跨境電商物流（下）海外倉(cāng)變局

前言

今日之跨境電商，讓我想起一首詩(shī)：

《上邪》

山無(wú)棱，江水竭，

冬雷震震，夏雨雪，

天地合，乃敢與君絕。

今年跨境電商行業(yè)，真是跌宕起伏，劇情堪比美國(guó)大片。

海運(yùn)物流，一柜難求；

中歐班列，需要搖號(hào)；

尾程快遞，陷入癱瘓。

若不是對(duì)跨境電商行業(yè)愛(ài)得深沉，

怎會(huì)至今不離不棄？

----------共計(jì)3444字，大約需要10min看完--------

今年疫情發(fā)生，多方都遭受重大影響；

而對(duì)于第三方海外倉(cāng)，卻是一個(gè)相對(duì)利好的局勢(shì)。

今年北美新建了不少第三方倉(cāng)庫(kù)，依然供不應(yīng)求。

作為美國(guó)最大的第三方海外倉(cāng)服務(wù)商——谷倉(cāng)，由于旺季爆倉(cāng)、尾程運(yùn)力緊張，今年也不得不重新祭出“優(yōu)先服務(wù)大客戶(hù)宗旨”，有選擇性的暫停小客戶(hù)的貨物入倉(cāng)；

海外倉(cāng)系統(tǒng)市場(chǎng)占有率第一的易倉(cāng)WMS，在今年二三季度的成交量，同比增長(zhǎng)超30%；雙十一期間，東南亞和俄羅斯的易倉(cāng)WMS客戶(hù)，包裹處理量同比增加59%.

···

2020年已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，

往者不可諫，來(lái)者猶可追

對(duì)于“后疫情時(shí)代”，

海外倉(cāng)將迎來(lái)哪些變局？

有人說(shuō)，亞馬遜將全面開(kāi)放倉(cāng)庫(kù)，

第三方海外倉(cāng)將遭遇洗牌危機(jī)；

也有人說(shuō)，線上消費(fèi)習(xí)慣養(yǎng)成，

海外倉(cāng)的市場(chǎng)蛋糕只會(huì)越做越大。

未來(lái)世界，瞬息萬(wàn)變，任何事都有可能發(fā)生；

當(dāng)然，也有一些事，是注定會(huì)發(fā)生的。

今天想聊一聊關(guān)于海外倉(cāng)，未來(lái)注定會(huì)發(fā)生的一些事：

一、海外倉(cāng)的洗牌

二、 海外倉(cāng)的未來(lái)趨勢(shì)

三、 海外倉(cāng)的世界格局發(fā)展

“通過(guò)破壞式創(chuàng)新，創(chuàng)造性打破市場(chǎng)均衡，企業(yè)才有機(jī)會(huì)獲取到超額利潤(rùn)?！薄鼙颂?/span>

一、海外倉(cāng)的洗牌                 

2019年萬(wàn)國(guó)郵盟改革，直發(fā)類(lèi)物流成本顯著增加；越來(lái)越多的賣(mài)家選擇備貨海外倉(cāng)。

2020年疫情爆發(fā)，亞馬遜限制入倉(cāng)，賣(mài)家紛紛將貨物轉(zhuǎn)戰(zhàn)第三方海外倉(cāng)。

多方利好，引爆了今年的海外倉(cāng)的市場(chǎng)需求，

海外倉(cāng)似乎正在享受著一場(chǎng)狂歡。

疫情褪去，誰(shuí)在裸游？

“后疫情時(shí)代”，生活恢復(fù)如常，不再?gòu)?qiáng)制隔離。

而在疫情期間，養(yǎng)成的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣，將難以逆轉(zhuǎn)。

跨境電商的市場(chǎng)，會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大；

海外倉(cāng)的需求，也會(huì)更上一層樓。

市場(chǎng)變大，并不意味著可以擁有更多的市場(chǎng)份額，

因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)者增加，同時(shí)資本入局，你更加要小心。

波特五力模型

對(duì)于海外倉(cāng)而言，波特五力模型分別對(duì)應(yīng)：

1.現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者——其他海外倉(cāng)&FBA

2.潛在競(jìng)爭(zhēng)者——即將入局的海外倉(cāng)

3.替代品：暫無(wú)

4.供應(yīng)商議價(jià)能力：尾程快遞公司

5.購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力：賣(mài)家客戶(hù)

對(duì)于海外倉(cāng)而言，“后疫情時(shí)代”最大的變數(shù)

主要體現(xiàn)在前兩點(diǎn)：

1）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者——實(shí)力提升

經(jīng)過(guò)疫情洗禮，海外倉(cāng)很多問(wèn)題被暴露出來(lái)，許多海外倉(cāng)不得不被動(dòng)的進(jìn)行硬件升級(jí)，管理流程優(yōu)化。“后疫情時(shí)代”，經(jīng)過(guò)洗禮后的海外倉(cāng)相對(duì)實(shí)力都會(huì)提升一個(gè)檔次，若沒(méi)有及時(shí)跟上，敵強(qiáng)我弱是很容易被大浪淘沙，消失在歷史長(zhǎng)河。

資本的入局，更是加速了行業(yè)的升級(jí)。今年7月份，谷倉(cāng)的母公司縱騰集團(tuán)完成7億美金的C1輪融資，資金將重點(diǎn)用于G2G（Global to Global）布局，海外倉(cāng)加注勢(shì)必是其中一環(huán)。

2）潛在競(jìng)爭(zhēng)者——蠢蠢欲動(dòng)

疫情刺激了電商平臺(tái)的發(fā)展，也讓人看到了海外倉(cāng)市場(chǎng)未來(lái)潛力。

尤其是不少做實(shí)體經(jīng)濟(jì)的商人，蠢蠢欲動(dòng)。以海外倉(cāng)服務(wù)切入跨境電商行業(yè)，相對(duì)是比較簡(jiǎn)單的操作。還有一些物流商，憑借著自己手中的直客資源，涉足海外倉(cāng)，提供一條龍服務(wù)。

海外倉(cāng)與貨代不同的是，貨代業(yè)態(tài)正在進(jìn)入3.0時(shí)代——逐步巨頭化，而海外倉(cāng)只能算是2.0時(shí)代——百花齊放，因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)分布散，重資產(chǎn)運(yùn)行，還沒(méi)有哪家海外倉(cāng)可以形成地區(qū)性的壟斷。

當(dāng)供需調(diào)整之時(shí)，洗牌就會(huì)開(kāi)始

二、海外倉(cāng)的未來(lái)趨勢(shì)            

1.標(biāo)準(zhǔn)化

2.專(zhuān)業(yè)化

3.智能化

“一切行業(yè)的終極盈利都是格局，而格局是市場(chǎng)份額與定價(jià)權(quán)的有機(jī)組合?！?/span>

1.標(biāo)準(zhǔn)化

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化

售后處理標(biāo)準(zhǔn)化

當(dāng)下，由于存在時(shí)差、信息不透明、報(bào)價(jià)不統(tǒng)一等因素，導(dǎo)致賣(mài)家在尋找合適的海外倉(cāng)時(shí)，需要費(fèi)不少功夫。

以下截取一些海外倉(cāng)部分報(bào)價(jià)，從中可以看出行業(yè)報(bào)價(jià)缺乏規(guī)范，會(huì)給賣(mài)家?guī)?lái)多大的困惑：

有些海外倉(cāng)有入庫(kù)費(fèi)（亦稱(chēng)“上架費(fèi)”、“清點(diǎn)費(fèi)”）

有些海外倉(cāng)則沒(méi)有入庫(kù)費(fèi)

有些海外倉(cāng)出庫(kù)操作費(fèi)是按照kg核算，

有些海外倉(cāng)出庫(kù)操作費(fèi)是按照ibs核算，

有些按照拋重核算，

有些按照實(shí)重核算，

拋重計(jì)算常見(jiàn)是9000、8000、7000

沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

市場(chǎng)迫切呼吁海外倉(cāng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化定價(jià)。

也許行業(yè)帶頭大哥們，可以站出來(lái)組成聯(lián)盟，率先制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)準(zhǔn)則；

也許行業(yè)等待一個(gè)新入局者，能夠打破僵局，通過(guò)市場(chǎng)倒逼行業(yè)變革。

在期待海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，賣(mài)家也希望出現(xiàn)一些細(xì)分品類(lèi)專(zhuān)業(yè)服務(wù)的海外倉(cāng)。

2.專(zhuān)業(yè)化

產(chǎn)品大件化

產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)化

1）產(chǎn)品大件化

在2018年之前，跨境電商的產(chǎn)品還是以3c、汽配等中小件產(chǎn)品為主。海外倉(cāng)大多數(shù)還是提供中小件產(chǎn)品的一件代發(fā)或者換標(biāo)的服務(wù)。

隨著近兩年，基礎(chǔ)物流的完善，大件產(chǎn)品開(kāi)始在跨境電商平臺(tái)的銷(xiāo)量逐年翻番，今年疫情更是刺激了大件產(chǎn)品的銷(xiāo)量爆漲。

無(wú)憂達(dá)海外倉(cāng)是比較早意識(shí)到大件產(chǎn)品趨勢(shì)來(lái)臨，率先喊出了：“大件海外倉(cāng)，就用無(wú)憂達(dá)”的口號(hào)。

整體而言，現(xiàn)在所有的海外倉(cāng)對(duì)于大件產(chǎn)品的運(yùn)作能力都是有待提高。因?yàn)橐D(zhuǎn)型做大件產(chǎn)品的服務(wù)，不僅僅是硬件設(shè)施的改變，整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的操作流程和管理方式都需要做改變。

小件倉(cāng)儲(chǔ)管理 VS 大件倉(cāng)儲(chǔ)管

a.倉(cāng)庫(kù)的布局不同

小件產(chǎn)品都是擺放在貨架上，而大件產(chǎn)品有些不上貨架，直接托盤(pán)擺放。

b.出入庫(kù)的邏輯不同

小件產(chǎn)品通常是“先進(jìn)先出”的揀貨邏輯，而大件產(chǎn)品更多是“就近原則”進(jìn)行揀貨。

c.硬件設(shè)施的要求不同

2）產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)化

現(xiàn)在越來(lái)越多的賣(mài)家選擇走精品路線，鋪貨的模式越來(lái)越難以帶來(lái)持久盈利。

今年安克的上市（如今市值破700億刀），也是讓人看到單一品類(lèi)做到極致，也是十分牛逼。

隨著跨境電商行業(yè)越來(lái)越成熟，對(duì)海外倉(cāng)的專(zhuān)業(yè)化會(huì)有更高的標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽配產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、家具產(chǎn)品等細(xì)分類(lèi)產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)海外倉(cāng)，呼之欲出。

3.智能化

第一階段：機(jī)械化——提高效率

第二階段：數(shù)據(jù)化——為客戶(hù)賦能

機(jī)械化——提高效率

機(jī)械化，是所有海外倉(cāng)的共識(shí)，今年這個(gè)痛點(diǎn)被疫情無(wú)限放大：

1.疫情導(dǎo)致許多海外倉(cāng)人手嚴(yán)重不足，極大影響倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)效率；

2.美國(guó)海外倉(cāng)大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)人員是墨西哥勞工，在管理方面存在不小的挑戰(zhàn)；

數(shù)據(jù)化——為客戶(hù)賦能

今年雙十一，淘寶成交額再創(chuàng)新高，其中很重要的一個(gè)原因——倉(cāng)庫(kù)前置。

往年，都是訂單來(lái)了，在賣(mài)家倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行打包發(fā)貨。而今年通過(guò)數(shù)據(jù)分析，提前將熱銷(xiāo)款打包備貨到指點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，訂單來(lái)了直接就近發(fā)貨。

海外倉(cāng)，相當(dāng)于就是跨境電商企業(yè)的前置倉(cāng)，賣(mài)家通過(guò)自己數(shù)據(jù)可以進(jìn)行分倉(cāng)布局，海外倉(cāng)同樣可以根據(jù)以往數(shù)據(jù)，給賣(mài)家提供倉(cāng)庫(kù)備貨建議。正如FBA智能分倉(cāng)。

海外倉(cāng)后續(xù)的服務(wù)，勢(shì)必需要通過(guò)自身數(shù)據(jù)的沉淀，給客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更全面的數(shù)據(jù)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)雙贏。

三、 海外倉(cāng)的世界格局發(fā)展                

今年發(fā)生的2件大事——RCEP的簽訂與英國(guó)脫歐，深刻著影響著世界地緣政治的走向，同樣影響著跨境電商行業(yè)的海外倉(cāng)發(fā)展。

1）RCEP，東南亞將會(huì)成為世界的支點(diǎn)

耗時(shí)8年的RCEP談判，終于在2020年塵埃落定。

RCEP的達(dá)成，意味著全球最大的經(jīng)濟(jì)自貿(mào)區(qū)的形成，覆蓋30%的全球人口，GDP占全球總量29%.

隨著工業(yè)化的進(jìn)程，東南亞勢(shì)必會(huì)承接中國(guó)制造的部分工業(yè)；同時(shí)，東南亞與歐美之間的關(guān)稅政策更有利于貿(mào)易往來(lái)，比如越南與歐盟于2019年簽署的雙邊貿(mào)易協(xié)定，10年內(nèi)雙方將逐步消減直至取消雙邊貿(mào)易中的99%關(guān)稅。

“東南亞地理位置優(yōu)越，是一個(gè)兵家必爭(zhēng)之地，猶如三國(guó)時(shí)期的荊州?！薄盥?，縱騰副總裁

世界航線圖

2）英國(guó)脫歐，歐洲海外倉(cāng)將會(huì)有新動(dòng)作

紛紛擾擾4年的脫歐事件，在今年圣誕前夕以英國(guó)“協(xié)議脫歐”進(jìn)行終結(jié)。2021年1月1日英國(guó)將正式完成脫歐。

英國(guó)脫歐對(duì)跨境電商賣(mài)家的影響：

1.海外倉(cāng)選擇，需要在兩地布局

2.產(chǎn)品認(rèn)證，英國(guó)啟用UKCA，CE認(rèn)知僅適用歐盟

英國(guó)因?yàn)檫M(jìn)口申報(bào)政策比較寬松，一直被中國(guó)賣(mài)家視為進(jìn)入歐洲的重要門(mén)戶(hù)，很多跨境電商產(chǎn)品都是優(yōu)先發(fā)往英國(guó)，以此為跳板，再將貨物銷(xiāo)往歐盟各國(guó)。

現(xiàn)在雙方協(xié)議規(guī)定繼續(xù)保持著“取消關(guān)稅”的貿(mào)易合作，即英國(guó)與歐盟之間的貨物流轉(zhuǎn)不需要增加關(guān)稅，但是會(huì)增加審核流程。這同樣給跨境電商行業(yè)帶來(lái)不少影響，因?yàn)檫^(guò)關(guān)檢查時(shí)效加長(zhǎng)，無(wú)疑會(huì)影響跨境電商的客戶(hù)體驗(yàn)。這將增加市場(chǎng)對(duì)泛歐地區(qū)的海外倉(cāng)需求，貨物需要放到兩地的海外倉(cāng)分別運(yùn)作。

對(duì)于有興趣入局的第三方海外倉(cāng)，不妨可以考慮法國(guó)和德國(guó)這兩大歐洲大國(guó)周邊，建立合適的服務(wù)泛歐的海外倉(cāng)，比如荷蘭、比利時(shí)等。谷倉(cāng)已經(jīng)在歐洲門(mén)戶(hù)地區(qū)——捷克落地，建立了大型的歐洲地區(qū)中轉(zhuǎn)站。

（來(lái)源：姜太公的劍）

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（來(lái)源：姜太公的劍）