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2020-03-02 11:19
2月28日15時，中歐班列（鄭州）首趟進口運郵班列順利抵達中鐵聯(lián)集鄭州中心站。這是繼2018年11月20日中歐班列（鄭州）國際運郵去程常態(tài)化之后，時隔15個月，迎來的首趟進口運郵班列，這標志著河南擔負國家賦予的中歐班列唯一進口運郵試點線路全線貫通。
中歐班列（鄭州）首趟進口運郵班列雖“姍姍來遲”，但意味著我省國際郵件陸路往返運輸通道全部打通，實現(xiàn)中部省份國際郵件利用中歐班列直達歐洲、歐洲郵件直達河南的供應鏈閉環(huán)，這對河南提升開放通道和開放平臺優(yōu)勢，打造鄭州國際郵件樞紐口岸，推進中歐班列（鄭州）創(chuàng)新發(fā)展，豐富“陸上絲綢之路”建設內(nèi)涵具有重要意義。
樞紐鄭州，天下通郵。我省十分重視中歐班列(鄭州)運郵工作，省政府召開專題協(xié)調(diào)會進行部署，省政府口岸辦、省郵政公司、鄭州海關、鄭州鐵路局、鄭州國際陸港、鄭州市政府等有關單位緊密配合，統(tǒng)籌做好疫情防控和班列平穩(wěn)運行，主動與萬國郵聯(lián)及德國和沿線國家相關部門銜接，利用遠程協(xié)同、動態(tài)調(diào)整等方式，確保了運郵班列一路順暢通關、安全運達。
據(jù)介紹，這是中歐班列（鄭州）今年的第83班班列，也是總第2843班班列。此趟進口運郵班列從德國漢堡發(fā)出，搭載6896件進口郵件，均為進口小商品，包括穿戴式智能設備、小型家用電器、兒童用品等。
中歐班列運郵班列具有覆蓋范圍廣、運行數(shù)量多、開行時間固定、禁限寄種類少和不受天氣限制、時效性遠高于水陸聯(lián)運等特點，兼具時效性與安全性優(yōu)勢，物流成本比空運的價格便宜約三分之一，同時解決了部分3C產(chǎn)品航空無法運輸、海運時效過慢的困境，能更好地滿足不同客戶需求。
鄭州國際陸港公司總經(jīng)理趙文明告訴記者，中歐班列（鄭州）國際運郵班列往返常態(tài)化開行后，可發(fā)揮鄭州區(qū)位交通優(yōu)勢，通過雙向運郵，將全國出口歐洲、中亞等方向的國際郵件在鄭州集疏，同時將德國、法國、波蘭等歐亞國家的進境郵件經(jīng)鄭州分撥全國，穩(wěn)定形成華中與歐亞地區(qū)鐵路郵件運輸通道，切實增強鄭州郵政口岸的集疏能力，進一步推動鄭州郵政口岸成為全國航空、鐵路郵政國際物流“雙核心樞紐”。下一階段，隨著中歐班列(鄭州)進出雙向運郵業(yè)務全面展開，初步預計年運郵量可達5萬噸、1億多件。
“‘小郵包’裝著‘大開放’，也改變著‘大格局’，中歐班列（鄭州）國際運郵班列正發(fā)力助推河南成為現(xiàn)代國際物流中心和內(nèi)陸開放高地。”省發(fā)展改革委一級巡視員鄭金廣說。（來源：河南日報）
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