié)點(diǎn)大家要搞清楚：

第一個(gè)是：安全庫(kù)存，為了防止出現(xiàn)突發(fā)情況，準(zhǔn)備的備用庫(kù)存，第二個(gè)是：再訂貨點(diǎn)，即：低于多少庫(kù)存就必須要進(jìn)行補(bǔ)貨，第三個(gè)是：產(chǎn)品的生產(chǎn)以及運(yùn)輸周期。

三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和庫(kù)存數(shù)量把控的好，補(bǔ)貨基本不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)然自己是要提前預(yù)估潛在的風(fēng)險(xiǎn)的，比如旺季的爆倉(cāng)，物流時(shí)效的減緩等。

IPI分?jǐn)?shù)考核常態(tài)化，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率重要性凸顯！

最后要跟大家去講的其實(shí)是未來(lái)整個(gè)平臺(tái)已經(jīng)基本定下來(lái)的大基調(diào)，IPI庫(kù)存績(jī)效分?jǐn)?shù)的考核將會(huì)成為常態(tài)，這也意味著未來(lái)整個(gè)亞馬遜平臺(tái)，將會(huì)比以往更注意考核賣(mài)家的動(dòng)銷(xiāo)率。

這就意味著我們從補(bǔ)貨備貨開(kāi)始，一直到入倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，都一定要注意庫(kù)存的動(dòng)銷(xiāo)，一旦庫(kù)存影響到了績(jī)效指標(biāo)，或者是有滯銷(xiāo)的可能性，抓緊時(shí)間去做調(diào)整。

我建議大家在月末做利潤(rùn)核算或者是員工的績(jī)效考核的時(shí)候，一定要把庫(kù)存的動(dòng)銷(xiāo)率納入到考核的范圍之內(nèi)！

同時(shí)注意合理的使用海外倉(cāng)，不要一次性的把貨全壓到FBA倉(cāng)庫(kù)去，當(dāng)然海外倉(cāng)資源被頭部賣(mài)家壟斷是正?，F(xiàn)象。多渠道、多維度考察資源的穩(wěn)定性。

2021年關(guān)鍵詞：沉淀！

最后想跟大家分享的是我個(gè)人對(duì)于2021的規(guī)劃，關(guān)鍵詞就是：沉淀！無(wú)論是項(xiàng)目的沉淀、團(tuán)隊(duì)的沉淀、個(gè)人能力的沉淀，記住有沉淀才有未來(lái)，當(dāng)我們看到身邊的某個(gè)人突然變得很優(yōu)秀或者是賺了很多錢(qián)的時(shí)候，殊不知?jiǎng)e人已經(jīng)沉淀了幾年，你看到只是突然的爆發(fā)罷了！愿你的2021年能夠越來(lái)越優(yōu)秀，不忘初心，砥礪前行！

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（來(lái)源：敏哥跨境記）