中國自行車訂單排到明年7月,海外再度哄搶中國自行車

新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，自行車成為國內(nèi)外最受歡迎的交通工具之一。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，隨著境外新冠病毒感染人數(shù)的再度飆升，全球范圍內(nèi)選擇自行車出行和健身的人群大幅增長，加上部分國家政府的補(bǔ)貼與鼓勵，中國自行車海外銷量出現(xiàn)了激增。

阿里國際站數(shù)據(jù)顯示，中國第三季度自行車出口繼續(xù)保持增長態(tài)勢，自行車行業(yè)GMV（成交總額）連續(xù)6個月同比增速翻番，10月訂單量更是比去年增長了220%。

資料顯示，上海鳳凰的主營業(yè)務(wù)為自行車及零部件、房地產(chǎn)租賃業(yè)務(wù)、拼柜貿(mào)易。2019年年報顯示，這三項業(yè)務(wù)占營收比例分別為93.51%、3.55%、0.39%。其中，自行車生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)的毛利率相對偏低，基本在14%左右。2020年前三季度公司實現(xiàn)營收約10.30億元，同比增長50.07%；實現(xiàn)凈利潤約5357萬元，同比增長125.34%。

值得注意的是，公司的業(yè)績增長主要源于需求的大幅增長。對此，上海鳳凰進(jìn)出口有限公司業(yè)務(wù)總經(jīng)理駱掠日前表示：目前我們在手的訂單已經(jīng)排到2021年7月了，疫情期間內(nèi)銷訂單也在增長，4月國內(nèi)訂單激增，隨著海外疫情的蔓延，6月份海外需求開始復(fù)蘇。

中國自行車海外“爆單”的另一個原因在于，海外工廠停工，自行車零配件供給受阻?！耙咔閷?dǎo)致國外的工廠停工或者倒閉，海外所有自行車的零配件都存在供給不足的情況，只能使用中國制造的配件，現(xiàn)在很多客戶都跟鳳凰提出，希望用國產(chǎn)的零件來代替海外零件。另外，因為暴漲的銷量，以往依靠海外零配件的供應(yīng)商從中國工廠拿到貨源也挺難?！瘪樎诱f。

作為自行車產(chǎn)銷大國，中國生產(chǎn)了全球70%以上的自行車，擁有從零部件到組裝整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈，成熟的配套產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)定的技術(shù)工人，加上疫情后有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，使得中國成為穩(wěn)定全球自行車供應(yīng)的“中流砥柱”。

除了老牌自行車生產(chǎn)商上海鳳凰外，“永久牌”自行車廠家中路股份、主營公共自行車系統(tǒng)的永安行等業(yè)績均有明顯改善。

業(yè)內(nèi)人士表示，疫情對大家出行習(xí)慣的改變是催化此輪自行車出口需求增加的主要原因之一，影響或不止一年。另外，以前其他一些國家也向自行車進(jìn)口大國出售自行車，由于疫情當(dāng)?shù)厣a(chǎn)力停滯，中國的復(fù)工復(fù)產(chǎn)走在世界前列，全世界都在向中國進(jìn)口自行車。

中國自行車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自今年二季度開始，自行車行業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出口形勢持續(xù)回暖，產(chǎn)銷量齊升。6月份，自行車出口559.2萬輛，同比增長30.5%，出口額3.21億美元，同比增長38.8%；5月份、6月份連續(xù)兩個月環(huán)比保持兩位數(shù)增長。

不但如此，中國成功加入RCEP后，也有望對自行車出口形成利好。據(jù)Statista統(tǒng)計，亞太地區(qū)是全球最大電動自行車市場，占據(jù)全球94.39%市場份額。西部證券研究報告指出，RCEP有望進(jìn)一步提升電動自行車需求。此前中信證券在研報中提到，兩輪車作為重要交通工具，全球年銷量2.3億輛，市場空間800億美元。

（來源：K哥聊出海）