巴西今年汽車銷量被印度趕超

雨果網(wǎng)從巴西《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》4月17日的報(bào)道中獲悉，巴西第一季度的汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，印度的汽車銷量已經(jīng)超過(guò)巴西，成了世界第四大汽車市場(chǎng)，巴西則退居第五位。巴西汽車市場(chǎng)一直以來(lái)備受中國(guó)車企關(guān)注，有報(bào)道認(rèn)為到2015年巴西就可以超越日本而成為僅次于中國(guó)和美國(guó)的全球第三大汽車市場(chǎng)。

在今年前兩個(gè)月，印度汽車銷量達(dá)到529600輛，而巴西才賣出10多萬(wàn)輛汽車。中國(guó)仍然是全球最大的汽車市場(chǎng)，今年前兩個(gè)月內(nèi)，銷量增加了3.1萬(wàn)輛。其次是美國(guó)，第三是日本。在1-2月份，美國(guó)和日本的汽車銷量共計(jì)854300輛。

據(jù)了解，在歐洲經(jīng)濟(jì)陷入低迷、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的時(shí)候，全球各大車企紛紛把目光投向了市場(chǎng)需求不斷攀升的巴西。經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，巴西經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始緩慢復(fù)蘇，而近年來(lái)，巴西有能力購(gòu)買汽車的中產(chǎn)階級(jí)也在迅速增加，汽車銷量增速迅猛。對(duì)此，各大汽車制造商都加大了在巴西市場(chǎng)的投資。

盡管巴西政府2011年底對(duì)進(jìn)口車增收的高額關(guān)稅導(dǎo)致進(jìn)口車銷量下滑，不過(guò)，巴西政府通過(guò)降低汽車購(gòu)置稅和車貸利率，汽車銷量已經(jīng)開始回升。

對(duì)于車商而言，“金磚”國(guó)家之一的巴西是具有巨大長(zhǎng)期市場(chǎng)需求的潛力市場(chǎng)。據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)公布的數(shù)據(jù)顯示，100個(gè)巴西人中僅有14輛車，與發(fā)達(dá)國(guó)家75%的人擁有汽車差距甚遠(yuǎn)。多家咨詢公司的分析師預(yù)計(jì)從現(xiàn)在至2017年，巴西汽車銷量年均增長(zhǎng)率將達(dá)6%-10%。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)5年間巴西每年將賣出490萬(wàn)-580萬(wàn)輛新車，而到2020年，這一數(shù)據(jù)將達(dá)到660萬(wàn)輛，比2010年翻一番。根據(jù)這個(gè)增長(zhǎng)速度，只要到2015年巴西就可以超越日本而成為僅次于中國(guó)和美國(guó)的全球第三大汽車市場(chǎng)。

雨果網(wǎng)了解到，自2008年起，中國(guó)自主品牌汽車開始陸續(xù)進(jìn)入巴西市場(chǎng)，用其較低的價(jià)格及良好的性能，獲得了巴西中低收入群體的青睞，并正逐漸成為這一市場(chǎng)上的重要角色。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2011年，在巴西進(jìn)口汽車中，中國(guó)汽車比例已從過(guò)去的16%增長(zhǎng)至近25%。