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2021-06-09 14:31
近日，有賣家反饋，匯率持續(xù)下跌、船司延期、物流費(fèi)用居高不下、亞馬遜倉儲再一次限制、廣告費(fèi)用上漲……這一連串的糟心事令其苦惱，坦言根本感受不到大促的節(jié)日氣息。點(diǎn)擊此處獲取報(bào)價(jià)表。
可跨境電商行業(yè)總體的高速發(fā)展，卻毋庸置疑。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2020年我國跨境電商進(jìn)出口1.69萬億元，增長了31.1%，其中出口1.12萬億元，增長40.1%。2021年第一季度我國跨境電商出口增速遠(yuǎn)超進(jìn)口，高達(dá)69.3%。后疫情時代，跨境出口貿(mào)易正強(qiáng)勢來襲……如何抓住紅利？下文的這一點(diǎn)非常重要。
2021年注定是不平凡的一年
“2021年注定是不平凡的一年”不少賣家發(fā)出感慨，從春節(jié)放假回來就直接進(jìn)入“緊張奮斗”的狀態(tài)。雖然跨境電商行業(yè)整體在高速發(fā)展，但是想要參與進(jìn)來的新人也越來越多，競爭更大。與此同時，平臺、物流、運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)成本居高不下，匯率更是大幅貶值。讓我們來回顧一下，2021年以來賣家所面對的種種“磨難”：
1、合規(guī)化成本攀升，亞馬遜嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，維護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，部分產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的賣家賬號被關(guān)，貨物被下架，其中不乏有大賣店鋪被封；
2、港口碼頭擁堵，據(jù)了解，目前洛杉磯、長灘碼頭仍處于嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，每天有大批貨船停泊在海面上等候靠泊卸船，預(yù)計(jì)從靠港到卸船需要近15天的時間。而火車中轉(zhuǎn)時效也沒有得到緩解，部分中轉(zhuǎn)時效高達(dá)30天以上且船期不穩(wěn)定，貨物出現(xiàn)不同程度延誤，整體進(jìn)入“缺箱缺柜”的擁堵狀態(tài)。與此同時，市場上的海運(yùn)費(fèi)也在不斷上漲，甚至破萬。
“我們預(yù)計(jì)今年第四季度或明年第一季度將恢復(fù)正常。但根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，直到2023年物流企業(yè)才會增加足夠的運(yùn)力來平衡供需?！盢TG航空和海運(yùn)主管S?ren Holck Pape表示。
3、賣家?guī)烊菰俅蜗拗疲?/strong>近段時間有賣家稱庫容頻繁更新，但是每次更新均是降低庫容，變相清庫存，也有賣家面臨無貨可發(fā)的困境。另外，6月1日，美亞多渠道配送費(fèi)用生效，大多賣家的配送費(fèi)上漲了3%左右。這無疑給賣家又增加了一道門檻。
跨境電商增長勢頭兇猛，買家更在乎這一點(diǎn)
即使賣家遇險(xiǎn)重重，但仍抵擋不住海外市場對我國的產(chǎn)品需求。據(jù)海關(guān)總署初步測算，一季度，我國跨境電商進(jìn)出口4195億元，同比增長46.5%，其中出口2808億元，增長69.3%。
對于海外買家來說，跨境電商的所有環(huán)節(jié)中，物流是非常關(guān)鍵的一環(huán)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，有72%的買家認(rèn)為物流是決定網(wǎng)購滿意度的重要因素，通過好的物流渠道及時補(bǔ)充貨物確保時效，保證用戶購買體驗(yàn)，才能提升復(fù)購率。
而為了保證貨物的供給充足，賣家對海外倉大貨中轉(zhuǎn)服務(wù)的需求日趨增長，同時調(diào)整備貨周期、錯峰備貨、增加本地倉發(fā)貨，來保證海外倉庫存充足。對賣家來說，怎么挑選靠譜的海外倉？
可以從以下三個重點(diǎn)進(jìn)行考慮：
1、看需求，地點(diǎn)和規(guī)模，綜合需求能同時滿足頭程+尾程；看地點(diǎn)主要是節(jié)約成本，提高發(fā)貨效率；規(guī)模則是看倉庫面積，團(tuán)隊(duì)規(guī)模及專業(yè)度；
2、看系統(tǒng)，主要是貨物管理系統(tǒng)及可視化系統(tǒng)，給予客戶更多信心，減少人力耗費(fèi)；
3、看服務(wù)，主要體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化，響應(yīng)速度，渠道豐富，能夠及時解決發(fā)貨到倉。
目前市場上因?yàn)橐咔橛砍隽艘淮蟛ǖ暮Ｍ鈧}服務(wù)商，但因?yàn)橘Y質(zhì)問題飽受詬病的企業(yè)不在少數(shù)，賣家在挑選的過程中需擦亮雙眼。
免一個月倉期！聯(lián)宇物流22萬尺海外倉來助力！
雨果跨境了解到，廣東聯(lián)宇物流有限公司不僅是FBA頭程的佼佼者，更擁有自營的海外倉。2021年初為了強(qiáng)化自己的服務(wù)能力，更好的為客戶服務(wù)，新增22萬尺美西海外倉，美西自營海外倉總面積已達(dá)到30萬尺，是目前市面上海外倉的4-7倍，實(shí)力雄厚。
經(jīng)過多次系統(tǒng)測試，聯(lián)宇物流位于美國洛杉磯的22萬尺海外倉，可成功將頭程海運(yùn)+尾程派送提令通過智能系統(tǒng)完美功能結(jié)合，從貨物進(jìn)入中國倉開始到尾程派送完畢，所有貨物動態(tài)均實(shí)現(xiàn)可視化。賣家可隨時查看庫存，發(fā)貨記錄等。
如今深圳鹽田、蛇口、赤灣、南沙港因疫情導(dǎo)致港口擁堵嚴(yán)重，船司跳港、延誤情況頻發(fā)。6月4日，臺灣高雄港一艘集裝箱船撞向碼頭，2起重機(jī)轟然倒塌港口多數(shù)集裝箱受損，禍不單行！這也將造成新一輪的擁堵。
疫情的不確定性，亞馬遜平臺時不時的變動，一柜難求、一艙難求的情況依舊存在，賣家們?nèi)绾伪ＷC自己的貨物可以準(zhǔn)時上架，不對售賣照成影響呢？
重磅福利！為了支持廣大賣家，“聯(lián)宇物流—FBA大貨中轉(zhuǎn)”活動。賣家只要在6月底前將貨物送至聯(lián)宇國內(nèi)倉，即可享受海外倉免一個月倉期的超值優(yōu)惠。讓你的貨物優(yōu)先于其他賣家先上架，完美實(shí)現(xiàn)“單未下，貨先行”。
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