蘇伊士運(yùn)河通了?給全球供應(yīng)鏈添的堵短時(shí)間通不了
蘇伊士運(yùn)河堵了七天,最可怕的是全球供應(yīng)鏈連鎖反應(yīng)和后遺癥。
蘇伊士運(yùn)河堵了七天,最可怕的是全球供應(yīng)鏈連鎖反應(yīng)和后遺癥。
“浪奔,浪流,萬(wàn)里滔滔江水永不休”,最近巨火的“后浪”洗刷刷了一天我的朋友圈,看著自己“無(wú)可奈何”的年紀(jì),再看看“兇涌”的“非浪”,對(duì)于“老驥伏櫪”的理解就深刻了許多。
預(yù)計(jì)40億美元的額外年收入、10萬(wàn)+7.5萬(wàn)名新員工、飆升至5億美元的加薪、150項(xiàng)新的健康和安全協(xié)議……這些“漂亮”數(shù)字無(wú)法掩蓋亞馬遜存在的問(wèn)題。
“2020年,沒(méi)有比外貿(mào)更慘的行業(yè),國(guó)內(nèi)剛打完上半場(chǎng),國(guó)外繼續(xù)下半場(chǎng),外貿(mào)人是打完全場(chǎng)”。
“一個(gè)人”賣掉億萬(wàn)貨物的時(shí)代,物流和供應(yīng)鏈該如何發(fā)展?
當(dāng)依賴人的體系無(wú)法指望,倉(cāng)儲(chǔ)物流該怎樣轉(zhuǎn)變?
2016年無(wú)車承運(yùn)政策的出臺(tái)推動(dòng)整車貨運(yùn)市場(chǎng)升級(jí),造就巨大結(jié)構(gòu)性市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
完美適用于電商小件商品 節(jié)省50%的包材 新型包裝材料Scotch?Flex&Seal
近日,業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢公司Armstrong& Associates發(fā)布的全球貨運(yùn)代理TOP25、全球第三方物流Top50排行榜。
雙十一在今年已是第11個(gè)年頭了,在這不斷升級(jí)的剁手節(jié)日里,各大商家的業(yè)績(jī)也在不斷飆升。
2019年雙十一,各家的物流公司、快遞企業(yè)再次上演分秒級(jí)的配送速度“軍事競(jìng)賽”。
10 月 29 日,京東物流主辦的 2019 全球智能物流峰會(huì)在北京舉行,這場(chǎng)專屬物流的智能峰會(huì)吸引了近兩千名來(lái)自政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、知名品牌商、投資基金、媒體等領(lǐng)域的人士參加
亞馬遜CEO貝索斯認(rèn)為,在亞馬遜的飛輪里,當(dāng)客戶體驗(yàn)更好的時(shí)候,流量自然會(huì)增加,更多的流量會(huì)吸引賣家來(lái)網(wǎng)上賣東西
距離雙十一還有5天!你們的購(gòu)物車都加滿了嗎?別著急,看完今天的晚報(bào),再繼續(xù)shopping吧~~
未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),也不再是平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)與平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)之間的競(jìng)爭(zhēng),甚至不再是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),而是生態(tài)圈與生態(tài)圈之間的競(jìng)爭(zhēng)。
每一輪商業(yè)變革的背后,都離不開科技突破創(chuàng)新發(fā)展,從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng),從 3D 打印到 AI 人工智能,科技改變了生產(chǎn)、生活方式,創(chuàng)造新的商機(jī)。