?2019，美國(guó)FBA退貨換標(biāo)業(yè)務(wù)寒冬

近期，亞馬遜美國(guó)站發(fā)布公告：

從2019年2月15日（2019年的第一個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)日）起，亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心有庫(kù)存的賣家可享受到長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)下調(diào)甚至是減免的優(yōu)惠福利。其中，在運(yùn)營(yíng)中心存放了181天至365天的商品，只需要在2019年1月15日支付上一期的長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，之后如果庫(kù)齡小于1年就可以豁免長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

另外，長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)從每件商品$0.50降為每件商品$0.15。賣家需要在2019年1月15日繳納完畢上期的費(fèi)用（每件商品$0.50收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)），之后就可以享受到每件商品$0.15的長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

此消息一出，筆者考慮了亞馬遜的兩個(gè)動(dòng)機(jī)。

第一：進(jìn)一步打擊亞馬遜美國(guó)站的直發(fā)貨；

從目前亞馬遜美國(guó)站的運(yùn)營(yíng)角度來說，邏輯成立但現(xiàn)實(shí)上不成立，目前中國(guó)賣家在美亞的售賣基本都是FBA，直發(fā)貨極少；

第二：前期亞馬遜倉(cāng)租漲價(jià)并未帶來動(dòng)銷率預(yù)期增長(zhǎng)，反而倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)降低，產(chǎn)能過剩；

這一點(diǎn)可能有點(diǎn)繞。年初，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)為了促進(jìn)賣家銷售，提高FBA的整體動(dòng)銷率，提高長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，以期望能刺激賣家在亞馬遜平臺(tái)的銷售，加速貨物中轉(zhuǎn)。機(jī)智的中國(guó)賣家，并不是通過提高動(dòng)銷率來搞定亞馬遜長(zhǎng)期倉(cāng)租費(fèi)的問題，而是通過“退貨換標(biāo)”這一2018年火爆的鉆空子業(yè)務(wù)。

這樣一來，亞馬遜不僅沒有刺激到銷售，反而讓滯銷存貨動(dòng)了起來，讓存貨的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)一部分交給了中國(guó)的“退貨換標(biāo)”服務(wù)商，一部分自己補(bǔ)貼給了賣家。

在這種情況下，亞馬遜就面臨了問題：

1、動(dòng)銷率沒有明顯提升；

2、較沒有長(zhǎng)期倉(cāng)租費(fèi)前，亞馬遜倉(cāng)租的收入反而降低；

3、由于貨物來回中轉(zhuǎn)，亞馬遜庫(kù)內(nèi)出現(xiàn)一定情況的倉(cāng)位過剩。

通過第二點(diǎn)邏輯上的闡述，美亞的目的已經(jīng)很明確——扇自己一個(gè)耳光，把趕出去的貨再收回來！

美亞此時(shí)宣布新政策，并將長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)降至0.15美金，說明是通過長(zhǎng)期對(duì)“退貨換標(biāo)”費(fèi)用市場(chǎng)調(diào)研和權(quán)衡的。賣家需要權(quán)衡自己的貨物到底是放在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)交長(zhǎng)期倉(cāng)租成本更高，還是“退貨換標(biāo) ”業(yè)務(wù)成本更高；個(gè)人相信，兩者成本相差無幾的情況下，即使亞馬遜費(fèi)用高出一些，賣家依舊會(huì)選擇繼續(xù)存儲(chǔ)的FBA倉(cāng)庫(kù)。

這對(duì)美亞“退貨換標(biāo)”業(yè)務(wù)，打擊程度無疑巨大！

美亞打頭，其他地區(qū)是否也會(huì)效仿？

在討論這個(gè)問題之前，我們先來看美亞的情況；

1、美亞是FBA業(yè)務(wù)占有率最高的地區(qū)，90%以上；

2、美亞亞馬遜的總部，2016年占美國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售的43%，2017年超過50%；

3、每4個(gè)美國(guó)成年人，有一個(gè)是Prime會(huì)員；

4、截止2018年8月，美國(guó)有57個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)地址；

5、美亞沒有面臨如歐洲VAT這樣嚴(yán)重的問題。

從上面的數(shù)據(jù)就可以看出，高市場(chǎng)占有率、高Prime會(huì)員率和FBA的普及率，致使美亞的內(nèi)部矛盾直接是美亞與FBA庫(kù)內(nèi)動(dòng)銷率及FBA訂單履約中心收入的矛盾。相較歐亞及其他地區(qū)，Amazon面臨的是與其他平臺(tái)、FBM（MFN，即直發(fā)貨）及VAT之間的矛盾，換句話說，即使賣家不使用FBA，也可以使用FBM獲得一定的流量，美亞則不行。

所以，個(gè)人的結(jié)論是：

美亞采取這一措施，解決的是主要矛盾；

其他國(guó)家Amazon站點(diǎn)，暫時(shí)不會(huì)將主要矛頭對(duì)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)租費(fèi)的增減問題，另一方面，由于其他站點(diǎn)FBA倉(cāng)庫(kù)資源有限，篩選高動(dòng)銷率的賣家也是常理，所以對(duì)于其他國(guó)家站點(diǎn)，Amazon暫時(shí)不會(huì)對(duì)低動(dòng)銷庫(kù)存松手。

歐、日、澳、加地區(qū)的“退貨換標(biāo)”業(yè)務(wù)，也會(huì)暫時(shí)保住其業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。

2019，美亞“退貨換標(biāo)”必寒冬！

美亞長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)大幅度降價(jià)，也必將導(dǎo)致服務(wù)商美亞“退貨換標(biāo)”業(yè)務(wù)大面積下滑，貨物重新回流至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存。這是美亞FBA與中國(guó)“退貨換標(biāo)”服務(wù)商的價(jià)格博弈，而國(guó)內(nèi)的服務(wù)商是否會(huì)通過降低退貨換標(biāo)業(yè)務(wù)費(fèi)用挽回業(yè)務(wù)損失，這是下一輪博弈的事情，2019年2月15日之后見分曉。