天價運費來襲，跨境賣家如何破局

過去的2020年，對于跨境賣家可謂是跌宕起伏，所面臨的困境中很大一部分都來源于物流。集裝箱出口運費大幅上漲、諸多國際航線爆艙缺柜、目的地船只和集裝箱滯留、終端派送時效大幅下降......凡此種種，都成為了跨境賣家的日常。

這種現(xiàn)象其實從去年10月便已出現(xiàn)，隨著海外消費者與中小企業(yè)向線上渠道大量轉移，作為世界工廠的中國所面對的在線訂單數(shù)量激增，我們的朋友圈越來越頻繁地看到關于這方面的信息，各國航空管制導致大量貨物轉由海路運輸，以至于各地港口運輸淤堵，倉庫空間愈加稀缺。而如何解決跨境電商的物流保障，也成為了迫在眉睫的問題。

在這里，最先要看到的一點是，以前許多海外買家追求的是如何拿到最高性價比的商品，但隨著物流各類情況發(fā)生，他們已不再單純追求價格，而是更加在意保障性、確定性、標準化的服務，而“中國制造”所代表的正是全球最為卓越的體制以及完善的產(chǎn)業(yè)鏈，這是其它任何國家短期內(nèi)無法比擬的，因此，在接下來的很長一段時間里，我們都會具有天然優(yōu)勢。

其次，放眼2020下半年國內(nèi)跨境物流行業(yè)動態(tài)，可以預判出在未來3-5年內(nèi)，隨著更多中國企業(yè)走出國門，中國的物流企業(yè)必然會隨之建立覆蓋全球的運輸網(wǎng)絡，用以支撐中國企業(yè)的全球化快速發(fā)展。所以目前階段我們需要做的，更多是在如何給自家物流方面降本增效。以下幾點經(jīng)驗，希望能給大家?guī)硇碌乃悸贰?/span>

1.積極運用新渠道分類法

對于跨境電商的物流來說，常見的流程分為頭程、清關、尾程派送，而我們傳統(tǒng)的物流選擇關注點往往只限于時效、國家、產(chǎn)品屬性，并未特意關注開發(fā)過程中的產(chǎn)品包裝變化。而不同運輸渠道的不同計費方式也容易被我們所忽視。因此，隨著業(yè)務量的不斷上漲，物流價格虛高的問題必然會浮現(xiàn)出來。

基于這幾點，建議各位跨境賣家嘗試新的渠道分類方式：【產(chǎn)品類型+運輸方式+國家+時效+產(chǎn)品包裝模式+產(chǎn)品重量+貨物體積比】，這樣做的優(yōu)勢在于可以將運輸模式進行精細分類，有效控制物流成本及時效保證，提高賣家店鋪的妥投率。

2.實時關注國際動態(tài)

在跨境物流的選擇上，大多數(shù)賣家更傾向關注物流時效與物流價格。因為物流時效在很大程度上，決定了消費者的購物體驗、賣家的差評率與投訴數(shù)量。而物流價格，直接關乎物流成本、產(chǎn)品成本以及產(chǎn)品利潤。價格與時效，是跨境賣家不得不關心的重點，但除此之外物流中的運輸追蹤、信息追蹤也應該是賣家關注的重點。

這里所說的信息追蹤絕不僅限于你的貨物本身，物流行業(yè)的最新情況、目的國清關口岸的能力、目的國所發(fā)生的異常動態(tài)、尾程服務商的派送能力都需要被考慮進去，只有這樣才能更好的開發(fā)與維護你的市場與客戶。

3.多種選擇并行

隨著跨境電商的發(fā)展，各類主打跨境物流的平臺也層出不窮，因此，我們不妨在跨境交易的淡季時，接觸更多的物流服務商，可以走幾單用以測試時效，這樣在旺季來臨時，不至于手忙腳亂。更為重要的是，在測試的過程中，可以對物流服務商的處理時效及反饋時效或者派送時效做一個有效預估。

其次，在派送的選擇上，跨境賣家們需要選擇靠譜的頭程解決方案和尾程解決方案，兩者并發(fā)齊力，雙管齊下，方能一舉兩得。

以上就是今天的全部分享，希望對大家有所幫助。

（來源：跨境獨立站lucky）

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