國(guó)際郵政小包和國(guó)際快遞的區(qū)別

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郵政小包重量限制：

郵政小包限重2KG(阿富汗除外)；

郵政小包體積限制：

非圓筒貨物：長(zhǎng)+寬+高≤90CM，單邊最長(zhǎng)為60CM,最小尺寸單邊長(zhǎng)度≥17CM，寬度≥10CM。

當(dāng)前，跨境電商小包物流業(yè)務(wù)主要由郵政物流承擔(dān)，郵政物流也是當(dāng)前主要的跨境物流服務(wù)企業(yè)。當(dāng)前在跨境物流上，郵政小包物流模式是比較常見的，在國(guó)家的大力支持下，郵政網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全球絕大部分國(guó)家或地區(qū)。

因此，很多電商企業(yè)在進(jìn)行跨國(guó)物流的過程中，一般會(huì)選擇郵政小包的模式。但是，這種模式主要表現(xiàn)為：貨物運(yùn)輸?shù)乃俣容^慢，單個(gè)小包的重量與體積受到較為嚴(yán)格的限制，丟包率也相對(duì)較高。例如，郵政小包的運(yùn)輸時(shí)間大部分超過20天，并且有時(shí)難以查詢包裹的物流信息，對(duì)電商時(shí)效性有較大負(fù)面影響。

如果寄往歐美加拿大等國(guó)家可以參考我公司的小包專線，頭程自主包機(jī)，清關(guān)后由當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商提取派送到門，這個(gè)時(shí)效會(huì)提高很多，一般15個(gè)工作日簽收。

超鏈接為小包專線的介紹：小包專線物流有哪些優(yōu)勢(shì)？

國(guó)際快遞是跨國(guó)之間的包裹、文件等之間的快遞物流業(yè)務(wù),國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)清關(guān)之后，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)派送，郵政小包與國(guó)際快遞都不包含清關(guān)，出現(xiàn)問題需要收件人去處理，國(guó)際快遞包括了DHL、FedEx、UPS、TNT等國(guó)際快遞公司。

該物流模式依托于統(tǒng)一的信息化平臺(tái)操作，其顯著性的優(yōu)點(diǎn)在于：貨物運(yùn)輸時(shí)間較短，能夠向消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)的物流信息，貨物在運(yùn)輸過程中的丟包率較低。

例如，郵寄一件500g的產(chǎn)品到美國(guó)，采用DHL只需要5天左右，時(shí)效比較快，但是，國(guó)際快遞的物流模式成本較高，一件500g的物品寄美國(guó)大概需要160元人民幣。

此外，在一些特殊國(guó)家清關(guān)，國(guó)際快遞服務(wù)比國(guó)際小包差，如俄羅斯、印尼、巴西等國(guó)家，對(duì)于國(guó)際快遞有很大的排斥，檢查異常嚴(yán)格。如果被退回，需要支付更加昂貴的運(yùn)輸費(fèi)用。

最后，不管選擇何種物流服務(wù)，都要根據(jù)自身的情況來決定，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化！

（來源：K哥聊出海）

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