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2020-12-18 11:16
1v1特權(quán)資源對(duì)接 
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行業(yè)圈層人脈拓展 
平臺(tái)新政通道直連 
實(shí)時(shí)專屬管家服務(wù)
年底海外節(jié)日扎堆，加之疫情反復(fù)，民眾對(duì)中國(guó)產(chǎn)品需求激增。中國(guó)11月出口增長(zhǎng)21.1%，成為近20個(gè)月以來(lái)的最高紀(jì)錄中國(guó)11月出口增長(zhǎng)創(chuàng)紀(jì)錄。然而海外停工，大量集裝箱滯留海外，同時(shí)也造成國(guó)內(nèi)商家難以出貨。為切實(shí)解決外貿(mào)痛點(diǎn)，有關(guān)部門正加大運(yùn)力投放，中歐班列增加班次、國(guó)際快船運(yùn)輸啟動(dòng)。相關(guān)行業(yè)也紛紛努力。
2020年上半年被復(fù)工緩慢，缺貨，以及火爆的防疫物資充斥著！2020年下半年以為可以看見勝利的曙光，但隨之而來(lái)的是船公司減倉(cāng)，漲價(jià)，缺倉(cāng)，缺箱。2020年是個(gè)“時(shí)勢(shì)造英雄”的一年，疫情是一場(chǎng)災(zāi)難，但它也成就了跨境電商物流行業(yè)的快速發(fā)展和繁榮。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)匯率已經(jīng)低到令人發(fā)指的6.5，空運(yùn)和海運(yùn)的價(jià)格也已經(jīng)到達(dá)了往年同期的2~3倍；因?yàn)楹＿\(yùn)的不穩(wěn)定性，中歐鐵路已經(jīng)到了要搖號(hào)的地步。至于中歐卡航，現(xiàn)在能不能邁過這個(gè)坎（堵塞口岸），有待考察，愿同僚們都能平穩(wěn)度過。
日本的海關(guān)逆運(yùn)算，英國(guó)脫歐導(dǎo)致的VAT改革，以及國(guó)內(nèi)9610、9710、9810等適用跨境電商進(jìn)出口監(jiān)管代碼。以上的種種，更加規(guī)范和完善跨境電商的進(jìn)出口行為，優(yōu)化和給予清關(guān)的便利，加速整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
（來(lái)源：K哥聊出海）
