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12月跨境物流多災多難,賣家還有哪些新招數(shù)可以破解?

多災多難的旺季,讓人揪心的旺季物流問題該怎么破?

12月跨境物流多災多難,賣家還有哪些新招數(shù)可以破解?

美國山火事件還未平息,歐洲大雪緊隨而至,多個歐洲機場關閉,派送服務緊急叫停。處于爆單時期的賣家遭了秧,黑五、網一爆的單還未處理完畢,圣誕網購大軍即將迎來新高潮,但是物流怎么辦?

雨果網與跨境物流第一自媒體人王永強就此進行了一場對話,看看他有什么新招數(shù)破解讓人揪心的旺季物流問題。

雨果網:正值旺季,你能否舉例說一下當前整個旺季物流的行業(yè)狀況如何?跟往年相比有哪些不同呢?

王永強:首先,當前整個旺季物流市場現(xiàn)狀屬于空運倉持續(xù)緊張,物流運費成本大幅上漲的局面。相較之于往年最大的不同之處在于,空運的傳統(tǒng)淡旺季的規(guī)律發(fā)生了明顯的變化。

雨果網:旺季前,賣家需要提前做好哪些物流準備呢?

王永強:首先,做出合理的銷售預期和補貨計劃,提前和物流服務商做好運力的預定;然后,平時要注意培養(yǎng)核心物流戰(zhàn)略合作伙伴,尋求常年互利雙贏的穩(wěn)定合作;最后,制定正常物流方案之外的備選方案,確保旺季爆單之后貨物的及時出運。

雨果網:每年的旺季對于賣家來說,無疑是面臨著一場大考,層出不窮的訂單,還有令人倍感困惑的退貨困境,該如何解決呢?

王永強:退貨問題既有賣家產品自身的原因,也有物流的因素,這需要具體問題具體分析,如果是由于物流時效的延誤造成的,具體要取決于賣家選擇的物流線路,當然,旺季的時候,能把貨物運出去,遠比追求低價來的更實在。

雨果網:對于跨境電商賣家而言,物流渠道的選擇方式主要有哪些?賣家又該如何從運營中優(yōu)化物流表現(xiàn)?

王永強:物流渠道方式主要分為直發(fā)模式(郵政小包+專線小包+商業(yè)快遞)以及備貨模式(FBA頭程+海外倉)這兩種。

首先,直發(fā)模式的優(yōu)點體現(xiàn)在:輕供應鏈、輕庫存、現(xiàn)金流周轉快,而它的不足之處則是在旺季期間容易受到倉位運力不足的限制,整體時效久。

其次,備貨模式的優(yōu)點體現(xiàn)在:時效快,客戶體驗好,易于退件處理和二次銷售,它的缺點體現(xiàn)在對于庫存和資金占用較大,容易產生滯銷和倉租。

那么賣家優(yōu)化物流的方向主要體現(xiàn)在四個方面:

第一,直發(fā)和備貨模式的合理組合;

第二,根據SKU的屬性選擇合理的物流方式;

第三,建立物流供應商動態(tài)數(shù)據考核流程化管控;

第四,自有物流渠道與第三方物流渠道的結合。

雨果網:未來整個跨境物流的行業(yè)發(fā)展方向在何方呢?

王永強:

第一,出口跨境電商由B2C模式向B2B2C模式過渡,物流模式傾向于專線+海外倉;

第二,歐美主流市場進入以價換量的資本化規(guī)?;瘯r代,新興市場國家值得期待;

第三,新興平臺以及新興市場的出現(xiàn),差異化個性化的物流解決方案;

第四,跨境電商去平臺化的趨勢,獨立站和社交電商催生特色專線物流。

雨果網:2018年即將到來,針對跨境物流困惑上,對于賣家你有何建議?

王永強:我認為,物流空運倉位緊張局面仍然將會持續(xù),而美國快船+海外倉,中歐班列+海外倉會成為明年市場的一大亮點所在,多平臺平臺鋪貨模式和跟賣模式則需注意多庫存風險。

(文/雨果網 陳林)

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