美國(guó)暫停所有中國(guó)航班！物流又開(kāi)漲，訂單狂跌，賣家直呼不如擺地?cái)?/h1>

hye

觀察員

行走的跨境電商熱搜榜！你關(guān)心的事就是我關(guān)心的事，時(shí)下跨境電商最熱門、最具爭(zhēng)議、正在發(fā)生的事，Hye帶你吃遍圈內(nèi)瓜。偶爾也替賣家發(fā)個(gè)聲，歡迎來(lái)公眾號(hào)cifnews找我聊天吐槽~

2020-06-05 20:06

地?cái)偽恢眠x好了嗎？

美國(guó)交通部發(fā)布命令，宣布將從本月16日起暫停所有中國(guó)航空公司執(zhí)飛的中美定期客運(yùn)航班，涉及中國(guó)國(guó)際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。并且調(diào)整時(shí)間還可能提前。消息一出，賣家圈一片嘩然，不少賣家擔(dān)心該政策對(duì)近期物流的向好趨勢(shì)造成影響。

空運(yùn)影響不大，快遞卻敏感漲價(jià)

盡管“禁飛令”針對(duì)的是客運(yùn)航班，但由于現(xiàn)在航班還不充足，部分客運(yùn)航班基本也有承載跨境貨物，因此有物流行業(yè)人士認(rèn)為，此次“禁飛令”對(duì)空運(yùn)成本多少會(huì)有影響，跨境物流費(fèi)用可能再來(lái)一波漲價(jià)潮，同時(shí)也會(huì)造成空運(yùn)力再次下降的局面。另外，3月份以來(lái)，一部分賣家抱團(tuán)包機(jī)運(yùn)輸貨物，有些也是客運(yùn)機(jī)，現(xiàn)在客運(yùn)航班暫停，對(duì)這些包機(jī)的賣家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重挫。

但是也有賣家認(rèn)為，中美之間的航班由于“五個(gè)一”政策已經(jīng)大幅減少，不少賣家已改成海運(yùn)，即使會(huì)漲價(jià)，也不會(huì)大幅上漲。某貨代公司老板向雨果菌透露，“禁飛令”對(duì)跨境物流的影響可能不會(huì)很大，“禁令只針對(duì)了中國(guó)大陸的客機(jī)，從香港轉(zhuǎn)飛就沒(méi)有多大的影響?！彼袛?，其他物流的渠道的貨量不會(huì)有大幅增長(zhǎng)。

（圖源：聊天截圖）

另一家貨代公司貼出公告表示，“美國(guó)路向發(fā)貨采用的是貨機(jī)包機(jī)的形式，中美客機(jī)停航不會(huì)對(duì)我們?cè)斐捎绊憽！惫嬷羞€提到倉(cāng)庫(kù)所處地理位置遠(yuǎn)離暴亂的繁華地段，呼吁賣家不必過(guò)于擔(dān)心。

（圖源：某貨代公司公告）

總的來(lái)說(shuō)，“禁飛令”對(duì)空運(yùn)造成的影響是還是小范圍、小幅度的，一方面是此前空運(yùn)價(jià)格飛漲，很多賣家已經(jīng)轉(zhuǎn)海運(yùn)或者國(guó)際快遞了；另一方面是采用客機(jī)運(yùn)貨的賣家較少。

但值得注意的是，國(guó)際快遞卻漲價(jià)了。根據(jù)速賣通的公告，6月5日起，中國(guó)郵政調(diào)整了線上發(fā)貨“中國(guó)郵政平常小包+”、“中國(guó)郵政掛號(hào)小包”的報(bào)價(jià)。從報(bào)價(jià)表可以看出，大部分歐美路向的運(yùn)費(fèi)都上漲了（圖中紅色字體部分）。賣家自北京時(shí)間2020年6月5日0點(diǎn)起創(chuàng)建的線上發(fā)貨物流訂單，將按照新報(bào)價(jià)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

（圖源：聊天截圖）

（賣家提供截圖）

前幾天空運(yùn)價(jià)格大幅下滑的時(shí)候，快遞運(yùn)費(fèi)也是伴隨式下降，業(yè)內(nèi)人士表示，此次“禁飛令”可能也會(huì)在短期內(nèi)導(dǎo)致快遞、海運(yùn)價(jià)格有所上漲。

中美恢復(fù)通航時(shí)間繼續(xù)推遲

據(jù)雨果網(wǎng)了解，中國(guó)民航局日前宣布，將建立綠色通道，允許新加坡、韓國(guó)、日本、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利和瑞士在內(nèi)的八國(guó)航空公司的國(guó)際客運(yùn)包機(jī)申請(qǐng)飛往中國(guó)。這樣可以減少航空公司的損失，還有助于中國(guó)與其他國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)。不過(guò)，名單中沒(méi)有美國(guó)的航空公司。

隨后，路透社援引其在美國(guó)政府網(wǎng)站看到的一項(xiàng)命令稱，美國(guó)運(yùn)輸部提到，達(dá)美航空和美聯(lián)航希望在6月恢復(fù)飛往中國(guó)的航班。但是，如今特朗普政府實(shí)施“禁飛令”，這兩家公司的復(fù)航時(shí)間就得繼續(xù)推遲。根據(jù)中國(guó)各航空公司此前發(fā)布的6月份航班計(jì)劃，該命令將影響國(guó)航運(yùn)營(yíng)的北京-洛杉磯航線、南航運(yùn)營(yíng)的廣州-洛杉磯航線、東航運(yùn)營(yíng)的上海-紐約航線等多條航線。

值得注意的是，民航局發(fā)布了對(duì)國(guó)際客運(yùn)航班將實(shí)施航班獎(jiǎng)勵(lì)和熔斷措施。根據(jù)措施，在“五一”名單中的航空公司仍按照原來(lái)的規(guī)則：國(guó)內(nèi)每家航空公司經(jīng)營(yíng)至任一國(guó)家的航線只能保留1條，每條航線每周運(yùn)營(yíng)班次不得超過(guò)1班；外國(guó)每家航空公司經(jīng)營(yíng)至我國(guó)的航線只能保留1條，每周運(yùn)營(yíng)班次不得超過(guò)1班。未列入“五一”名單中的航空公司，可在本公司經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)，選擇1個(gè)具備接收能力的口岸城市，每周運(yùn)營(yíng)1班國(guó)際客運(yùn)航線航班。

其獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制為，自2020年6月8日起，航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的旅客人數(shù)連續(xù)3周為零的，可在航線經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增加每周1班，最多達(dá)到每周2班。熔斷機(jī)制則是航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周；達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周。其中，“熔斷”的航班量不得調(diào)整用于其他航線，“熔斷”期結(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該措施有利于在一定程度上緩解空運(yùn)力不足的局面，也能夠促進(jìn)跨境物流價(jià)格的維穩(wěn)。

美國(guó)暴亂持續(xù)，賣家訂單量慘遭“滑鐵盧”

除了航班的變化，美國(guó)的暴亂也給賣家?guī)?lái)諸多影響，物流時(shí)效的嚴(yán)重滯后、丟包率的風(fēng)險(xiǎn)增大，還有訂單量的嚴(yán)重下滑。據(jù)多位亞馬遜美國(guó)站賣家反映稱，連日來(lái)銷量腰斬一大半，而即便是在庫(kù)存充足的情況下，銷量、流量都不忍直視。目前訂單已經(jīng)跌了3成。

（賣家群聊天截圖）

有賣家疑惑道：“是不是買家都去參加暴動(dòng)了？前陣子單量還在漲，這幾天突然下滑得厲害??！”一位賣家解釋稱：“當(dāng)?shù)叵M(fèi)者這幾天要買什么產(chǎn)品直接上街搶了?！被蛟S這就是一早醒來(lái)銷量跌一截的原因所在。

（微博截圖）

（賣家截圖）

此外，還有賣家反饋稱，在美國(guó)暴亂較為嚴(yán)重的地區(qū)，亞馬遜甚至已開(kāi)始主動(dòng)取消買家訂單，把錢退給買家，并且會(huì)發(fā)送一封郵件告知因?yàn)闊o(wú)法配送進(jìn)而取消。所以賣家一定要謹(jǐn)慎看下自己的收件地址，并且查看訂單的詳細(xì)情況，以免貨錢兩空。

應(yīng)對(duì)美國(guó)“暴亂”時(shí)期，賣家如何求穩(wěn)？

網(wǎng)友吐槽，今年的跨境電商真難啊，“2020年過(guò)了半年了，其他行業(yè)都在慢慢恢復(fù)，只有跨境電商賣家，還在起起落落落落落落落落落落?！?

（微博截圖）

俗話說(shuō)，越是亂，越要穩(wěn)住。應(yīng)對(duì)當(dāng)下美國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)蕩，運(yùn)去哪跨境電商部高級(jí)經(jīng)理吳文卿建議賣家做好以下幾點(diǎn)：

避開(kāi)高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，暫緩發(fā)貨。

如芝加哥、洛杉磯等暴亂中心地帶盡量避開(kāi)，延誤幾率較大。

補(bǔ)貨時(shí)建議購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)。

特別是高貨值的貨物，買保險(xiǎn)就現(xiàn)階段來(lái)看尤為重要。在頭程上，如果有買貨代保險(xiǎn)的話，亦或是相關(guān)協(xié)議有說(shuō)明賠償?shù)脑?，是?huì)有相應(yīng)賠償。

對(duì)于已發(fā)出的貨物，密切追蹤。

及時(shí)告知客戶貨物運(yùn)輸情況，必要時(shí)給客戶提供最佳可行性建議，降低損失。

頭程運(yùn)輸周期可能會(huì)延長(zhǎng)，做好運(yùn)輸周期延長(zhǎng)的預(yù)案。

宵禁導(dǎo)致的周轉(zhuǎn)不靈和提箱、還箱滯后等都會(huì)導(dǎo)致額外費(fèi)用，因此在運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)放好余量，避免額外費(fèi)用產(chǎn)生。

同時(shí)，在店鋪運(yùn)營(yíng)方面，賣家也要注意這幾點(diǎn)：

第一、合理采購(gòu)備貨

控制好在途在售等庫(kù)存情況。庫(kù)存足夠時(shí)，短期內(nèi)盡量不補(bǔ)貨。訂單銷量減少，做好短期內(nèi)訂單減少的心理準(zhǔn)備。

第二、做好客戶維護(hù)，減少差評(píng)和退貨

亞馬遜的芝加哥、洛杉磯送貨點(diǎn)已經(jīng)關(guān)閉，目前尾端派送時(shí)效滯后，賣家需要提前跟買家溝通好，告知原因并爭(zhēng)取諒解，避免出現(xiàn)大量差評(píng)和退貨現(xiàn)象。

第三、做好資金回轉(zhuǎn)周期延長(zhǎng)預(yù)案

對(duì)于FBA的賣家而言，可能貨物延遲收貨會(huì)影響到資金回籠，因此資金回轉(zhuǎn)周期上要做好充分的打算，防止現(xiàn)金流斷裂帶來(lái)的負(fù)面影響。

“何時(shí)才是個(gè)頭？”這句話想必是很多賣家的心聲。面對(duì)一次又一次變化，有賣家戲稱“不如回家擺地?cái)偹懔恕！辈贿^(guò)，吐槽歸吐槽，做好應(yīng)急預(yù)案，謹(jǐn)慎發(fā)貨，才是賣家的當(dāng)務(wù)之急。

文/雨果網(wǎng) hye

免費(fèi)在線咨詢

聯(lián)系雨果跨境顧問(wèn)，在線為您答疑！

我想問(wèn)

免費(fèi)咨詢

未注冊(cè)的手機(jī)號(hào)將自動(dòng)創(chuàng)建新賬號(hào)，且代表您已閱讀并同意雨果跨境 《用戶協(xié)議》 《隱私協(xié)議》 《個(gè)人信息授權(quán)書》

相關(guān)標(biāo)簽：

hye 北美 物流 美國(guó)

本文章被收錄至：

頻道名稱

進(jìn)入頻道

分享到：

--

--