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2023-04-24 20:39
（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）
根據上海航交所4月14日發(fā)布的最新數(shù)據，SCFI指數(shù)上周續(xù)漲76.72點至1033.65點，是1月中旬以來最高水平，漲幅從之前一周的3.59%進一步擴大到8.02%。美東線、美西線上周繼續(xù)大幅反彈，但歐洲線運價轉跌。
北美航線：·運價1668美元/FEU，上漲29.1%
·運價為2565美元/FEU，上漲19.5%
南美航線：運價2005美元/TEU，上漲10.3%波斯灣航線：運價1221美元/TEU，上漲11.8%歐洲航線：·歐線運價871美元/TEU，微跌0.7%
·地中海航線運價1618美元/TEU，微跌0.2%澳新航線：運價255美元/TEU，下跌4.5%
市場消息顯示，近期拉美線、美加線因多方面原因出現(xiàn)部分爆艙的現(xiàn)象,建議提早訂艙。南美東線雖然沒有南美西爆，但同樣裝載率也不錯，運價均出現(xiàn)持續(xù)上漲的現(xiàn)象。
業(yè)界人士指出，雖然實際需求并未明顯強勁回升，但第二季度市場表現(xiàn)較一季度有好轉跡象，究其原因，其一是因為中國五一長假前的提前出貨潮，其二是本輪美線運價反彈還有船公司調整運力、減班控艙等原因。此外，日前傳出美西港口碼頭工人怠工的消息，雖然并不影響碼頭運作，但也造成部分貨主積極出貨。
另據最新市場消息，部分船公司或5月1日再漲一波。除了赫伯羅特官網此前發(fā)布公告稱，將對東亞至美國和加拿大的20'和40'干箱、冷藏箱和特種集裝箱（包括高柜）運輸?shù)呢浳锷险{GRI，漲幅分別為800美元、1000美元，此GRI適用于2023年5月1日起Gate In Full的所有集裝箱。還有其他船公司也計劃上調運費，漲幅為600-1200美元。
業(yè)界人士分析稱，這波漲勢主要由季節(jié)性出貨及市場急單所推動，是否代表運價開始反彈走勢尚待觀察，五一小長假前多方博弈將會進一步加劇。
以上摘自上海航運交易所、國際船舶網、海運網等
物流運價的持續(xù)上漲，從往期來看，尤其是臨近旺季，物流運價勢必會普遍上漲，我們又該如何面對。
有經驗的賣家會做好跨境物流成本上漲的準備。從長遠布局規(guī)劃來看，賣家應盡早布局海運，穩(wěn)定時效，拉長備貨周期。除此之外，賣家不宜完全依賴亞馬遜FBA，不妨嘗試海外倉一件代發(fā)服務，多渠道布局?！?/span>
與自身合作的物流商了解清楚，對費用上漲做到一定了解，合理的安排好自身的運輸計劃。
（編輯：江同）
（來源：易達運通）
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