東南亞需求暴增，運輸體量進一步突破，2021年跨境物流終得解？

2021年剛剛開始，東南亞電商市場又出現(xiàn)大動作！印尼電商平臺Tokopedia與當?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)巨頭Gojek商量合并，加強電商平臺、移動支付、本土配送等領(lǐng)域的布局發(fā)力，進一步促進區(qū)域電子市場的發(fā)展。雨果網(wǎng)觀察到，近年來不斷涌現(xiàn)的東南亞獨角獸企業(yè)，背后倚靠的是東南亞價值千億美元的電商新藍海：一方面，當?shù)叵M者線上購買習慣加速養(yǎng)成，另一方面最近簽署的RCEP協(xié)議使這一片區(qū)域市場需求得到進一步的刺激。

Google發(fā)布的《2020年東南亞電子商務報告》指出，2020年東南亞互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模達到1000億美元，并有望在2025年突破3000億美元。其中，2020年電子商務增長63%，達到620億美元，預計到2025年達到1720億美元。

在明確的增值趨勢下，也暴露出東南亞各國依賴進口的結(jié)構(gòu)性問題。推演進出口盤面的過程中，2021年中國商家，尤其是電商賣家應以何種貿(mào)易形式，如何疏解跨境物流痛難點，以維持產(chǎn)品在東南亞市場的競爭力，是開好營收勢頭的重中之重。

出海招式多，41.7%賣家啟動小語種市場業(yè)務

政策紅利接連不斷，2021年東南亞市場煥發(fā)新生

自RCEP協(xié)議正式簽署，東南亞市場未來幾年內(nèi)不斷弱化甚至最終取消的貿(mào)易和關(guān)稅壁壘，無疑吸引了大批中國賣家的關(guān)注。仍然迅猛的疫情將進一步加速線上購買習慣的養(yǎng)成，同時，跨境市場分化的趨勢更加激進，除了各大主流與熱門平臺，越來越多的賣家正在啟動小語種電商平臺業(yè)務。這一點，從年初雨果跨境發(fā)起的由467位賣家參與的調(diào)研數(shù)據(jù)也可以看出。

賣家多選的結(jié)果顯示，2021年除了現(xiàn)有市場，41.7%的賣家計劃布局東南亞市場，比例大幅度超過日本（19.4%）、拉美（8.3%）、中東（8.3%）、韓國（5.6%）以及其他國家市場。

作為東南亞電商物流板塊的獨角獸企業(yè)之一，過去6-7年，Ninja Van能者物流見證了東南亞電商交易雙倍、三倍甚至多倍增長。幾輪爆發(fā)和RCEP政策紅利相繼釋放的發(fā)展前景下，2021年東南亞市場煥發(fā)新生。在這個基礎(chǔ)上，大批跨境賣家紛紛使出各種出海招式，加入了掘金的隊伍。

能者物流中國負責人韓佩怡指出，“2021年以及更遠的將來，支撐跨境電商體量擴增的貿(mào)易鏈路會越發(fā)增多。整體來看主要包括B2C、B2B以及B2B2C這三種跨境業(yè)態(tài)，當中自建站或第三方平臺的選擇還可以細分出更多交易場景?！?

據(jù)雨果網(wǎng)觀察，首先，依托諸如亞馬遜、Facebook社交電商或Shopee、Lazada等本土平臺的B2C模式，隨著平臺新站點開辟、賣家體量擴大甚至本土化服務沉淀依舊是賣家挺進東南亞市場的熱門模式；其次，隨著柔性化供應鏈以及C端平臺幫助中小賣家找貨源供應鏈的持續(xù)推進，B2B、B2小B乃至從B2B孵化出的獨立站模式，將成為部分賣家逐漸轉(zhuǎn)向的潛力新藍海；再者，C端平臺和零售賣家對初始貨源和海外倉的深耕，拉長了B2B交易鏈條，演變?yōu)锽2B2C模式，加上一件代發(fā)愈加興起，社交電商、Tiktok以及網(wǎng)紅直播的出現(xiàn)，也在打通跨境物流、跨境支付等系列阻礙后，成為有別于傳統(tǒng)的新電商通路。

短時期內(nèi)，跨境物流存在高位需求！

行業(yè)、市場和賣家，多方擇優(yōu)動作明顯

愈熱的出海態(tài)勢下，2020年由于客觀條件的影響，出現(xiàn)集裝箱短缺、運費暴漲、艙位緊俏、爆倉等物流難題并持續(xù)影響到當下，成為賣家銷往東南亞的主要攔路虎。賣家一邊要滿足消費者需求搶占市場份額，一邊要按時妥投搶奪資源艙位，供需對接下，2021年賣家的跨境物流“爭奪戰(zhàn)”持續(xù)打響！

雨果跨境獲悉，在一段時期內(nèi)，賣家對跨境物流的需求高位將持續(xù)存在。根據(jù)Parcel Perform和iPrice Group的一項調(diào)查顯示，在東南亞，超過90%的客戶負面反饋主要與延遲發(fā)貨和難以追蹤運輸進度有關(guān)。在此態(tài)勢下，通過加強發(fā)貨時效，結(jié)合當?shù)睾Ｍ鈧}備貨模式，幫助實現(xiàn)供應鏈快速妥投，維持穩(wěn)定的時效，成為賣家迅速擴大業(yè)務，占領(lǐng)市場份額的最大考量。

電商依賴物流而生存，物流反作用推動電商的發(fā)展，兩者相輔相成的局面也引發(fā)了更多行業(yè)競爭者的關(guān)注并參與其中。

韓佩怡坦言：“尤其是在2020年，疫情影響下的新電商常態(tài)加速了跨境電商的發(fā)力，也吸引了越來越多同行的加入，比如，原有的其他區(qū)域物流的同行轉(zhuǎn)向開辟東南亞市場，來自中國的物流商也開始或加速東南亞派送業(yè)務。”渠道供給豐富完善的當下，電商消費者和中國賣家的選擇變得更加謹慎，對跨境物流也有不同標準的擇優(yōu)順位。Lazada藍牙耳機品類賣家總結(jié)稱，2020年下半年對跨境物流行業(yè)來說是一個重要分水嶺：一方面，在疫情造成的跨境物流受阻的情況下，新老賣家加大了對第三方海外倉提供穩(wěn)定供應鏈服務的需求，跨境運力和海外倉擴倉加速完善；另一方面，良莠不齊的物流服務商基本呈現(xiàn)出兩種盤面，軟硬實力不足的破產(chǎn)倒閉，資源渠道拔尖的賺得盆滿缽滿。據(jù)了解，多個跨境物流服務企業(yè)半年的業(yè)績體量一舉突破10億元大關(guān)。

然而，跨境企業(yè)的海外倉多少會受到東南亞本土市場的外部因素制約。事實上，企業(yè)投入大量人力物力未必能夠置換到合適的地址和面積的海外倉，同時，面對異國異地和小語種的陌生環(huán)境與當?shù)卣叽胧?，很多問題無法有效解決。比如，目標市場國人手匱乏、缺少本土化運營方案、尾程派送滯緩以及擴倉難度大等。

基于這樣的市場需求和環(huán)境背景，追求更高時效和更好服務體驗的賣家逐漸將物流合作的目光切換到了東南亞本土物流企業(yè)，尤其是具備跨境經(jīng)驗，能夠提供從頭程到清關(guān)并完成最后一公里派送的一站式物流解決方案的服務商。雨果跨境獲悉， Ninja Van（能者物流）在東南亞跨境賣家圈里就有著很高的人氣，以科技為核心，以創(chuàng)新、定制的解決方案為中國與東南亞商家搭建了高效便捷的物流與派送通道，正好滿足中國賣家的迫切需求。

在2020年的特殊環(huán)境下， Ninja Van在其6國600多個城市的物流與包裹處理樞紐添的基礎(chǔ)上，增設(shè)了大量分散的微型站點，在區(qū)域網(wǎng)絡中完善更本土化和更全面的最后一公里派送覆蓋。同時，依托及時的人力補給和技術(shù)投入（如自主開發(fā)“Ninja Chat”AI智能溝通工具），提升買賣雙方的信息透明度和溝通便捷度。短短一年，收效頗豐，客戶咨詢量增加了三倍。

Ninja Van也十分鐘時用戶的實際體驗。2020年底，針對跨境客戶進行的最新的滿意度調(diào)查初步結(jié)果顯示，超過七成客戶對于整體物流服務感到滿意。與2019年相比，客戶對費用、時效、服務等多個核心方面的反饋趨于平穩(wěn)，兩極分化的評價大幅減少，反映出服務質(zhì)素的不斷優(yōu)化與穩(wěn)步提升獲得了大多數(shù)客戶的認可（詳細滿意度報告將于2月發(fā)布，敬請留意Ninja Van網(wǎng)站及公眾平臺信息）。

結(jié)語：對于跨境電商賣家而言，不論選擇用何種貿(mào)易方式進入東南亞市場，跨境物流、當?shù)嘏伤?，甚至是部分主流國家的COD代收貨款等都是繞不開的環(huán)節(jié)，也是各國政府在推動當?shù)仉娚淌袌霭l(fā)展，給與配套政策措施不斷加強的領(lǐng)域。“跨境物流終得解”，才有可能實現(xiàn)“買家安心，賣家放心”，讓東南亞電商市場得以健康和持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

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（文/雨果跨境 鐘云蓮）

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（來源：Yura zhong）